Escámez explica el cambio de Honda a Ohlins: "Hemos encontrado rápido la forma correcta de seguir adelante..."
Honda cambiará de proveedor de suspensiones en 2025, de Showa a Ohlins, y Escámez habla del primer día de test en Jerez con Xavi Vierge y Tetsuta Nagashima
Honda ha cambiado las suspensiones para el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2025, volviendo a Ohlins. El Team Manager, José Escámez, explicó el cambio a Ohlins y habló sobre el primer día del test en Jerez, en el que Xavi Vierge (Honda HRC) ha sido el único piloto titular en pista, ya que Iker Lecuona se está recuperando de una lesión que se produjo mientras entrenaba.
Vierge fue el piloto más rápido sobre la CBR1000RR-R, séptimo, marcando un tiempo de 1'39.916s y completando 81 vueltas mientras recuperaba las sensaciones y probaba la nueva suspensión. Le acompaño el piloto probador Tetsuta Nagashima, que también dio 81 giros y aportó un valioso kilometraje y datos a Honda en ausencia de Lecuona. El mejor tiempo del japonés fue un 1'41.498s.
Escámez repasó la primera jornada desde su perspectiva y se mostró contento de que Honda haya empezado el año como acabó el anterior: “Ha sido un buen día porque el tiempo nos ha respetado. Se puede decir que, de momento, estamos bastante bien, pero no contentos del todo. Xavi ha dado muchas vueltas y todo parece ir como esperábamos. Esto significa que estamos en la misma línea con la que acabamos el año pasado, lo que ya es un punto positivo. Seguimos mirando hacia delante”.
Honda ya había utilizado la suspensión Ohlins antes de cambiar a Showa en 2022, pero será la primera vez que Vierge y Lecuona corran con esta suspensión en la CBR1000RR-R, puesto que en 2020 y 2021 los pilotos eran Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) y Leon Haslam. Después de hacer grandes progresos a lo largo de 2024, Honda intentará seguir mejorando en 2025 y espera que el cambio de proveedor de suspensiones ayude.
Sobre el cambio a Ohlins, Escámez añadió: “Será una forma de crear y establecer una configuración base. Ha ido bastante bien. Hemos encontrado rápidamente la forma correcta de seguir adelante. Hemos estado trabajando para encontrar una buena puesta a punto base, y esto ayudará a los pilotos a sentirse cómodos. Por supuesto, hay algunas diferencias con la suspensión anterior, aunque no hay mucha diferencia. Hay una pequeña mejora en el rendimiento y también en la respuesta de los pilotos”.
¿Podrá Honda seguir progresando? ¡Descúbrelo viendo la temporada 2025 al completo con el VideoPass WorldSBK!
