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El cuarto Round del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike ya es historia y fue otro round impresionante en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Incidentes entre rivales, viejos contrincantes de nuevo en la pelea e hitos logrados. Los titulares de esta semana incluyen conversaciones sobre el 2024, peticiones de test, luchas inesperadas y reflexiones profundas sobre la carrera.

Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati): "Somos más fuertes que nunca"

Segundo triplete consecutivo para Álvaro Bautista, que habla sobre sus sensaciones en este momento en su carrera y las diferencias con su primer año en Ducati: "Me siento muy bien ahora, muy fuerte. Es lo que dije el año pasado, que me siento en uno de los mejores momentos de mi carrera. Todavía tengo esta sensación. Me gusta el entrenamiento y la preparación en casa, no solo físicamente. Me encanta ser mejor piloto. Puedo seguir corriendo. Pero creo que algún día, como piloto, pensaré que no quiero continuar, pero por ahora, me encanta. En 2019 yo cometí errores y también cometimos errores técnicos ya que la moto era nueva, como probar cosas incorrectas. Todo sumado, perdimos el Campeonato, pero ahora, somos más fuertes que nunca".

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK): "Estoy muy feliz por Bahattin... me dio motivación extra"

Tres segundos lugares para Toprak Razgatlioglu en Barcelona, y una primera victoria en WorldSSP para su compatriota Bahattin Sofuoglu (MV Agusta Reparto Corse), así le elogiaba el #54: "Estoy muy feliz por Bahattin y en Indonesia, estuve muy feliz por Can. ¡También Deniz Oncu es muy fuerte y esperamos que gane pronto! Todos los pilotos de Kenan son muy fuertes, con victorias y podios. Espero que algún día todos seamos campeones mundiales en todas las categorías. En general, el domingo estuve muy feliz por Bahattin y creo que me dio motivación extra para ser segundo en la Carrera 2".

Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati): "No sé qué le pasó por la cabeza... es un movimiento sucio, él perdió más que yo".

Michael Ruben Rinaldi no estaba contento con Axel Bassani el sábado después de su choque: "En la primera vuelta rápida, Axel intentó adelantarme, y me sorprendió un poco porque durante los entrenamientos fue bastante lento en comparación con el grupo líder. Tal vez quería liderar algunas partes de la carrera. Si ves su tiempo al final de la carrera, es bastante malo en comparación con los mejores. Debido a que es un piloto independiente y yo soy un piloto de fábrica, tiene que luchar más para adelantarme. Lo adelanté de nuevo y cuando lo hice, había espacio. Nos tocamos, fue un adelantamiento duro por mi parte, pero limpio. Eso significa que el piloto no pierde tiempo, no se cae, y no se va al verde. No sé qué le pasó por la cabeza porque después de adelantarle yo iba bien. Él chocó conmigo a propósito, lo haces si piensas 'quiero hacer que se caiga'. Me tiró. No había espacio. No es un lugar donde puedas adelantar, y no piensas que haya nadie por fuera. Él sabe lo que hizo. Yo me caí. No tuvo la cara de venir y decir ‘lo siento’, lo que lo hace aún peor. Vemos muchas veces a Toprak, Álvaro y Jonny tocarse, pero nunca hacen esto. Es un movimiento sucio. Él perdió más que yo".

Hablando el domingo, Rinaldi revisó su fin de semana: "Ha sido uno de los fines de semana más duros; después de los entrenamientos libres tienes unas expectativas pero luego, en la Carrera 1, te caes después de dos vueltas y luego llega la lluvia en la Carrera Superpole, dices '¿por qué siempre yo?', pero tienes que afrentarlo como un piloto profesional. Puedo estar bastante contento con cómo gestionamos los dos golpes en la cara después de la Carrera 1 y la Carrera Superpole. No tenía nada para luchar contra Toprak".

Axel Bassani (Motocorsa Racing): "Michael es un piloto más, como el resto de la parrilla; si tiene un problema conmigo, puede venir a mi box y podemos hablar"

Por otro lado, Axel Bassani terminó séptimo después del incidente de la Carrera 1 y tuvo una opinión diferente: "Él trató de adelantarme y me tocó. Después, intenté adelantarlo para mantenerme en la segunda posición. Creo que teníamos el potencial para estar en el podio. Nos tocamos; creo que es un incidente normal de carreras. A veces sucede. Tuve mi penalización y terminé en la séptima posición, así que creo que está bien. Vi la posibilidad de hacer un adelantamiento, así que entré. Él trató de cerrar la puerta para defender su posición. Creo que es un contacto normal en las carreras. Repito, tuve una penalización, lo hice, eso es todo. Él hizo el mismo adelantamiento en la curva 3, esto son las carreras. Cada piloto intenta poner el 100% en cada vuelta e intenta defender su posición. Él trató de defender su posición en la curva 3 y yo traté de hacerlo en la curva 10. Creo que es un contacto normal. No tengo problemas con Michael. Para mí, es un piloto más, como el resto de la parrilla. Si tiene un problema conmigo, puede venir a mi box y podemos hablar".

