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Dijimos que 2024 sería una temporada para recordar, pero los tres primeros rounds del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike han superado cualquier expectativa. En Assen, por segunda vez esta temporada, tuvimos un ganador en su primera carrera, un nuevo líder de la general y sentimos la gran pasión de los aficionados, lo que hace que los titulares de esta semana desde los Países Bajos sean echt pittig (extra picantes).

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): "¡Casi lloro! Ha venido mucha gente a apoyarme... he sentido el calor, así que tenía que ganar y hacerles un regalo"

La afición turca acudió a Assen para apoyar a Toprak Razgatlioglu, que estuvo a punto de llorar cuando se llevó la victoria en la Carrera 2: "Todo el mundo ha empezado a cantar 'Toprak, Toprak' y casi lloro. Ha venido mucha gente a apoyarme, no sólo de Turquía, sino de toda Europa. Ha venido la familia turca, ha sido muy importante porque he sentido el calor, así que tenía que ganar y hacerles un regalo. Después de la carrera he estado a punto de llorar porque la gente gritaba 'Toprak'. Alemania está cerca de Assen y ha venido mucha gente de allí. Estoy contento, creo que la afición será más grande en el futuro. Es bueno para el campeonato que todo el mundo disfrute. Ha sido un fin de semana muy especial, ganar aquí y con BMW".

Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) "Creo que será una lucha entre tres pilotos"

El talaverano explicó dónde ve más fuerte y dónde más débil Toprak en comparación al año pasado: "Viéndolo desde fuera, Toprak era más fuerte en la frenada y en la entrada en curva el año pasado, se inclinaba con más confianza. Este año frena fuerte, pero la entrada en curva no es igual. No sé si no tiene confianza o si la moto no se lo permite, pero desde luego en aceleración y velocidad punta es mucho mejor. Si tuviera la misma velocidad del año pasado con esta moto sería peor, porque en las zonas rápidas es más lento. Creo que Bulega, Toprak, yo, y otros pilotos en algunas carreras, pero creo que el campeonato estará entre nosotros. Somos fuertes en todas las condiciones, así que creo que será una lucha entre tres pilotos".

Nicholas Spinelli (Barni Spark Racing Team): "El equipo tomó la decisión... ¡suerte de la bandera roja!"

Tras su épica victoria el sábado, Nicholas Spinelli se mostró humilde: "Estoy muy, muy contento porque probé la Superbike por primera vez el viernes. Es increíble, ¡tiene mucha potencia! Le pregunté al equipo, antes de la carrera, si debía salir con slicks o intermedios. El equipo tomó la decisión porque yo no tenía experiencia, pero fue muy buena porque en las primeras vueltas llovía en el primer sector y pude abrir un buen hueco. Sin embargo, cuando empezaron a recortar distancias, pensé ‘¿cuándo acabará la carrera?’, pero tuve suerte con la bandera roja. Estar en el Top 10 habría sido un buen resultado, pero esto es mejor".

Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) "Soy un p**o idiota por dejarle la puerta abierta a Alex..."

Pese a conseguir su primer podio en WorldSBK en la Carrera 2, Gardner se mostró frustrado por no hacerlo en la Superpole Race: "Le dije a mi novia antes del fin de semana que si iba a conseguir un podio, sería aquí. Estaba dudando después de lo de ayer y esta mañana... ¡soy un p**o idiota por dejarle la puerta abierta a Alex! Por la tarde he conseguido subir al podio, creo que la moto funciona bien aquí, he disfrutado de la pista y el tren delantero me ha dado buen feeling. Todo funciona, me siento bien con el equipo y tienen experiencia, así que solo hay que juntarlo todo. Al ganar carreras en Moto2™ y el título, esperas estar delante vayas donde vayas. No es tan fácil venir de un campeonato completamente diferente, con un concepto distinto, e ir rápido con una moto totalmente diferente. Lo más difícil ha sido entender los neumáticos y cuáles funcionan en cada momento. Si no tuviera la experiencia, habría optado por el SC0".

