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Un nuevo circuito conlleva muchos retos y eso no es diferente en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike antes del Round Acerbis de Italia. El Circuito de Cremona debuta en WorldSBK, aunque los equipos, pilotos y el proveedor de neumáticos Pirelli tienen información sobre el circuito de los test verano. Con esto en mente, Pirelli ha anunciado los neumáticos para este fin de semana, que incluyen el neumático SCQ, así como los dos en desarrollo que ya estuvieron en Francia.

NEUMÁTICOS TRASEROS: Vuelve el neumático SCX en desarrollo, disponible el SCQ

Para la parte trasera, habrá múltiples soluciones disponibles para las carreras largas: el SCX superblando estándar y el SC0 blando estándar, a los que se une el SCX-A superblando en desarrollo, con código D0820. Este neumático debutó en Francia y tiene la misma estructura que su equivalente estándar, pero con un nuevo compuesto para ofrecer una mayor resistencia al desgaste, manteniendo el nivel de agarre del SCX estándar. Para la Tissot Superpole y la Tissot Superpole Race, se podrá elegir el neumático SCQ. Si llueve, estarán disponibles los neumáticos intermedios y de mojado, ambos en soluciones estándar.

NEUMÁTICOS DELANTEROS: Mezcla de neumáticos estándar y de desarrollo

La elección de neumáticos delanteros es similar, con dos estándar y uno en desarrollo. Se podrá elegir entre el SC1 medio y el SC2 duro, ambos estándar, así como el SC1-A medio en desarrollo, denominado D0715. Comparado con el estándar, tiene el mismo compuesto pero presenta una evolución de la carcasa, con el objetivo de proporcionar una mayor estabilidad y precisión. En caso de lluvia, los pilotos podrán utilizar los neumáticos intermedios y de mojado.

ASIGNACIÓN WORLD SUPERSPORT: Únicamente soluciones estándar

Para WorldSSP no habrá soluciones en desarrollo. En la parte delantera, podrán escoger entre los neumáticos SC1 blando y SC2 medio estándar mientras que, para la parte trasera, tendrán el SCX superblando y el SC0 blando, ambos estándar. En caso de lluvia, los equipos dispondrán del SCR1 estándar de mojado delante y detrás, sin neumáticos intermedios disponibles.

PIRELLI DICE: “Una comparación tan cercana nos resulta muy útil para consolidar datos sobre nuevas soluciones y definir el desarrollo futuro”

Acerca de la elección de neumáticos, el Director Deportivo de Pirelli, Giorgio Barbier, declaró: “El round de Cremona es una gran oportunidad para obtener más información sobre las dos soluciones de desarrollo presentadas en Magny-Cours, el SC1 delantero en especificación D0715 y el SCX trasero en especificación D0820, aprovechando el hecho de que los pilotos todavía recuerdan las sensaciones que tuvieron en Francia y pueden ponerlas a prueba en una pista diferente. Una comparación tan cercana nos resulta muy útil para consolidar datos sobre nuevas soluciones y definir el desarrollo futuro. Habiendo recibido comentarios positivos de los pilotos en su primer contacto con las nuevas opciones, también nos pareció importante dar a los equipos cierta continuidad, para ofrecerles una buena opción en un circuito que presenta algunas incógnitas. Cremona es, de hecho, un circuito que conocemos bien, aunque sólo sea porque está situado a una hora en coche de nuestra sede en Milán, pero nunca hemos corrido allí con WorldSBK y, en preparación para este importante evento, ha experimentado mejoras considerables. Ya en los dos test que se llevaron a cabo, uno a mediados de mayo y otro a mediados de junio, comprobamos que la pista, como suele ocurrir en estos casos, aún necesita un poco de rodaje para alcanzar el nivel óptimo de agarre. Esto significa que en las primeras sesiones podríamos ver un desgaste acentuado que luego entrará dentro de los parámetros a los que estamos acostumbrados durante, según la pista se vaya limpiando y engomando”.

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