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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2024 arrancó con una serie de movimientos sorprendentes, todos ellos desencadenados por la decisión de Toprak Razgatlioglu de dejar Yamaha e irse al ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team. Dejar el equipo con el que ganó el título de 2021 fue una sorpresa, al igual que unirse a una fábrica que mostró potencial pero de forma inconsistente, pese a un tercio final de 2023 prometedor.

LA HISTORIA PRE-BMW DE RAZGATLIOGLU: Campeón de STK600, triunfos con Kawasaki y el título con Yamaha

El turco debutó en el paddock de WorldSBK con una aparición única en 2014 en STK600, antes de correr la campaña completa en 2015 y proclamarse campeón. Un quinto puesto en STK1000 un año después le sirvió de base para luchar por el título en 2016, terminando a ocho puntos de Michael Ruben Rinaldi (Team Motocorsa Racing). Debutó en WorldSBK en 2018 y consiguió dos podios, antes de conseguir su primera victoria en 2019 con el equipo Kawasaki Puccetti Racing. En 2020 se fue al equipo oficial Yamaha y terminó cuarto en la general, comenzando y terminando el año con victorias, antes de vencer al entonces piloto de Kawasaki Jonathan Rea por el título en 2021. En 2022 y 2023 siguió ganando carreras y sumando podios, pero no pudo batir a Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) por el título en ninguno de los dos años.

ADAPTACIÓN A LA M 1000 RR: El programa de pruebas de Razgatlioglu

A sus 27 años, Razgatlioglu probó por primera vez la M 1000 RR a principios de diciembre en el Autodromo Internacional do Algarve, aunque la lluvia le rompió los planes. Viajaron de noche hasta Jerez para hacer dos días de test, pero de nuevo la lluvia fue un obstáculo. Así que BMW decidió, de forma improvisada, ir hasta Valencia. Después de un breve descanso, el paddock se fue a Jerez y Portimao para hacer los primeros test de 2024 antes viajar hasta Australia.

BUENAS SENSACIONES: Razgatlioglu, rápido en los tests

Los dos únicos test en los que Razgatlioglu estuvo con sus rivales fueron en enero de 2024 en Jerez y Portimao, y las sensaciones fueron muy positivas. En Jerez, Razgatlioglu fue cuarto el segundo día, mientras que en Portimao fue el más rápido por delante de Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), lo que podría establecer una nueva rivalidad de cara a 2024. Todo apunta a que BMW dará un paso adelante tras la llegada de Razgatlioglu, pues los otros tres pilotos de BMW (su compañero Michael van der Mark y los pilotos del Bonovo Action BMW Garrett Gerloff y Scott Redding) también fueron rápidos en los test.

LA OPINIÓN DE TOPRAK: "Mi primer objetivo es conseguir la primera victoria con BMW"

Razgatlioglu explicó cómo pensaba que se desarrollaría su campaña: "Las sensaciones con el proyecto son muy buenas. Los test son muy positivos. No estamos listos al 100% pero cada día estamos más cerca. En general, la moto no está mal. Cada día mejoramos, y eso es importante. Estoy muy emocionado por la primera carrera. No es fácil decir si podemos luchar por el título en 2024. Si mejoramos la moto, lo haremos. Mi primer objetivo es conseguir la primera victoria con BMW. Creo que no estamos tan lejos. Sólo necesito más tiempo para entender y mejorar la moto, especialmente la puesta a punto. Espero hacerlo antes de las carreras".

¿CÓMO LO VE BMW? "El objetivo es al menos una victoria..."

Después de la segunda jornada de test en Portimao, el Director de BMW Motorrad Motorsport, Marc Bongers, detalló los objetivos para 2024: "Australia y Barcelona, en términos de agarre, resultados y posición en pista, son un poco difíciles. Como la configuración de Jerez funcionó inmediatamente en Portimao, estamos convencidos de que tenemos un buen paquete base. Voy a Australia con mucho optimismo. Sin duda, necesitamos volver al podio. Sumamos varios en 2022, pero 2023 fue un año duro. El objetivo es al menos una victoria, pero imagino que veremos varios podios".

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