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El primer doblete del del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2024 tuvo lugar en las dos últimas semanas, primero en Donington Park y después en el Autodrom Most. Ambas citas ofrecieron carreras emocionantes y hemos resumido algunos de los lugares de adelantamiento más inusuales o difíciles a continuación.

DOS POR UNO: Dobles adelantamientos en frenada

La frenada de la curva 1 de Most se presta al tradicional ‘rebufo y apurada de frenada’, pero en dos ocasiones esos adelantamientos se convirtieron en dos por uno. En la Carrera 2, Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) superó a Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) y Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), y después Xavi Vierge (Team HRC) adelantó a Scott Redding (Bonovo Action BMW) y Axel Bassani (Kawasaki Racing Team WorldSBK) en la misma carrera.

ATACANDO EN LA CURVA 2: Locatelli, en un lugar inusual

La curva 1 es uno de los mejores puntos de adelantamiento en Most, pero Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha) optó por la curva 2 para adelantar a van der Mark. Entre las curvas 1 y 2, 'Loka' vio un hueco y lo aprovechó, lanzándose por el interior del holandés en la curva 2 para meterse en el podio.

CURVA 15 EN MOST: Un punto caliente del fin de semana

La curva 15 en Most, a derechas, fue un punto caliente, con adelantamientos desde la Carrera 1. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) adelantó a Andrea Iannone (Team GoEleven) y se colocó segundo en la Carrera 1, mientras que Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) superó a ‘The Maniac’ unas vueltas más tarde y también a Bulega para ponerse segundo. En la Carrera 2, Razgatlioglu se puso en cabeza en las curvas 15-16, mientras que Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) hizo dos adelantamientos allí: a Lecuona en la vuelta 16 por la séptima posición y a Michael Ruben Rinaldi (Team Motocorsa Racing) en la vuelta 22 por la sexta.

OLD HAIRPIN: Rea gana terreno desde el principio

La curva 4 de Donington es un buen lugar para hacer adelantamientos, pero puede ser complicada, y es posible que te vuelvan a superar en la curva 5. Eso no fue un problema para Rea. Hizo una magnífica salida en la Tissot Superpole Race que le dejó cuarto a la salida de la curva 1, y superó a Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) por la tercera posición en Old Hairpin, consiguiendo su primer podio con Yamaha.

MELBOURNE LOOP: Lo hacen parecer fácil

La penúltima curva de Donington permite múltiples trazadas, por lo que se presta a muchos adelantamientos. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) fue capaz de pasar a Bulega allí en la Carrera 1, al igual que Razgatlioglu en la vuelta 3 de la Tissot Superpole Race para ponerse primero en su camino hacia la victoria.

PRIMERA CURVA EN DONINGTON: Una curva complicada para adelantar

La curva 1 de Donington es una curva a derechas, pero con las ondulaciones de la pista, se pueden hacer diferentes trazadas. Alex Lowes atacó allí a van der Mark en la Superpole Race por la octava posición, mientras que Iannone superó a Gardner en la misma carrera. En la Carrera 2, Rea y Locatelli lucharon en la curva 1, con el italiano al frente, demostrando que es posible, aunque difícil, adelantar allí.

McLEAN'S: Bautista contra Alex Lowes

El riesgo de hacer un movimiento en Old Hairpin se puso de manifiesto en la pelea entre Bautista y Alex Lowes. El #22 buscaba la sexta plaza y se puso por delante, pero Bautista trazó mejor las curvas 5 y 6. Ambos llegaron casi codo con codo a la subida a McLean's, una curva en la que es muy difícil adelantar. Sin embargo, el piloto de Kawasaki lo consiguió.

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