Aunque la atención se ha centrado en la alineación de pilotos en la parrilla del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2024, todos estos cambios han llevado también a una reorganización de los jefes de equipo. Como parte fundamental del equipo de cada piloto, es importante contar con el jefe técnico adecuado y, en ambos aspectos, habrá cambios dentro del box del Pata Yamaha con la llegada de Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK).

El movimiento será posible gracias a que Phil Marron se irá con Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) al ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, continuando con una asociación que se remonta a 2019. Esto dejó el sitio de jefe de equipo vacío en el equipo oficial Yamaha, de modo que el siguiente movimiento volverá a unir al hexacampeón Rea y Andrew Pitt. Ambos empezarán a trabajar el martes en el test de postemporada en Jerez.

El actual jefe de equipo de Rea, Pere Riba, confirmó durante el FP1 en Jerez que se queda en el KRT pese a la marcha del norirlandés, y Yamaha ha optado por mover a Pitt al otro lado del box, con Rea. Ambos fueron compañeros de equipo en el Hanspree Ten Kate Honda en 2008 en WorldSSP, cuando terminaron 1º y 2º en el campeonato, con el australiano sumando su segundo título. Esto significa que el futuro compañero de Rea, Andrea Locatelli, no tiene jefe de equipo por ahora.

Durante el FP2 de Jerez, el Team Principal, Paul Denning, confirmó el cambio de Pitt, al tiempo que abordó cómo se cubriría la vacante de jefe técnico de Locatelli. Aunque no reveló su identidad, explicó que se unirá al equipo más adelante: "Puedo confirmar que Andrew trabajará con Jonathan. Tienen una relación muy estrecha que se remonta a muchos, muchos años. Han compartido equipo, pero cuando Andrew era piloto. Además, tenemos un jefe de equipo muy, muy interesante que se unirá al equipo para reforzar todo el proyecto, que trabajará con 'Loka'. Lo anunciaremos a finales de noviembre".

El viernes fue un buen día para el equipo, con Razgatlioglu a la cabeza de los tiempos. La mayoría de los participantes optaron por quedarse en el box en el FP1 debido a las condiciones de humedad en la pista, pero todos salieron en el FP2. El mejor tiempo del turco fue un 1'40.312s, unos dos segundos por delante de Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), segundo, mientras que Locatelli fue noveno, a unas nueve décimas de su compañero.

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