PREVIA: Mahendra podría ser el primer campeón del mundo de la historia de Indonesia
Hay mucho en juego en la árida y desértica tierra de MotorLand Aragón, pero ¿conseguirá Mahendra proclamarse campeón de WorldSSP300 con un round de margen?
Quedan dos rounds, es el primer punto de partido de la temporada. Indonesia espera a Aldi Mahendra (Team BrCorse), que se enfrenta a una cita histórica: convertirse en el primer Campeón del Mundo indonesio. Tras un montón de giros y sorpresas, el Campeonato del Mundo FIM Supersport 300 se dirige a una de las pistas perfectas para la categoría: MotorLand Aragón, al lado la histórica ciudad de Alcañiz. ¿Será un fin de semana histórico o se decidirá el título en Jerez?
LAS MATEMÁTICAS: Mahendra sólo puede hacerse con la corona en la Carrera 2 si...
Para que Mahendra gane el título, los resultados de la Carrera 1 tienen que acompañar. No puede ser campeón el sábado, pero sí en la Carrera 2 si suma 39 puntos más que Loris Veneman (MTM Kawasaki) y 25 más que Íñigo Iglesias (Fusport-RT Motorsport by SKM-Kawasaki). También debe tener una diferencia de 51 puntos (debido a las victorias) sobre Jeffrey Buis (Freudenberg KTM - Paligo Racing). En resumen, para tener alguna posibilidad en la Carrera 2, primero debe terminar en el Top 4 en la Carrera 1. Si gana la carrera, entonces Veneman debe estar en el Top 4 para que el título se decida en Jerez. Iglesias está a 26 puntos, por lo que necesita vencer ganar la Carrera 1 si quiere que el título llegue hasta Jerez. Por otro lado, es la primera vez que Mahendra corre en Aragón, mientras que Veneman consiguió aquí su primera victoria el año pasado, mientras que Iglesias estuvo en el Top 5 en 2022.
PENDIENDO DE UN HILO: Jeffrey Buis no se rendirá sin luchar
Cuarto en la clasificación pero a 53 puntos de la cabeza, Buis sabe que Aragón no podía llegar en mejor momento. Un circuito que le encanta y en el que ha ganado tres veces en 2020 y una en 2023, es justo lo que necesita para mantener su impulso después de conseguir su segunda victoria de 2024 en Magny-Cours. Necesita estar a 50 puntos al final del round para tener opciones matemáticamente. Nueve puntos más atrás está Marc García (Kove Racing Team), también con posibilidades y ganador en Aragón en 2022. En cuanto al título, cualquiera en el Top 10 tiene opciones matemáticas, pero, siendo realistas, solo el Top 3 tiene opciones reales. La oportunidad desaprovechada por Mirko Gennai (MTM Kawasaki) en Francia le sitúa sexto a 63 puntos. Quizás su principal prioridad sea ayudar a su compañero Loris Veneman.
COMPLETANDO EL TOP: Lealtades, prioridades y neutralidad
La séptima plaza pertenece a Galang Hendra Pratama (ProGP NitiRacing), hermano del líder Mahendra. También con una Yamaha, espera ayudar a Aldi en la medida de lo posible. Octavo en la general, es el round de casa para el Team#109 Retro Traffic Kawasaki y Daniel Mogeda, puesto que el piloto es de Barcelona, pero la sede del equipo está en las instalaciones de Aragón. Doble vencedor en Assen, Mogeda tratará de aumentar su cuenta y terminar 2024 con fuerza. Marco Gaggi, compañero de equipo de Mahendra, tratará de ayudar. Está sólo un punto por delante Julio García (Kove Racing Team), décimo, que espera volver al podio tras dos P8 en Magny-Cours.
A TENER EN CUENTA: Pilotos por detrás que podrían estar en la pelea
Pepe Osuna (DEZA-BOX 77 Racing Team) ocupa la undécima posición, mientras que Unai Calatayud (ARCO SASH MotoR University Team), ganador en Magny-Cours, se ha disparado hasta la 12ª. Humbero Maier (MS Racing) estuvo muy cerca en Francia, al igual que Elia Bartolini (Yamaha Motoxracing WorldSSP300 Team) y Phillip Tonn (Freudenberg KTM - Paligo Racing), que tratará de ayudar a su compañero Buis este fin de semana. No hay que perder de vista a Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki) y Matteo Vannucci (Pata Yamaha AG Motorsport Italia), que espera que su suerte cambie en las dos últimas citas de la temporada.
CAMBIOS EN LA PARRILLA: Vuelve Carter Thompson, debuta Sullivan Mounsey
Carter Thompson regresa en sustitución de Petr Svoboda en el Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki, mientras que Samuel Di Sora no estará presente este fin de semana. El británico Sullivan Mounsey debutará en sustitución de Chris Clark en el Accolade Smrz Racing Team. Mounsey ha ganado cinco carreras de la British Talent Cup y fue subcampeón en 2023. Este año ha participado en la Red Bull MotoGP™ Rookies Cup.
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