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¿A la tercera va la vencida? Después de aterrizar en BMW a finales de 2021 y tras dos años irregulares, Scott Redding (Bonovo Action BMW) espera que este dicho se cumpla , tan pronto como arranque el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2024.

El piloto de 31 años se traslada al Bonovo Action BMW esta temporada después de dos años bajo la bandera del ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team. Diferentes caras, misma moto, los cuatro pilotos contratados para la temporada 2024 contarán con el mismo material de fábrica. Pero ese pequeño cambio podría marcar una gran diferencia.

"El equipo es genial", se apresuró a señalar Redding, minutos después de la presentación oficial de ambos equipos BMW en Berlín. "Es muy acogedor, muy familiar. Es estilo ‘old school’, algo que aprecio mucho, disfruto teniendo eso a mi alrededor. Estaré más relajado, más feliz".

DOS PASOS HACIA DELANTE: "Tenemos que intentar compensar los últimos años"

Ese primer encuentro positivo ya está ayudando a Redding a dejar atrás un frustrante 2023. De un primer año irregular sobre la M 1000 RR que, sin embargo, vio al inglés en el podio en tres circuitos, a sólo dos Top 5 en todo el año pasado, una caída de resultados atípica que el propio Redding quiere enmendar: "Fue bastante malo. Sólo ha habido dos años en mi carrera en los que no he subido al podio. Me disgustó mucho el año pasado no conseguirlo, pero son cosas que pasan. Estábamos trabajando, desarrollando la moto, lo estábamos haciendo lo mejor que podíamos. Creo que este año tenemos que esforzarnos al máximo para compensar los últimos años. Con algunos cambios en el reglamento y el desarrollo que hemos hecho, hay potencial".

Redding confía en que esos retoques en el reglamento, incluidas las nuevas normas sobre el límite de peso de los pilotos y la reducción del tamaño del depósito de combustible (de 24 litros a 21), puedan ayudar a mejorar los resultados. Pero también fue claro sobre las mejoras que deben aplicarse en el paquete de la M 1000 RR.

"Son muchas pequeñas cosas, no hay nada muy grande. Nos falta agarre trasero en inclinación, lo tenemos claro, pero es algo en lo que siempre trabajamos. Si podemos mejorar eso, ya es un buen paso. Pero luego viene la puesta a punto: electrónica, posición, suspensión... Hay muchas cosas que tenemos que perfeccionar, y entonces podremos ser más competitivos".

OBJETIVOS: Redding y Galinski coinciden en su potencial para estar entre los cinco primeros

Con estos pequeños ajustes y la implicación de BMW en los meses previos al inicio de la temporada, Redding se mostró optimista respecto a sus objetivos para 2024: "Me gustaría estar en el Top 5, Top 6 en el campeonato, y me gustaría estar en el podio con más regularidad. Si gano una carrera, estaré encantado, pero necesitamos un par de podios, ese es el objetivo".

El Team Principal, Michael Galinski, también intervino en el acto y coincidió en este objetivo para el británico: "Espero que con el equipo más familiar que tenemos pueda demostrar el potencial que todo el mundo sabe que tiene. Queremos estar con él entre los cinco primeros. Sé que el campeonato es muy fuerte ahora, con algunos pilotos nuevos. Con él podemos estar entre los cinco primeros, y sueña con muchos podios".

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