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El paddock del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike se dirige al Misano World Circuit "Marco Simoncelli" para el Round Pirelli de la Emilia-Romagna, una ocasión especial para Pirelli: celebrar su primer round local de la temporada y conmemoran el 20 aniversario como proveedor oficial de neumáticos de WorldSBK con una serie de actividades planeadas. Mientras tanto, en la pista, habrá un nuevo neumático SCQ que debutará durante el Round.

20º ANIVERSARIO: un hito para WorldSBK y Pirelli

Pirelli y WorldSBK han estado trabajando en colaboración desde 2004, cuando Pirelli se convirtió en el proveedor oficial de neumáticos, y la asociación ha continuado desde entonces. El acuerdo se extendió recientemente hasta la temporada 2026, para llevar la colaboración aún más lejos. Para conmemorar este hito histórico, Pirelli celebrará en Misano su primera visita a Italia en la temporada 2023. Durante su tiempo en WorldSBK hasta ahora, Pirelli ha acumulado 537 victorias en 719 carreras, incluyendo carreras antes de la temporada 2004.

NEUMÁTICOS EN PISTA: un nuevo SCQ debuta en WorldSBK

Con WorldSBK, WorldSSP y WorldSSP300 en pista en Misano, Pirelli ha revelado sus opciones de neumáticos para el Round de la Emilia-Romagna. En WorldSBK, la novedad es la introducción de un nuevo neumático SCQ, llamado SCQ-A, que presenta una nueva estructura y compuesto en comparación con el SCQ estándar. El objetivo es dar más consistencia durante las 10 vueltas de la Carrera Tissot Superpole. Los otros neumáticos traseros disponibles son el SCX súper blando estándar, el SCX-A B0800 súper blando y el SC0 blando estándar. En Misano vuelve el nuevo compuesto blando SC0, que será una opción estándar la próxima temporada y aquí continuará su desarrollo. También estarán disponibles los compuestos medios estándar SC1 y duros SC2. En caso de lluvia, los pilotos podrán elegir neumáticos intermedios y de lluvia estándar tanto en la parte delantera como en la trasera.

OTRAS NOTICIAS DE PIRELLI: opciones para WorldSSP y WorldSSP300

En WorldSSP continuarán probando el neumático delantero SC1-A de tamaño WorldSBK, disponible para todos en Italia, junto con el neumático blando estándar SC1. En la parte trasera, los pilotos podrán elegir entre el neumático blando SC0 y el súper blando SCX, ambas soluciones estándar, para usar durante todo el fin de semana. Como siempre, tanto en la parte delantera como en la trasera, hay neumáticos intermedios y de lluvia disponibles. En WorldSSP300, a partir de Misano contarán con las gomas en desarrollo SC1 y SC2 delantero.

¿QUÉ DICE PIRELLI?: explicando las elecciones

Acerca de las opciones de neumáticos para Misano, el Director de Motociclismo de Pirelli, Giorgio Barbier, dijo: "En los primeros rounds de la temporada, tanto en WorldSBK como en WorldSSP, nos centramos en el desarrollo de la gama delantera, con la introducción del SC0 blando para los pilotos de la categoría reina y con la comparación entre los tamaños estándar y más grandes en Supersport. Este trabajo también continuará en Misano, pero ahora debemos centrarnos también en los traseros, en particular en el SCQ. El compuesto extra blando actual garantiza un rendimiento máximo muy bueno y cumple perfectamente su función como neumático clasificatorio. El objetivo que nos hemos fijado es permitir su uso también en la Superpole Race, lo cual ya ocurre en algunos casos. Con la nueva goma en desarrollo, queremos garantizar más consistencia en el rendimiento y, por lo tanto, un mayor kilometraje para convertirlo en una opción clave para las 10 vueltas de la carrera corta. En WorldSSP300 hemos decidido introducir un juego en desarrollo que utiliza algunos materiales innovadores".

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