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El Round inaugural del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2023 dejó muchas historias en el paddock. Hubo grandes victorias, buenos comienzos de campaña, nuevas estrellas que sacaron la cabeza en la competición y ex campeones mundiales viviendo momentos tormentosos. Todos hablaron a los micrófonos en Phillip Island y dejaron los primeros titulares candentes del año.

Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati): “¡Ha sido el fin de semana perfecto!”

Un triplete para iniciar la defensa del título. Álvaro Bautista se mostró imbatible en ‘La Isla’: “Podemos decir que ha sido un fin de semana perfecto. Tres carreras, pero tres carreras muy diferentes. Me sentí bien en cada una de ellas, competitivo siempre, así que estoy muy contento. He dado un paso adelante porque tengo más experiencia con los neumáticos, con la moto, con todo eso junto, tengo las referencias... la nueva moto me ha facilitado un poco más la salida de las curvas. Me gustaría mejorar la estabilidad de la moto en la salida de las curvas, ya que la moto se mueve mucho. Por la combinación de la moto y mi peso, no es fácil poner carga en la moto; también en los cambios de dirección, la moto se levanta muchas veces, porque soy pequeño, tengo que moverme mucho con el cuerpo. Pero es difícil resolver este problema ya que es la combinación de todo”.

Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati): “He sacrificado mucho”

Michael Ruben Rinaldi firmó su mejor comienzo en una campaña de WorldSBK en términos de podios, y el domingo dio detalles del trayecto que ha hecho para llegar ahí: “En estos meses he sacrificado mucho; no más fiestas, no más salir hasta tarde, ¡estaba en la cama a las 10, siempre! También durante Navidad y Año Nuevo. Esta es mi vida ahora. Ayer [sábado] estaba molesto porque después de sacrificar mucho, de cambiar mucho mi rutina, terminé 14º, a 55 segundos de la victoria, dije 'j* ** r, ¿por qué?'. Pero seguí adelante; el domingo por la mañana entrené y seguí el plan y creo que aún tengo margen de mejora”.

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK): "Estábamos a kilómetros de distancia…

Tras su peor comienzo de temporada en WorldSBK desde que se unió a Kawasaki, Jonathan Rea estaba desconcertado por su insatisfactorio 8º puesto en la Carrera 2 del domingo: “Fuimos rápidos en ciertas áreas, pero no lo suficientemente buenos. Tuvimos muchas dificultades con la configuración y algunos factores diferentes, como cuando cambió el viento, o cuando la temperatura de los neumáticos subió el viernes. Ha habido algunas áreas en las que ha sido increíble. Fui muy fuerte en la FP3. Es difícil ponerlo todo junto para entender dónde nos quedamos cortos. Claramente, hoy en las carreras no hemos acertado con la configuración. Estábamos a kilómetros de distancia al final de la carrera. Incluso después de cuidar mi neumático, usar trazadas cortas, hacer todo lo posible con mi experiencia para gestionar la carrera, todavía no estaba en ninguna parte. Caímos por un precipicio al final, es realmente frustrante. Tengo que asumir cierta responsabilidad porque es la dirección en la que hemos estado yendo desde el lunes [en el test oficial]. El equipo tiene que asumir cierta responsabilidad, pero esto lo dirijo yo, es mi dirección y mis comentarios. Hemos de mirarnos el espejo para tratar de entender por qué tenemos tantas dificultades”.

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK): “He chocado con Alex, no ha sido su culpa”

Después de una Carrera 2 para olvidar, Toprak Razgatlioglu habló sobre las dificultades encontradas: “El gran problema en la Carrera 2 ha sido que todos usaban los neumáticos más duros. En la Carrera Superpole todo el mundo utilizó el neumático SC0. Con este neumático, mi moto es increíble y he tenido muy buenas sensaciones. Con una vuelta más, quizás hubiese pasado a Michael porque [su ritmo] ha comenzado a caer. En la Carrera 2, hemos usado el neumático más duro y mi moto ha cambiado por completo. En las primeras vueltas no notaba agarre y la moto no giraba. Solo he procurado conservar el neumático trasero. He seguido a Jonny y he intentado conseguir la mejor posición. He chocado con Alex; no ha sido su culpa. Me he desviado un poco para mantener una buena línea, él se ha caído y me ha derribado”.

Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK): “Toprak tiene un estilo de pilotaje un poco diferente, y quizás este sea el problema”

Hablando de las dificultades de su compañero de equipo en Phillip Island, Locatelli declaró: "Es difícil decirlo, pero Toprak tiene un estilo de pilotaje un poco diferente, y quizás este sea el problema. No sé qué ha pasado. Estoy un poco decepcionado porque el año pasado no nos fue tan mal aquí, pero no sé qué ha pasado No puedo decir nada sobre él porque no sé cuál es el verdadero problema. Por mi parte, trabajamos bien en la pretemporada, así que llegamos aquí con buenas ideas y una buena configuración de base, y todo ha ido bien. Es difícil de decir”.

