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Una vez finalizado el test del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto, llega el momento de analizar todos los datos recogidos. Honda fue una de las marcas más activas en el test, con cuatro pilotos en pista el Día 1 y tres el Día 2, y con varios cientos de vueltas en total. Después de mejorar a lo largo de 2024 para estar regularmente en el Top 10, Xavi Vierge (Team HRC) y el Team Manager José Escámez hablaron después del test sobre los próximos pasos de Honda.

El catalán fue el único piloto titular del Team HRC, ya que su compañero Iker Lecuona fue operado de una lesión en el pie. Vierge completó 80 vueltas el primer día y 86 el segundo, recopilando mucha información y datos para los ingenieros de Honda. Su mejor tiempo fue el segundo día, un 1'39.438s que, en aquel momento, le valió para ser segundo. A medida que otros pilotos mejoraron, el español cayó al cuarto puesto. Tarran Mackenzie (PETRONAS MIE Racing Honda) y Tommy Bridewell (Honda Racing UK) le acompañaron en pista los dos días, además del piloto de pruebas Tetsuta Nagashima el martes.

Acerca del test, Vierge dijo: “Han sido dos días muy importantes. Nos hemos centrado sobre todo en la electrónica, en la puesta a punto y en la suspensión. Ha sido muy bueno porque hemos tenido diferentes condiciones de pista. Por la mañana había mucho agarre porque la temperatura era bastante fresca. Durante el día ha hecho más calor, así que hemos podido comparar los datos en todas las condiciones. Ha sido muy importante. Hemos dado muchas vueltas, probado muchas cosas, y ahora los ingenieros tendrán un largo invierno para trabajar en ello y dar los pasos adelante que necesitamos. Nos hemos centrado en el ritmo de carrera. Hemos mejorado un poco, lo cual es importante porque cuando cambian las condiciones y hace más calor, nos cuesta un poco más. Creo que hemos progresado en ese aspecto”.

El Team Manager, Escámez, compartió esos comentarios y explicó los próximos pasos de Honda tras un 2024 de menos a más. El equipo empezó fuera del Top 10, avanzó paso a paso, y terminó el año con el podio de Lecuona en Estoril, en la penúltima prueba de la temporada.

Ecámez detalló los próximos pasos que debe dar el fabricante japonés para seguir mejorando: “Hemos recogido muchos datos para priorizar lo que realmente necesitamos. Lo vamos a analizar y entender durante el invierno y tomar decisiones para 2025. Es una pena no haber podido contar con Iker por su operación. En cualquier caso, hemos priorizado nuestras necesidades y creo que hemos recopilado mucha información. Xavi ha dado muchas vueltas durante estos dos días, y nos ayudará a entender todos los conceptos y el trabajo que tenemos planeado”.

Sobre el plan de pruebas, añadió: “Depende de los datos que hayamos recogido en Jerez, pero creo que lo más importante va a ser la electrónica. Diría que es nuestra prioridad ahora mismo. Pero también queremos mejorar en las demás áreas: un poco en el motor para ver si podemos encontrar más potencial, y también en el chasis. Creo que la electrónica será la parte más importante para nosotros”.

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