El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2025 parece que va a ser una de las más ajustadas de la historia, con hasta seis fabricantes luchando por el título. Después de que Honda terminara la temporada pasada con fuerza, incluyendo un podio en Estoril con Iker Lecuona (Honda HRC), esperan que tanto él como su compañero Xavi Vierge puedan empezar 2025 de la misma forma. Ha habido un gran cambio durante el invierno para el fabricante japonés, con la llegada de un nuevo proveedor de suspensiones, por lo que Honda busca un buen comienzo y mantener su impulso.

LA HISTORIA: O empiezan bien, o acaban bien, pero raramente hacen ambas...

En las últimas temporadas, Honda ha tendido o a empezar bien o a terminar bien la temporada, pero rara vez ha conseguido empezar y terminar bien. En 2024, empezaron muy lejos de la cabeza, pero dieron grandes pasos a lo largo de la temporada para acabar luchando por el podio en los últimos rounds, algo que lograron con Lecuona en el Circuito de Estoril. En los test, a pesar de la ausencia del #7 en Jerez por lesión, la sensación fue que Honda empezará la temporada más o menos donde terminó 2024: constantemente en el Top 10 y quizás luchando por algún podio. La siguiente pregunta es si pueden hacer en 2025 lo que hicieron en 2024 y dar grandes pasos durante el año.

LOS CAMBIOS EN INVIERNO: Nueva suspensión para Honda

De cara a 2022, Honda renovó sus pilotos y proveedores, incorporando a Lecuona y Vierge al tiempo que optaba por la suspensión Showa. Durante este invierno también ha habido algunos cambios, aunque menos extremos. La alineación de pilotos sigue siendo la misma, pero Honda volverá a la suspensión Ohlins, la marca que utilizaron en su regreso a WorldSBK como equipo de fábrica en 2020. Esto demuestra que Honda sigue intentando dar con la tecla y que no están dejando piedra sin remover volver a ganar en WorldSBK.

RESUMEN DE LOS TEST DE INVIERNO: Signos positivos para Vierge, poca acción para Lecuona

Vierge fue la referencia de Honda en los test de enero en Jerez y Portimao. Vierge fue séptimo el primer día en seco en España y segundo en mojado el segundo, mientras que en Portimaó acabó séptimo el primer día y noveno el segundo. Por su parte, Lecuona se perdió el test de Jerez y no estuvo al cien por cien en Portimao debido a una lesión sufrida mientras entrenaba. El valenciano sólo rodó en Portugal, y quedó por delante de Vierge en mojado, aunque no en seco.

¿QUÉ PIENSAN LOS PILOTOS DE CARA A 2025? “El objetivo es tener el mismo rendimiento que tuvimos durante casi todo el final del año pasado”

Ambos pilotos, a lo largo del invierno, dieron su opinión sobre la temporada que se avecina. Vierge declaró en Jerez: “Estoy muy ilusionado con la nueva temporada. Tengo la sensación de que, en comparación con el año pasado, la puesta a punto base de la moto es un poco mejor que la de 2024, que, al final de la temporada, era bastante buena. Tengo muchas ganas de empezar esta nueva temporada y espero estar luchando en el Top 6 y dar este último paso para luchar por podios con regularidad”.

Lecuona añadió en Portimao: “El primer objetivo es estar preparado al 100%, mental y físicamente. Si soy sincero, el primer objetivo es tener el mismo rendimiento que tuvimos durante casi todo el final del año pasado. En cada carrera aprendíamos y mejorábamos y, al final, conseguimos un podio. No quiero decir 'cada carrera en el podio', pero quiero estar ahí, el último del primer grupo, como el año pasado”.

LA OPINIÓN DEL EQUIPO SOBRE LA PRÓXIMA TEMPORADA: “Mientras podamos seguir mejorando, todo irá bien”

El Team Manager, José Escámez, se mostró optimista de cara a 2025 en Jerez: “Confío en que podamos mantener el impulso que hemos tenido desde mediados de la temporada 2024. Espero que podamos seguir mejorando, como hemos hecho últimamente. No es fácil, por supuesto, ya que los otros fabricantes van a ser muy fuertes, como siempre. De momento, soy positivo y tengo confianza. El objetivo siempre es ganar, pero es una parte muy difícil de este trabajo. Mientras podamos seguir mejorando, todo irá bien”.

En el vídeo de presentación del equipo, Escámez también reveló vínculos más estrechos entre Honda Europa y el equipo de test del fabricante: "En realidad, tenemos una base logística en Europa desde el principio de este proyecto. Es cierto que este año vamos a incrementar la colaboración con Honda Europa, que estará más involucrada con nuestro equipo de pruebas y con el desarrollo de la moto. Estamos haciendo un esfuerzo extra con el objetivo de acelerar nuestro trabajo y la manera de alcanzar nuestros objetivos”.

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