¿Cómo se están adaptando Bautista y Ducati al nuevo peso mínimo combinado?
Con las nuevas normas sobre límites de peso, el actual campeón Álvaro Bautista y Ducati están trabajando para minimizar su impacto
El inicio del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2024 está cada vez más cerca y eso significa que los equipos, pilotos y marcas estarán perfeccionando sus paquetes, especialmente en lo que respecta al nuevo reglamento que entrará en vigor en 2024. Este incluye un nuevo peso mínimo combinado, por lo que algunos pilotos podrían tener que añadir lastre a su moto. Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), como uno de los más ligeros de la parrilla, habló de cómo le afectará esto. En el test de Jerez, el Coordinador Técnico de Ducati Corse, Marco Zambenedetti, explicó cómo Ducati y Bautista se están adaptando a la nueva normativa.
En el test posterior al round en Jerez, Bautista explicó que añadir 7 kilos a la moto le supuso un cambio a la hora de pilotar, pensando ya en la temporada 2024. Durante el actual test, Zambenedetti reveló que añadieron alrededor de 6 kg a la moto de Bautista y que el bicampeón se entrenó para intentar ganar masa muscular, al tiempo que detalló cómo Ducati se estaba adaptando a las normas.
"Es bastante fácil, hemos añadido 6 kg más o menos”, empezó Zambenedetti. “Álvaro ha cambiado su sistema de entrenamiento, ha intentado ganar un poco de masa muscular. La cuestión es que son 6 kg, pero dónde ponerlos es mucho más complejo. Estamos probando algo que se mueve. Primero, nos gustaría devolverle las mejores sensaciones. La moto no es la del año pasado, debemos olvidarnos de eso, pero estamos buscando una configuración del lastre que no sea tan mala. Estamos trabajando en ello, de momento no lo hemos definido. Por otro lado, también estamos trabajando en la configuración del motor con el consumo de combustible y el biocombustible, que es otra área importante en la que trabajar".
Al final del primer día, Bautista dijo que el equipo trajo dos opciones en cuanto al lastre y que creía tener claro cuál coger. Esto fue trasladado el jueves a Zambenedetti, que explicó que aún no hay una "idea clara" y que esto podría decidirse en Australia en poco menos de un mes, justo antes del inicio de la temporada. También explicó que el jueves trabajaron únicamente en una de las opciones mencionadas anteriormente.
"Tenemos muchas ideas y teorías, y estamos aquí para probarlas”, añadió el técnico. “En este momento, no tenemos una idea clara de cuál es la mejor. Antes de Australia, o en Australia, cerraremos este experimento y empezaremos a trabajar en una configuración concreta. Hoy no hemos probado ambas direcciones. Estamos mejorando un poco una dirección, pero tenemos que hacer una doble comprobación también en Portimao. Es importante tener referencias en diferentes circuitos".
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