Pirelli asigna dos SCX y un neumático en desarrollo para el round de WorldSBK en Jerez
El campeonato llega al último round de 2024 y el proveedor de neumáticos de WorldSBK ha presentado la asignación de neumáticos, la misma que en Estoril
El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike se dirige a la última cita de la temporada en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto, y Pirelli ha anunciado los neumáticos para el Round Prometeon de España. Al igual que en Estoril, los equipos y pilotos tendrán las dos versiones del neumático trasero SCX, la solución estándar en la parte delantera y el D0820 en desarrollo.
OPCIONES DELANTERAS: Soluciones estándar
Los neumáticos estándar que traerá Pirelli incluyen el neumático SC1 medio, que es el más blando disponible, junto con el neumático SC2 duro. En caso de lluvia, los pilotos y equipos podrán elegir entre los neumáticos estándar intermedios y de lluvia.
SOLUCIONES TRASERAS: Vuelven las variantes SCX
Pirelli ha decidido confiar en las mismas especificaciones que llevaron a Portugal, incluyendo las dos variantes del SCX. Podrán escoger entre la versión estándar y la especificación D0820 en desarrollo, destinado únicamente a la Tissot Superpole y a la Tissot Superpole Race. Si llueve, habrá dos opciones: el SCR1 estándar y el SCR1 en desarrollo, en especificación D0737.
WORLD SUPERSPORT: Cuatro opciones de neumáticos estándar
Para la parte delantera, dispondrán del compuesto SC1 blando y el compuesto SC2 medio, mientras que en la parte trasera podrán elegir entre el neumático SCX superblando o el SC0 blando. Si llueve, las opciones serán los neumáticos de lluvia estándar, sin opción intermedia.
PIRELLI DICE: “Es importante dar a los equipos la tranquilidad de contar con la misma gama que tuvieron en Estoril hace unos días”
Acerca de la asignación para el Round de España, el Director Deportivo de Pirelli, Giorgio Barbier, dijo: “Es la última prueba de la temporada y es decisiva para la definición final de la clasificación, por lo que nos ha parecido importante dar a los equipos la tranquilidad de contar con la misma gama que tuvieron en Estoril hace unos días. Son soluciones que conocen muy bien, incluido el SCX en desarrollo en especificación D0820, que ha obtenido respuestas muy positivas en todos los rounds en los que ha estado. Los pilotos lo han elegido como opción de carrera en varias ocasiones, así que podrán centrarse en el trabajo a realizar en la puesta a punto de las motos y en encontrar su mejor rendimiento. Dependerá de ellos jugar sus cartas. En el circuito de Jerez suele haber una gran diferencia de temperatura entre la sesión de la mañana y la de la tarde, lo que requiere adaptarse bien a los neumáticos”.
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