Después de nueve temporadas, Jonathan Rea se subió a una moto que no era una Kawasaki. El hexacampeón del mundo tuvo su primera toma de contacto con el equipo Pata Yamaha Prometeon WorldSBK en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto durante una primera jornada de un test pasado por agua. La lluvia y las banderas rojas han limitado el tiempo en pista, pero el norirlandés ha marcado el cuarto mejor tiempo del día a pesar de una caída en la curva 13.

RESUMEN DE LA PRIMERA JORNADA: Sólo un puñado de vueltas

El mejor tiempo de Rea fue un 1'40.302s, pero sólo pudo completar 12 vueltas en la primera jornada debido a una combinación de mal tiempo a partir del mediodía y su caída en la curva 13. A pesar de ello, se quedó a menos de medio segundo de Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), que marcó un 1'39.837s. De hecho, Rea fue la tercera Yamaha más rápida del martes, con Dominique Aegerter en tercera posición. Rea fue el segundo piloto con menos vueltas de toda la parrilla del WorldSBK.

Aderca de su primer día en pista con Yamaha, Rea dijo: "Ha sido fantástico dar las primeras vueltas con la R1 porque siempre tienes expectación y quizás una idea preconcebida de cómo va a ser la moto. He estado muy emocionado hasta esta mañana, y de repente me he puesto muy nervioso. Pensaba '¿podré ser rápido con la moto?' o '¿qué voy a sentir al subirme a la moto durante el test?'. Me sentía cómodo, pero la posición me resultaba extraña y no podía imaginarme pilotando la moto. En cuanto salí del pitlane, pude sacar muchas conclusiones positivas. Hemos hecho tres tandas. El tiempo no ha sido ni mucho menos perfecto. Incluso esta mañana, en muchas curvas, estaba lleno de parches mojados. Justo antes de comer, ha llovido mucho y la pista se ha empapado, así que nos hemos quedado en el box y mañana seguiremos con el plan de pruebas. Esperemos que la pista se seque esta noche. Quizá mañana salgamos más tarde, pero también es importante rodar en mojado".

¿CÓMO FUE LA CAÍDA?: Un contra, muchos pros

La caída de Rea se produjo en la última curva del circuito, la horquilla a izquierdas que da acceso a la recta de meta. Pudo volver al box y no hubo bandera roja. El de Yamaha explicó cuál fue la causa y también habló del potencial de la moto y de lo bien acogido que le ha hecho sentir el equipo, incluyendo una cena especial el lunes para él y su familia.

"Estoy bien. Otro piloto me ha despistado, me he abierto en la última curva para adelantarle y he pisado una zona mojada. Por desgracia, la moto ha sufrido daños. Es fácil de asumir porque he pisado un parche, no iba por encima del límite. Creo que todavía hay mucho margen con la moto. Es fácil de llevar, me da buenas sensaciones. Tenía un equipo increíble, no puedo hacer otra cosa que hablar bien de ellos y, como piloto, piensas cómo va a ser el nuevo. El Pata Yamaha Prometeon ha sido increíble desde los primeros contactos. Me han hecho sentir como en casa, desde una cena de bienvenida muy agradable anoche conmigo y mi familia. Me han hecho sentir como en casa, muy querido. La forma de trabajar dentro del box es muy positiva".

EL PLAN DEL MIÉRCOLES: "Este test se trata sobre todo de estar cómodo"

Yamaha es el tercer fabricante con el que Rea ha pilotado en WorldSBK, tras Honda entre 2008 y 2014, y Kawasaki entre 2015 y 2020. Sin embargo, cambiar de moto después de tanto tiempo supondrá tener que volver a adaptarse a un nuevo equipo, una nueva moto y todo lo que ello conlleva.

Tras una jornada de poca acción, Rea explicó su plan para el miércoles en Jerez: "Creo que este test se trata sobre todo de estar cómodo. He pedido no probar demasiadas piezas de hardware o electrónicas. Quiero salir de aquí entendiendo la R1, encontrando el límite de la moto con mi estilo y entonces, una vez que todo me sea más familiar y automático, podremos empezar a probar piezas. Si empezamos a hacerlo ahora, es muy fácil perderse. El equipo lo entiende".

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