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK): "Es alentador que Alex haya tenido una gran carrera"

Un costoso error en la Superpole Race en la última vuelta significó que Jonathan Rea tuvo que remontar en la Carrera 2: "Toqué la línea blanca; cuando Toprak pasó, sentí que estaba bastante cerca. Me dio espacio, pero a 320 km/h el viento me sacudió un poco, pisé la línea blanca y fue suficiente para hacerme caer. Es realmente frustrante ya que fue un efecto dominó para la Carrera 2. Tuve que quitarme el tráfico al principio; las Honda en las primeras vueltas van muy rápido. Los atacaba, me atacaban; luego, Locatelli fue realmente rápido, en el último sector era mucho más rápido que yo y mejor para entrar en la recta. En los otros parciales podía alcanzarle, pero estaba abusando de mi neumático. Cuando tuve campo libre hacia Alex y Toprak, pensé que podría llegar, pero seguían escapándose. Quemé demasiado la goma en las primeras vueltas. Hicimos un pequeño cambio desde el sábado y terminamos la carrera con más goma, así que la pequeña modificación no fue en la dirección correcta. Aunque es frustrante que no pudiera cazarles, es alentador que Alex haya hecho una gran carrera. Es una pista muy difícil para los neumáticos y pudimos competir por podios. No fue el fin de semana que soñamos, pero fue mejor de lo que esperábamos el viernes".

Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK): "Necesitamos hacer un test cuando la pista está a 50 grados"

Con un test en Misano a la vuelta de la esquina, Alex Lowes no espera que las condiciones permitan mejorar los puntos débiles de la ZX-10RR: "Estaba mirando el tiempo para el test y parece que podría llover; no necesito practicar en mojado, soy bastante bueno. Si no llueve, habrá un máximo de 17 grados, así que saldremos, mantendremos la moto igual y seremos tan rápidos como el resto. Cuando tenemos agarre, la moto es increíble y no puedes quejarte. Necesitamos hacer un test cuando la pista está a 50 grados, porque es entonces cuando realmente tenemos problemas. Entonces necesitas entender cómo mejorarlo. El verdadero problema es que nunca probamos realmente a esas temperaturas; en invierno, nunca hace suficiente calor y todo funciona increíblemente bien. Traemos cosas nuevas para la moto y si no mejora la moto, volveremos a la configuración base. Pero tal vez, si la pista estuviera a 50 grados, las nuevas piezas serían mucho mejores".

Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK): "La idea es seguir con Yamaha"

Hablando sobre 2024, Andrea Locatelli está tranquilo por ahora: "Honestamente, estoy muy feliz en Yamaha; cuando vine aquí en el primer año en 2021, aprendimos y mejoramos en cada carrera. Firmé por dos años más, hasta 2023, porque me encantó el proyecto y Yamaha quería ayudarme y creía en mí. En este momento, estoy contento con mi moto. Seguramente, necesitamos mejorar un poco en la potencia, pero al final, el equilibrio no es malo y siempre estamos trabajando para mejorar la moto. En cada carrera, vemos que un fabricante tiene una oportunidad. En este momento de mi carrera, soy lo suficientemente joven para aprender y mi objetivo es ganar o al menos luchar por victorias y podios. Honda es una buena moto, Kawasaki también, pueden mejorar, pero nosotros también. La idea es seguir con Yamaha".

Xavi Vierge (Team HRC): "Tuvimos más dificultades de lo esperado... pero logramos un Top 6"

Pese a las esperanzas, Barcelona no fue ideal para Honda y Xavi Vierge, pero aun así consiguió un Top 6 el domingo: "Por fin, la Carrera 2 fue buena y pudimos mostrar nuestro potencial. Esperábamos más del fin de semana, pero tuvimos más dificultades de lo esperado. Además, el sábado tuvimos banderas rojas que complicaron las cosas y en la Superpole no reaccionamos de la mejor manera, y tampoco en la Carrera 1. De todas maneras, hicimos un buen trabajo y realizamos cambios para poder empujar más el domingo. Creo que ha sido un domingo sólido y nos llevamos a casa un Top 6. Tenemos potencial, pero nuestra ventana es bastante pequeña. Por lo tanto, depende de la pista, los niveles de agarre y el clima. En el test, el agarre fue increíble y todos fueron muy rápidos, directamente a 1'41. Este fin de semana, el agarre fue mucho menor y nos costó más."

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