Noticias

El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike vuelve a la acción en Barcelona para el Round Prosecco DOC de Catalunya, y Pirelli ha desvelado las opciones de neumáticos para el Circuit de Barcelona-Catalunya. Los pilotos y equipos tendrán un nuevo compuesto delantero más blando que Pirelli desarrollará durante la temporada 2023 para poder utilizar regularmente en 2024.

NUEVO NEUMÁTICO DELANTERO: Debuta el SC0 delantero

El compuesto SC0 blando delantero es el primer neumático blando desarrollado por la compañía italiana para WorldSBK y está diseñado para balancear la moto con los compuestos traseros, que ofrecen mucho agarre. Cada piloto tendrá seis SC0 delanteros blandos disponibles durante el Round de Catalunya, a los que hay que añadir ocho SC1 medios y SC2 duros, así como los habituales intermedios y de lluvia. Cada piloto tendrá tres intermedio y ocho de lluvia.

CONTINUA EL DESARROLLO DEL SCX: dos compuestos super blandos disponibles

Para los neumáticos traseros, habrá dos opciones SCX super blandas disponibles. Vuelve el SCX estándar, con ocho unidades para cada piloto, así como el SCX-A, que también estará disponible. Fue nombrado B0800, debutó en Francia el año pasado y también se utilizó en el Round de Catalunya 2022 y en Mandalika y Assen este año. Además, los pilotos también tendrán cinco gomas SC0 blandas y para la Tissot Superpole y la Carrera Tissot Superpole a 10 vueltas podrán utilizar el SCQ extra blando. Habrá dos opciones disponibles en caso de lluvia, el SCR1 y el SCR2, así como el compuesto intermedio.

PALABRA DE PIRELLI: así explican la elección

Acerca de los neumáticos disponibles en Barcelona, Giorgio Barbier, Director Deportivo en Pirelli, dijo; “En Barcelona veremos un debut histórico en los 20 años de Pirelli en WorldSBK: por primera vez los pilotos de WorldSBK tendrán disponible un compuesto DIABLO Superbike SC0 blando delantero. Después de expandir el rango en las últimas temporadas con los compuestos blandos traseros como el SCX en 2020 y el SCQ en 2022, y habiendo trabajado en los nuevos SC1 y SC2 delanteros, ahora hemos decidido que era el momento de completar el rango trabajando en el SC0 blando delantero con la intención de equilibrar el alto nivel de agarre que ofrecen los nuevos compuestos blandos traseros. Los pilotos ya han podido probar este nuevo compuesto delantero con la especificación B1148 en los test de invierno y en el test en Barcelona a finales de marzo, pero esta será la primera vez que lo tengan disponible en un fin de semana de carrera. El objetivo, alineado con nuestra filosofía de que los neumáticos utilizados en WorldSBK estén disponibles para todos los usuarios de motos, es desarrollar este SC0 durante la temporada y que sean una opción estándar, y por lo tanto disponible en el mercado, en 2024”.

SIGUEN LAS PRUEBAS: los pilotos de WorldSSP tendrán tamaños distintos en la goma delantera

En Assen empezó un experimento para evaluar un cambio en los neumáticos delanteros del mismo tamaño que en WorldSBK en la categoría intermedia, y este experimento seguirá en Barcelona. El compuesto SC1-A medio, de WorldSBK, está disponible en un tamaño 125/70 asó como la opción estándar SC1, con el tamaño habitual 120/70. Los pilotos también tendrán disponibles tres SC2 medios y siete SC1. En la parte trasera, podrán utilizar el SCX super blando estándar, con siete unidades, y el SC0 blando, con seis. En caso de lluvia, los pilotos tendrán el intermedio y el SCR1 de lluvia, tanto delanteros como traseros.

¡Sigue toda la acción desde el Circuit de Barcelona-Catalunya con el VideoPass WorldSBK!