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team): “La Carrera Superpole ha sido como una pelea en un bar, ¡realmente me han golpeado por todas partes!”

Danilo Petrucci completó su primer fin de semana de carreras en WorldSBK, y el nuevo reto de la Carrera Tissot Superpole fue sin duda una experiencia para el italiano: “La Carrera Superpole ha sido como una pelea en un bar. En las primeras vueltas, realmente me han golpeado por todas partes, y al final de la primera vuelta estaba en la 18ª posición. Me he dicho ‘ok, tengo que despertarme lo antes posible'. He terminado 11º. No estaba contento, pero ha sido un fin de semana muy bonito y estoy muy contento de haberme unido a este paddock".

Hablando de la penalización que recibió tras chocar con Xavi Vierge (Team HRC) en la última vuelta de la Carrera 1, ‘Petrux’ la valoró como justa: “No me imaginaba que Xavi estaba cerca de mí en la curva. Me ha pasado y luego he intentado coger la línea, pero él se ha cerrado en la curva. He tratado de cruzar la línea, pero él estaba allí, así que nos hemos tocado dos veces. No hemos apelado. Si estuviera en la situación opuesta… creo que es justa”.

Axel Bassani (Motocorsa Racing): “Quiero un podio… ¡Necesito un podio!”

Un domingo muy sólido para Axel Bassani, que con su humor habitual compartió su punto de vista de las batallas en la pista: “Hemos tenido que luchar con campeones del mundo como Toprak y Jonny, y no es fácil adelantar a esos tipos. He entendido cómo hacer los adelantamientos y teníamos un buen ritmo. ¡Si adelantara antes, podríamos llegar al podio!”

“He visto en las pantallas gigantes que Philipp estaba detrás de mí en la última vuelta y he pensado: '¡No, Philipp, hoy no me adelantas!'. Necesitamos encontrar una solución para la Superpole ya que es un problema para mí; quiero encontrar una solución para Mandalika. Con el agarre adicional del neumático nuevo, tenemos muchos problemas. Tenemos que empezar mejor a partir del viernes. ¡Me gustan las carreras, no los entrenamientos libres! Cuando estoy en un fin de semana de carrera, pongo mi 100%, pero cuando estoy probando, solo quiero entender la moto. No sé por qué; desde que era muy joven ya era así. Cuando estoy en el fin de semana, entiendo la moto pero en los test es todo una mierda. Todo lo que intentas, 'no es bueno, no es bueno, no es bueno', pero en los fines de semana de carrera, comienzas a decir: 'está bien, podemos trabajar de esta manera'. Necesito comenzar a presionar en los test como lo hago en los fines de semana de carrera. Hemos terminado dos veces entre los cinco primeros, pero quiero un podio… ¡Necesito un podio!”.

Iker Lecuona (Team HRC): Mi ritmo era similar o prácticamente igual al de la Kawasaki o la Yamaha de Toprak… ¡Podemos luchar hasta el final!”.

Dos resultados entre los seis primeros en Australia, un buen comienzo para Iker Lecuona: “Mi ritmo era similar o prácticamente igual al de Kawasaki o la Yamaha de Toprak. Hemos mejorado mucho al final de las carreras para mantener el ritmo y hoy hemos demostrado que podemos luchar hasta el final. Ha sido una muy buena sensación. Estoy un poco frustrado porque he perdido algo de potencia en algunas áreas que necesito recuperar. En la última curva he perdido tres o cuatro décimas, justo en la zona de aceleración. Es por la electrónica. Queremos cuidar el neumático, no queremos quemarlo, así que hemos cortado un poco la potencia al final”.

Dominique Aegerter (Equipo GYTR GRT Yamaha WorldSBK): "He tenido buenos momentos... ¡He adelantado a un séxtuple campeón del mundo dos o tres veces en el mismo punto!"

Valorando su debut en competición en WorldSBK, Dominique Aegerter destacó algunos momentos del fin de semana y comentó la colisión con su compañero de equipo: “Remy no quería hacerlo a propósito. Creo que podríamos haber tenido un final de equipo perfecto en la Carrera Superpole porque podríamos haber terminado entre los cinco primeros los dos. En la Carrera 2, creo que también podríamos haber peleado entre el cuarto y el décimo, había un grupo grande. He tenido buenos destacados: Estoy corriendo con los mejores del mundo en la categoría más alta, con algunos pilotos experimentados. Estaba demostrando que puedo ser muy, muy rápido. ¡Durante unos segundos estuve primero en la Superpole! He tenido el tiempo más rápido en la Carrera Superpole. Estos han sido los aspectos más destacados. El otro punto culminante ha sido que he adelantado a un séxtuple campeón del mundo dos o tres veces en el mismo punto”.

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