Sara Sánchez (511 Terra&Vita Racing Team) se encuentra tercera en la clasificación general del Campeonato del Mundo Femenino FIM de Velocidad, a 20 puntos de la líder, María Herrera (Klint Forward Factory Team) y a 13 de Ana Carrasco (Evan Bros. Racing Yamaha Team). En lo que va de año no se ha bajado del podio, consiguiendo un segundo puesto y tres terceros. Pero sus ambiciones están mucho más arriba del podio. En la primera parte de la entrevista, Sánchez habla del inicio de año, de aspectos técnicos de la Yamaha R7 y de sus objetivos.

LA TEMPORADA HASTA AHORA: “Tengo la espina clavada de no haber logrado la victoria”

En un primer momento, Sánchez repasó el inicio de temporada: “Si valoramos que estamos en un campeonato del mundo y que al final somos pocas chicas, bastante bien. En las cuatro carreras he hecho cuatro podios. Sí tengo la espina clavada de no haber logrado todavía la victoria. Es lo único que creo que falta. Por el momento estoy siendo constante, pero también lo está siendo María, que está siendo constante siendo primera. Lo importante será estar delante en todas las carreras y no hacer ningún cero, ya que el campeonato es muy corto”.

A continuación, habló de las citas que quedan por delante y en cuáles cree que puede hacerlo mejor: “Misano se me escapó por los pelos, porque teníamos ritmo, y Donington no lo conocía, es la que podía ir peor. Portimao lo conozco, no es que haya rodado como en Misano, que es como mi casa. He rodado más en Misano que en Montmeló, porque con el equipo entreno ahí. Pero conozco Portimao, he hecho un test allí. Estoril también será complicado, porque he rodado muy poco allí. En Jerez sí he rodado muchas veces. Pero como las que estamos delante somos todas españolas, creo que estamos todas igual. María y Ana, tienen ese plus de, en las que yo podía fallar, Estoril y Portimao, ellas ya han rodado otras veces. Pero yo creo que la más complicada a partir de ahora será Estoril, en Portimao podemos hacerlo bien”.

ADAPTACIÓN A LA YAMAHA R7: “Haber empezado con diferentes marcas hubiera creado más diferencias… Han elegido bien”

La catalana explicó cómo está yendo la adaptación a la Yamaha R7 hasta el momento: “Yo vengo de la Kawasaki 400 y la R7, no es que tenga una potencia muy superior, pero la diferencia está en el paso por curva. Con las 300 en medio de la curva se muere la moto, y en cambio la R7 con el primer golpe de gas te ayuda a salir. Pero es una moto algo pesada, son unos 180 kilos, más o menos como una Superbike, y creo que para la potencia que tiene, es muy pesada. No es que sienta mucho el peso, porque, al final, lo notas el primer día, pero después te acostumbras a la inercia y la velocidad y no es un problema. Al ser todas las motos iguales, se pueden marcar pocas diferencias. Pero eso también es positivo para el campeonato. Haber empezado con diferentes marcas quizás hubiera creado más diferencias de entrada. Todas tenemos la misma moto para empezar el camino. Han elegido bien la moto”.

Sánchez entró en detalle y explicó qué modificaciones pueden hacer en su R7 y cómo funciona un fin de semana en WorldWCR: “Poco. Se pueden elegir muelles en la parte de atrás, creo que hay tres opciones. En la parte de delante no se pueden cambiar los muelles, sólo regular las suspensiones. Se pueden tocar los desarrollos de la moto... Pero aun así, cuando empiezas los entrenamientos, todas empezamos igual, para no diferenciar quién conoce el circuito, quién ha venido a rodar con la R7... De entrada, todas empezamos con lo mismo, y después cada una es libre de hacer cambios. Sólo podemos hacer cambios una vez que han comenzado los entrenamientos. Los neumáticos tampoco son un problema porque todas tenemos los mismos y nos los cambian a la vez. De cara a la carrera, nos cambian los neumáticos antes del Warm Up. Empezamos la carrera con ruedas viejas. Si quieres, puedes no hacer el Warm Up, es cosa tuya. Tendrás neumáticos más frescos, pero no habrás probado la moto. Puedes salir y dar sólo una vuelta. Pero al tener tan pocos entrenamientos, no lo haces... Tenemos muy poco tiempo durante el fin de semana”.

ESTÁ DONDE ESPERABA ESTAR: “Ana y María lo hacen todo más rápido que nosotras, pero no hacen nada que no podamos hacer el resto”

La de Gironella tenía claro su objetivo antes de empezar y lo está cumpliendo. Sin embargo, tenía dudas respecto al nivel de Herrera y Carrasco: “El objetivo era claro, y es lo que estamos haciendo y estamos cumpliendo, que es estar delante en todas las carreras. Lo que no tenía del todo claro era qué nivel habría porque sí conocía algunas que habían corrido conmigo en otras categorías. Por ejemplo, Bea sé qué nivel tiene y sé dónde estaría con ella, pero referencias con Ana o María no tenía. No tenía ni idea del nivel que tendrían ellas, y era la única duda que tenía. Yo tenía claro que estaría delante, pero tenía dudas de si Ana y María tendrían algo más. Sí que lo tienen, porque siempre lo hacen todo más rápido que nosotras. Nosotras llegamos, pero ellas lo hacen todo antes que nadie, porque tienen mucha más experiencia que nosotras. Pero no existe una diferencia abismal, no hacen nada que no podamos hacer el resto”.

Después de reflexionar sobre el nivel de la parrilla y sus objetivos antes de empezar el año, explicó si éstos han cambiado después de los dos primeros rounds, y puso su mira en el campeonato: “Sé que es complicado, porque hay mucho nivel, pero el objetivo es conseguir la primera victoria. Luego, sumar muchos puntos y estar lo más adelante posible. No sé si podré ganar el campeonato, porque seguramente será muy difícil, pero al menos lucharlo hasta el final, que sea por poco. El problema es que, en Donington, María se puso a 20 puntos, pero también le puede pasar como en la Carrera 1 y quedar cuarta. Como somos el grupito y las últimas vueltas son de infarto, puede pasar cualquier cosa. Debo prepararme bien las últimas vueltas. Pero, de entrada, el objetivo es conseguir la primera victoria”.

EL MOTOCICLISMO ESPAÑOL, AL FRENTE DE WorldWCR: “Tenía bastante claro que las españolas estaríamos delante”

Por último, Sánchez destacó a otra de sus rivales y cómo todo puede cambiar si llega la lluvia: “Tenía bastante claro que las españolas estaríamos delante. Me ha sorprendido que, por ejemplo, Ponziani estuviera en alguna carrera con nosotras. Ha estado en el Campeonato de Europa, conmigo y Bea, pero quizás se acababa descolgando, y es lo que está pasando ahora. Sí está con nosotras, pero después se descuelga un poco. Pero lo cierto es que no tenía muchas dudas. Del resto, no puedo decirte mucho, porque tampoco me paro mucho a mirar qué hacen. Sabía que seríamos las españolas porque no tenía referencias de las demás. Sé que, con lluvia, que espero que no llueva en ninguna carrera, alguna va muy rápido”.

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