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Uno de los rounds con más acción de los últimos tiempos concluyó con el final de una racha de victorias y, quizás, con el comienzo de una nueva. Lesiones, giros en el campeonato y caras conocidas volvieron al podio… Magny-Cours tuvo acción de todo tipo.

Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): “Ha sido difícil seguir creyendo”

Acerca de su victoria tras 1070 días de espera, Michael van der Mark explicó las condiciones difíciles en la Carrera 1 y de cómo el apoyo en casa le ayudó a superar los momentos difíciles: “Alex me adelantó e intenté mantenerme a su lado sin arriesgar demasiado, pero apretó bastante y se cayó. Después de eso, la carrera fue muy larga, intentando encontrar el equilibrio. Ahora me siento muy raro, queríamos luchar por el podio este fin de semana y el viernes mostramos un ritmo fuerte. Aunque las condiciones eran horribles, hay que terminar primero. Es una pena que Toprak no esté en el podio conmigo, pero el equipo ha conseguido otra victoria. Han sido dos años duros con las lesiones y ahora es difícil volver a WorldSBK. Para mí ha sido difícil seguir creyendo. La gente sólo me ve en el circuito, pero no ha sido fácil estar tantas veces en casa. Mi novia nunca se ha quejado, siempre me ha apoyado, y mi hijo también. Sin ellos, quizá me habría retirado. Me alegró ver a Toprak aquí, tiene mucha suerte. Le dije antes de la carrera 'mi objetivo es robarles tantos puntos como pueda' a tus rivales. También le dije que ‘si tú no puedes conseguir otra victoria, yo intentaré que BMW siga ganando’, así que ahora tienen 14”.

Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati): “Acabar segundo después de salir 17º es como una gran victoria”

Siguiendo con la carrera en mojado del sábado, Álvaro Bautista evaluó su Carrera 1: “Las sensaciones en la Superpole fueron terribles y era como pilotar sobre hielo, la rueda trasera deslizaba mucho y tenía cero confianza. Salimos con slicks y una configuración de seco y esperaba que no lloviera, pensando que si el setup de mojado fue mal por la mañana, sería incluso peor el de seco bajo la lluvia. Fui el primero en entrar en boxes porque sé que en este circuito la adherencia es muy baja en mojado. Casi me caigo en la última chicane, como Nicolo y Jonny. Me sentí bien después de la parada en boxes, pude apretar y cuando vi mi tiempo por vuelta, era más rápido que en la Superpole. Intenté sobrevivir para terminar la carrera, y acabar segundo, después de salir 17º, en mojado, es como una gran victoria”.

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team): “¡Si fuera un Gran Premio de motocross, habría ganado con el mayor número de puntos!”

El italiano fue el que sumó más puntos en el round gracias a sus tres podios: “Si fuera un Gran Premio de motocross, ¡habría ganado con el mayor número de puntos! Bromas aparte, estoy muy contento porque por fin hemos demostrado nuestro potencial. Hoy, Nicolo ha sido imbatible, ha hecho un gran trabajo en las primeras vueltas. He intentado gestionar el neumático, pero a partir de ahí, estaba claro que tendría problemas. No me puedo quejar, el equipo está haciendo un gran trabajo y la moto funciona perfectamente. Todavía tenemos que mejorar porque ayer tuvimos bastante suerte con todas las caídas, pero seguimos fallando un poco en comparación con las Ducati de fábrica y las BMW. Estoy muy contento porque nunca había conseguido tres podios en un fin de semana. Todavía tengo que entrenar y estoy centrado en el brazo derecho. Hay muchos músculos, sobre todo alrededor del hombro. La Carrera 2 es siempre la más difícil, aunque no esperaba este tipo de carrera, esperaba que fuera en grupo con Nicolo y Alex”.

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati): “El domingo fue perfecto, el sábado no”

Una caída el sábado dejó a Nicolo Bulega con una contusión en la clavícula para el domingo, pero eso no le impidió hacer un doblete y recortarle muchos puntos a Toprak Razgatlioglu: “¡El domingo, perfecto! El sábado, ¡no! Quiero dar las gracias a los médicos, me han ayudado mucho, ya que tenía dolor después de la caída de la Carrera 1. Me dolían el cuello y el hombro, pero lo importante es que pude pilotar bien. Sentía dentro de mí que tenía la velocidad necesaria, pero ha sido difícil ponerlo todo junto, además de las difíciles condiciones meteorológicas. No tengo mucha experiencia cuando el tiempo cambia tanto. El sábado fue difícil porque fue una caída fuerte e inesperada sin dar gas. Fue un mal momento y por la noche no sabía si podría correr o no. Sólo quería compensar el mal resultado del sábado”.