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati): "Cada vez que consigo un podio, es una sorpresa"

El italiano se mostró positivo tras ser octavo el domingo: "Cada vez que consigo un podio, es una sorpresa. Es difícil llegar a una pista nueva sin hacer un test, con mal tiempo, y luego liderar casi toda la Superpole Race y mantenerse en el grupo delantero en la Carrera 2. Tenemos que quedarnos con lo positivo. Sé que gané en Australia y en Barcelona conseguí dos podios, y aquí parece que no son muy buenos resultados. Ha sido un mes difícil con la operación y no he podido entrenar como siempre. Assen también es una pista dura físicamente, así que me quedo con lo positivo y volveré a intentarlo en Misano".

Andrea Iannone (Team GoEleven): "Hemos recibido apoyo de Ducati, pero necesito más"

Sin un test previo al round por primera vez desde que llegó a WorldSBK, el clima no ayudó a Andrea Iannone, que pidió más apoyo a Ducati: "Con solo un entrenamiento en condiciones normales habríamos estado en el podio porque hemos aprendido. La Tissot Superpole Race ha sido un completo desastre, los neumáticos se han gastado inmediatamente y he acabado sin goma, ¡iba sobre hielo! Al final, hemos remontado y la Carrera 2 es un buen punto de partida. Podemos ganar, pero tenemos que trabajar y hacer test. No tengo la moto al 100%, sobre todo en la parte electrónica. Por eso, creo que, para ganar y subir siempre al podio, necesitamos mejorar mis sensaciones. En Misano y Cremona intentaremos trabajar un poco más. Hemos tenido un poco de apoyo de Ducati, pero necesito más. Iremos al test a intentar mejorar, pero espero tener un poco más de apoyo. He hablado con Gigi, Marco y todo el mundo y todos me apoyan, pero faltan los últimos detalles. Siento que podemos ganar. Necesito que todo sea perfecto. Es posible, tenemos una oportunidad de ganar y quiero conseguirlo".

Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK): "Ha sido un error intentar adelantar allí"

Alex Lowes asumió la culpa de la caída con su excompañero Rea: "Jonny estaba haciendo lo contrario que yo, ha hecho una buena salida y estaba perdiendo ritmo, mientras que yo he salido mal y después he remontado. La moto ha funcionado muy bien, pero no es fácil adelantar porque no tenemos la mejor aceleración. He salido muy bien de la última curva en comparación con Jonny y he frenado más tarde para intentar adelantarle. La curva 1 es el mejor punto para adelantar, pero es fácil que los dos nos vayamos largo o que yo me vaya largo y luego el otro te vuelva a pasar. Así que he intentado parar la moto un poco más en el vértice para que no me la devolviera, pero me he caído, yo solo. Y como le estaba adelantando, él no tenía adónde ir. No me he chocado con él ni nada así. Era una buena oportunidad para conseguir un resultado sólido, pero ha sido un error intentar adelantarle allí".

Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha): "Esperaba ser más mucho competitivo"

Tras su primera pole con Yamaha, Jonathan Rea esperaba más en carrera: "Esperaba ser mucho más competitivo, pero al final un sexto y un quinto puesto, me han tirado en la última carrera… así son las carreras. Lo que no me gusta es que hay cuatro días de test programados, pero debido a las restricciones de descanso, no puedo utilizar todos los días y tenemos que gestionarlo bien. Necesito tiempo sobre la moto y el equipo necesita tiempo para entender todo. Tenemos que dar pasos adelante con la moto en todas las áreas: chasis, electrónica y, paso a paso, entendernos más los unos a los otros. En Assen entendí las sensaciones con la R1. Es un circuito muy bonito, pero con esta moto parece una pista completamente diferente. Diferentes patrones de cambio en las curvas, pero como se vio, 'Loka' y Remy hicieron un trabajo realmente bueno, así que sólo necesito encontrar esa última pizca para estar ahí. Para ser competitivos y ganar, tenemos que dar un paso adelante como equipo, como fábrica y como piloto. Cuando ves cuán en serio se están tomando el campeonato las marcas, siento que tenemos que dar ese siguiente paso".

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