El fin de semana de Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) en el Circuito de Phillip Island fue muy desigual, ya que sigue adaptándose a su nueva moto y al nuevo reglamento, y continúa recuperándose de su fractura del dedo índice derecho sufrida durante el invierno. El #1 fue capaz de subir al podio durante el Round de Australia, pero estuvo muy lejos de Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati). La Carrera 2 fue el punto más bajo del fin de semana para ‘El Turco’, ya que se tuvo que retirar debido a un problema técnico en su M 1000 RR, comenzando con mal pie su defensa del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike.

CAÍDA EN EL TEST: El lunes empieza con mal pie

En el tradicional Test Oficial previo al round del fin de semana, Toprak parecía seguir sufriendo por encontrar una buena puesta a punto para su M 1000 RR. Recientemente homologada para esta temporada, la moto ha demostrado tener una pronunciada curva de aprendizaje, ya que Razgatlioglu sufrió una fuerte caída el lunes de la que salió ileso, por suerte, pero con dolor “en todas partes”. El accidente tuvo lugar en la curva 6 durante la primera sesión del test, y en el centro médico fue declarado ‘apto’, pero tanto él como su equipo no se explicaban la razón de la caída.

“Para mí fue una caída muy extraña”, dijo Razgatlioglu. “Hemos comprobado los datos, tenía un 39% de gas y he derrapado porque el control de tracción no ha funcionado. He hablado con mi técnico de electrónica, ha comprobado por qué no funcionaba y no lo sabe. Tengo suerte de no haberme roto nada, pero me duele todo, sobre todo la mano. Por la tarde he vuelto a salir porque necesitaba rodar para entender la moto y trabajar en la puesta a punto. Al final del día, teníamos buen ritmo. Hemos entendido la moto y hemos encontrado una buena puesta a punto. Mañana será otro día y espero encontrar una buena puesta a punto, porque el ritmo es importante aquí. Ahora no está mal, pero necesito un poco más. He visto la foto de la caída, inmediatamente he intentado cubrirme la mano. El dedo no está mal, me duele un poco. Pero sigo rodando, eso es lo importante. Creo que para el fin de semana me sentiré mucho mejor, tenemos tres o cuatro días más. Parece que todo va bien, sólo que esta mañana ha sido un poco extraña”.

OTRA CAÍDA: Al suelo en la curva 4 durante el FP1 y la frustración empieza a aparecer

Durante el FP1 del viernes, Razgatlioglu sufrió otra caída. Esta vez, perdió la parte delantera en la curva 4 y se deslizó por la escapatoria de la horquilla Miller. Aunque salió ileso debido a la naturaleza de la caída, él y el equipo perdieron unos 15 valiosos minutos reparando y preparando de nuevo la moto.

Sobre su caída del viernes, Razgatlioglu explicó: “Ahí se ha cortado el freno motor. No entiendo por qué. He perdido la parte delantera inmediatamente. Seguimos trabajando para intentar encontrar una puesta a punto para la carrera, pero no es fácil debido al calor. La moto no funciona. No estoy contento porque la moto no funciona. No soy tan rápido como el año pasado. Después del cambio de chasis, ha cambiado por completo: no frena, no gira, no tiene agarre. Todo ha cambiado”.

PUNTO ÁLGIDO EL SÁBADO: Primera fila en parrilla, primer podio del año

El sábado, parecía que los problemas de Toprak eran cosa del pasado, ya que consiguió un segundo puesto en la primera Tissot Superpole del año, a menos de una décima de Bulega. Tradujo su buen resultado en la Superpole con un segundo puesto en la Carrera 1, aunque acabó a 4.811s del italiano. Aunque un P2 no es nada desdeñable, el #1 se mostró frustrado por su incapacidad para seguir el ritmo de Bulega y luchar por la victoria.

“Soy un piloto de carreras, siempre lucharé por la victoria y nunca me rendiré”, comenzó el turco. “Pero al principio de la carrera no me sentía rápido, no encontraba el ritmo. Cuando hemos cambiado el neumático y hemos empezado la segunda tanda, me he sentido mucho mejor, la parte trasera tenía mejor agarre, hemos cambiado algunas cosas en la suspensión y giraba mejor, y he encontrado el ritmo. Pero en las últimas vueltas el neumático trasero ha empezado a caer, he notado que la moto se movía mucho y me costaba girar. He visto que Álvaro se acercaba. En la última vuelta he hecho un 1'30.300s, que no está tan mal, pero iba al límite. Digo que la moto no funciona porque no somos tan rápidos como el año pasado. Si tuviera las sensaciones del año pasado quizás sería más fácil seguir a Bulega. Quizás habría estado arriba luchando con él y no con los otros pilotos. Ahora, cuando intento ir al límite, pierdo el tren delantero, o pierdo el trasero. Intento pilotar la moto y encontrar el ritmo, pero no es fácil”.

FRUSTRACIONES DEL DOMINGO: Sin puntos en la jornada dominical

Las frustraciones de Toprak no harían más que crecer el domingo. Estaba claro que tenía problemas con su moto, y, en un momento especialmente difícil de la Tissot Superpole Race, se fue largo en la curva 4, colándose entre Bulega y Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) y casi llevándoselos por delante. Terminó la carrera 13º, su peor resultado desde la Carrera 1 del Round de Argentina 2022, cuando terminó 15º. La Carrera 2 tampoco le sirvió de consuelo. Si bien fue capaz de remontar, un toque con Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) le obligó a devolverle la posición y Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) también le pasó. Dos vueltas después de su parada en boxes, en la vuelta 10, tuvo que retirarse debido a un problema con la moto.

Toprak se mostró claramente frustrado con sus problemas durante el round, aunque centró su atención en el futuro y en el inminente trabajo de su equipo en la puesta a punto: “Nunca acabo muy contento en las primeras carreras de la temporada. Todos los años hay algo extraño en la moto, así que en ese sentido esto es igual. Me centro en la próxima carrera porque volvemos a Europa y tendré que luchar con todas las Ducati. Ahora tenemos un largo descanso de casi un mes, voy a seguir trabajando e intentaré volver más fuerte”.

¡Sigue la defensa del título de Toprak con el VideoPass WorldSBK!