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Las actualizaciones del reglamento en 2022 iniciaron una tendencia de desarrollar nuevas motos para el Campeonato del Mundo FIM Supersport, ¡y 2025 verá la homologación de otros dos nuevos modelos! Yamaha retirará su exitosa R6 en favor de su nueva R9, con notables cambios en el motor y en la aerodinámica. En el caso de Kawasaki, su nueva edición de la ZX-6R 636 Ninja contará, entre otros cambios, con un motor de mayor cilindrada y un nuevo carenado. Estas dos nuevas motos se unirán a otras tantas de 'nueva generación' que se introdujeron desde los cambios reglamentarios de 2022.

LISTÓN MUY ALTO: El próximo capítulo de Yamaha en WorldSSP

El 2 de mayo de 1999, la Yamaha R6 consiguió su primera victoria en WorldSSP en Donington Park. Ahora, más de 25 años, 10 Campeonatos de Pilotos y 10 Campeonatos de Constructores después, Yamaha cuenta las semanas para que su nueva R9 compita por primera vez en WorldSSP. La nueva R9 de calle contará con un motor tricilíndrico de 890 cc, el chasis más ligero de Yamaha, con un peso de sólo 9,7 kg, y suspensiones KYB. Desarrollada por los ingenieros de Yamaha, Yamaha Motor Racing Europe recibió su primer prototipo en abril de 2023. Tras recibir los comentarios de los pilotos de WorldSSP y WorldSBK Stefano Manzi y Andrea Locatelli, los ingenieros de Yamaha siguen implementando mejoras en la nueva homologación.

TRABAJO EN CURSO: Yamaha espera arrancar y mejorar la R9 con el tiempo

El Director Técnico de Yamaha Motor Europe Motorsport Road Racing, Riccardo Tisci, habló sobre la nueva R9: “La R9 es un concepto completamente diferente al de la R6, es una moto de carreras pura con características de motor diferentes, así que queremos tenerla lista para el inicio de la temporada. Nuestros pilotos nos han dicho que aprecian el mayor par motor, sin embargo, como estamos al principio de este proyecto, todavía tenemos algunos comentarios negativos de los pilotos que utilizaremos para mejorar. Nuestro principal objetivo es entender mejor la moto y recoger datos sobre ella. Tenemos pilotos de muy alto nivel, así que creo que nuestro objetivo es ser competitivos, pero un objetivo razonable es estar en el podio”.

LA KAWASAKI NINJA MEJORADA: La cilindrada pasa de 599cc a 636cc

Yamaha no es el único fabricante que tendrá un juguete nuevo, ya que Kawasaki está preparando su nueva ZX-6R 636 Ninja para debutar en WorldSSP tan pronto como en Australia. La nueva Ninja cuenta con novedades en la aerodinámica, la electrónica y un nuevo carenado. Además, el motor pasa de 599cc a 636cc manteniendo su mismo sistema de 4 cilindros. La versión anterior de la Ninja compitió por primera vez en WorldSSP en 2002, demostrando su potencial cuando Kenan Sofuoglu ganó tres Campeonatos de Pilotos. Esta nueva versión echará a andar en Phillip Island.

“ESTAMOS EMPEZANDO A VER LA LUZ AL FINAL DEL TÚNEL”: Manuel Puccetti, Kawasaki WorldSSP Team

“Estamos en la primera fase de este proyecto debido a la lesión de Jeremy en Moto2™ en noviembre”, comenzó Puccetti. “En los test de Jerez y Portimao sólo dimos unas 150 vueltas, no son suficientes para entender la nueva moto, pero estamos empezando a ver la luz al final del túnel. Estamos empezando a ser más competitivos, y creo que cuantos más kilómetros hagamos, mejor entenderemos la moto”.

2022, AÑO DE CAMBIOS EN LA NORMATIVA: La actualización del reglamento precipitó muchos de estos nuevos cambios

Para adaptarse a los cambios en las tendencias de los clientes, las normativas sobre emisiones en todo el mundo y permitir la entrada de más fabricantes en la categoría, en 2022 se creó el reglamento ‘Supersport Next Generation’, que sentó las bases para la introducción de estos nuevos modelos. A medida que los países de todo el mundo imponían nuevas restricciones a las emisiones, varias de las motos de la parrilla se vieron excluidas de ciertos mercados, por lo que, con el fin de mantener la representación de los clientes en el campeonato, se introdujeron nuevas regulaciones en WorldSSP, incluyendo el reglamento ‘Supersport Next Generation’, que abría la parrilla a más motos, como la Panigale V2, la Triumph Street Triple RS 765 y la MV Agusta F3 800 RR. Estas motos fueron las primeras de la ‘nueva generación’ y se introdujeron en 2022, cuando los cambios en el reglamento permitieron su homologación. Con estas nuevas motos en la parrilla y sus equipos aún acostumbrándose a ellas, el título de esta temporada parece estar más abierto que nunca, lo que augura una interesante temporada de carreras.

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