Antes del Round Acerbis de Italia, Yamaha ha presentado una versión modificada de la R1 con la que competirá durante el resto de la temporada del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike. El cambio más obvio es la adición de alerones, siguiendo el ejemplo de sus rivales. Sin embargo, hablando en el Circuito de Cremona, el Director de Road Racing e I+D de Yamaha Motor Europe, Andrea Dosoli, dio más información sobre los cambios. Yamaha correrá con la moto durante las cuatro últimas pruebas de 2024 para recopilar valiosos datos. Echa un vistazo a las imágenes de la nueva moto en la galería que encabeza este artículo.

A propósito de los cambios, Dosoli declaró: "Estoy muy contento de que a partir de mañana nuestros pilotos puedan explotar plenamente el potencial de este nuevo paquete. Estoy deseando ver a nuestros pilotos competir durante el fin de semana con esta moto. La moto de serie es un paso importante que genera un poco de carga aerodinámica y estabiliza la moto, mejora el tacto del tren delantero al entrar en curva y al frenar y genera menos caballito a la salida. Esto facilitará un poco la vida de nuestros clientes, que podrán aprovechar mejor la potencia del motor crossplane. Hemos mejorado bastante la parte delantera, un gran paso con la horquilla delantera y también un sistema de frenado mejorado. Estamos seguros de que este nuevo modelo ayudará a nuestros pilotos a nivel nacional, donde no se puede modificar tanto la moto, por lo que estaríamos un paso por delante, pero, por supuesto, también a nivel mundial. Nuestros ingenieros en Alemania, Italia y Japón trabajan día y noche. Tenemos que acortar distancias con nuestros competidores. Creemos que este podría ser ya el primer paso y es importante que tengamos éxito a la hora de rodar con esta moto en los cuatro rounds que tenemos por delante, porque entonces podemos recoger datos de cara a 2025, donde esperamos otro paso en términos de desarrollo en el rendimiento de la moto”.

Durante el FP1 del viernes en Cremona, el Coordinador Técnico de Yamaha WorldSBK, Riccardo Tisci, dijo: "El objetivo de las nuevas piezas es principalmente aumentar la carga aerodinámica con el fin de tener menos ‘wheelie’ y más velocidad en las curvas. Estamos continuando con el desarrollo de la moto y confiando de verdad en ella. Esto es sólo el principio de la nueva era de la R1. Tenemos que ver cómo será esta nueva moto frente a los competidores pero, por los números, parece que estamos en el buen camino en términos de manejo y carga aerodinámica sin sacrificar demasiada resistencia".

Cuando se le preguntó si Yamaha podría ser más competitiva ahora que al principio de la temporada, Tisci dijo: "Espero que sí, pero lo más importante es que queremos ser más competitivos en cada carrera y empezar la temporada 2025 en buena forma".

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