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): “Espero volver en Cremona... mi recuperación es lo más importante”

Hablando el sábado en el circuito sobre su recuperación y la victoria de su compañero, Toprak Razgatlioglu declaró: “Espero volver dentro de dos semanas en Cremona. Me volverán a hacer pruebas, pero creo que todo irá bien. Ya veremos. Quiero dar las gracias a todo el equipo médico del circuito y del hospital de Moulins. Y quiero dar las gracias a todo el mundo por los mensajes y el cariño. Nos vemos pronto de nuevo en la pista. Siempre es fuerte en condiciones de mojado, y lo ha vuelto a demostrar. Ha hecho una carrera fantástica. No ha arriesgado, ha pilotado con suavidad y finalmente ha conseguido la merecida victoria. Es una pena que no pueda correr después de mi caída de ayer, pero mi recuperación es lo más importante. En eso me centro ahora”.

Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW): “Michael tenía lágrimas en los ojos en el podio... las carreras son esto”

Hacía casi dos años que Garrett Gerloff no subía al podio, pero consiguió su primero con BMW, que también fue el primero para el equipo: “Es muy bonito conseguirlo con BMW y estoy muy contento de haber dado también a Bonovo su primer podio. Me encanta el equipo y me entristece tener que separarnos a final de año. Son increíbles y lo hemos pasado muy bien. No sé por qué ha sido tan difícil, pero para nosotros tener un par de buenos fines de semana seguidos significa mucho. Venir de lo más bajo y volver a subir al podio es muy bonito y significa mucho. Me alegro mucho por Jurgen y Michael Galinski. ¡Michael tenía lágrimas en los ojos en el podio! Las carreras son esto”.

Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK): “Tenemos que analizar lo que falló”

Alex Lowes sufrió un fallo mecánico en la primera vuelta de la Carrera 2: “Tenemos que analizar lo que falló. Hemos tenido buenas salidas este fin de semana. En las curvas 6 y 7, he tenido un problema con la moto, parecía lo suficientemente grande como para poner fin a la carrera. He oído un ruido extraño, como si viniera del motor. He apretado el embrague, me he salido de la trazada y he hecho todo el reajuste que tenemos que hacer ahora con estas motos. He seguido y he dado una vuelta más para ver cómo iba. Estaba convencido de que algo iba mal, pero no, todo iba bien y no me faltaba velocidad. Lo decepcionante es que tuve la oportunidad de ganar la Carrera 1 y de luchar de nuevo con Nicolo en la Carrera 2. No lo hemos hecho y es una lástima, pero la moto funciona bien, el equipo está haciendo un gran trabajo y ha sido un buen fin de semana. Ha sido positivo remontar, mantener la concentración y llegar al final”.

Xavi Vierge (Team HRC): “Estamos en la pelea”

Uno de los pilotos más destacados en Magny-Cours fue Xavi Vierge, que estuvo en la lucha por el podio en las dos carreras del domingo, en las que Honda dio un gran salto adelante: “En las últimas carreras hemos mejorado mucho, pero no lo hemos podido demostrar porque he tenido problemas de síndrome compartimental, pero ya me he operado. Aprovechamos las condiciones de mojado en la Superpole para salir desde la segunda fila, algo muy importante en WorldSBK. Pude luchar por el podio con los slicks en la Carrera 1 pero por desgracia llegó la lluvia. El domingo también estuvimos cerca en seco, así que estoy muy contento. Estamos entendiendo cómo aprovechar al máximo el rendimiento de la moto y espero seguir así en las próximas carreras. Es una moto completamente nueva este año y no hemos tenido tiempo suficiente para entender las cosas nuevas. Seguimos un camino que pensábamos que era el correcto, pero después de unos cuantos rounds, descubrimos que era el contrario, así que encontramos una nueva base e hicimos pequeños pasos. Los equipos europeos tienen sus equipos de pruebas y hacen muchos kilómetros con diferentes pilotos. Así se puede mejorar mucho más rápido. Es una de las claves. No puedo decir nada, pero está sobre la mesa y todos estamos presionando para conseguirlo. Al menos ahora, estamos en la pelea”.

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