ADELANTAMIENTOS DEFINITIVOS: Los grandes adelantamientos tras el doblete en Cremona y Aragón
Algunas curvas suelen ser puntos calientes, mientras que, en otras, es más inusual atacar
Las visitas del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2024 al Circuito de Cremona y MotorLand Aragón han terminado y nos han dejado grandes adelantamientos, algunos en curvas inesperadas. Desde cambios de dirección a gran velocidad hasta apuradas de frenada, hubo grandes pasadas en ambos rounds.
LA CURVA 5 EN ARAGÓN: Iannone se mete por dentro
Las curvas 4 y 5 a izquierdas son enlazadas y muy técnicas, pero eso no impidió que Andrea Iannone (Team GoEleven) se metiera por dentro y superara a Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) para ponerse líder en la Carrera 1, que a la postre acabaría ganando.
ADELANTAMIENTOS EN LA CURVA 15: Bautista y Razgatlioglu, al ataque
La Tissot Superpole Race de Aragón se decidió en la última vuelta, cuando Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) superó a Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) en la curva 15. Antes, ‘El Turco’ también había pasado a Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) en esa curva para ponerse primero, y el propio Bautista adelantó a su compañero en esa curva.
BULEGA ADELANTA EN LA CURVA 7: Sitio poco habitual
Después de irse hacia atrás al inicio de la Carrera 2, Bulega empezó su remontada hasta el podio, y la curva 7 fue una de sus favoritas para superar a otros pilotos. Pasó a Iannone y Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) allí, mientras que superó a Iker Lecuona (Team HRC) en la curva 8.
LA CURVA 4 DE CREMONA: Iannone ataca en el cambio de dirección
La curva 4 en Cremona es la primera a derechas del circuito, pero no es una opción clara para adelantar, a menos que te llames Andrea Iannone. Después de coger a Bulega en el último sector en la primera vuelta, le sorprendió metiéndose por dentro en la curva 4 para liderar brevemente la carrera.
LA ÚLTIMA CURVA: Lecuona adelanta en la curva 13 peraltada
La última curva en Cremona es una horquilla a izquierdas, pero su diseño hace que sea un lugar propicio para intentar el adelantamiento. El peralte de la curva permite dibujar diferentes trazadas y Lecuona lo aprovechó para sorprender a Iannone y ganar un puesto.
BAUTISTA Y LA CURVA 2: Parte de su épica remontada
El vigente campeón Bautista solo pudo llegar a la 13ª posición en la Tissot Superpole, pero en la Carrera 1 remontó. Se preparó el ataque en la curva 2 después de salir con mucha velocidad de la curva 1. Eventualmente, terminó la carrera en tercer lugar.
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