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El futuro de Michael Ruben Rinaldi se anunció este miércoles por la mañana, y es que se une al GMT94 Yamaha en el Campeonato del Mundo FIM Supersport. Rinaldi corrió con el Team Motocorsa Racing en 2024 en WorldSBK, pero los resultados no llegaron, por lo que el equipo optó por fichar a Ryan Vickers para 2025. Eso dejó a Rinaldi sin asiento en WorldSBK, pero su futuro está ahora cerrado, ya que se une al GMT94 Yamaha en WorldSSP como piloto de fábrica, con la esperanza de llevarse el título con la R9 en su primera temporada.

Rinaldi llegó a WorldSBK con el Aruba.it Racing - Junior Team después de llevarse el título de STK1000 en 2017, cuando venció al bicampeón de WorldSBK Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team). Después de su año de rookie, siguió con Ducati, pero en el Barni Spark Racing Team en 2019 antes de irse al Team GoEleven en 2020, que resultaría ser un gran avance para el italiano.

Consiguió su primera victoria en MotorLand Aragón en 2020, y eso, unido a otros dos podios en el mismo circuito, le aseguró un asiento en el equipo oficial Aruba.it Racing - Ducati en 2021. Ese año ganó dos carreras en Misano, y otra en Barcelona, la tercera del año. Tras una temporada 2022 sin victorias, regresó al primer escalón del podio en 2023 en Aragón, pero no pudo mantener su asiento, y se fue a Motocorsa Ducati. Se esperaba que sus resultados se mantuvieran, pero lo más destacado fue un sexto lugar en la Carrera 2 en Phillip Island.

Para 2025, se unirá a la parrilla de WorldSSP y, sobre este movimiento, dijo: “Ha sido un gran anuncio para mi carrera porque, después de muchos años en WorldSBK con Ducati, ahora es el momento de un nuevo capítulo en mi vida y en mi carrera. Seré piloto Yamaha dentro del GMT94 Team para defender los colores azules. El proyecto es nuevo, la moto es nueva, y he decidido aceptar este reto porque realmente creo que Yamaha es la moto adecuada para afrontar la batalla con Ducati. Decidieron cambiar la R6 por la R9 y desde la primera reunión con ellos, sentí su voluntad de ganar y acepté el reto. Estoy impaciente por subirme a la moto”.

En el anuncio, el nuevo Director Deportivo de Yamaha Motor Europe, Niccolo Canepa, hizo referencia a que la R9 necesitaría un estilo de pilotaje de ‘moto grande’ para sacarle el máximo partido, algo en lo que Rinaldi tiene experiencia de sobra. El italiano habló de esto y de un próximo test para los pilotos de Yamaha WorldSSP en Cremona esta semana, aunque reveló que aún no podía subirse a la moto.

“El trabajo que han hecho no es sólo para atrapar a otros fabricantes, sino también, hablé con Niccolo, y pensamos que, viniendo de WorldSBK, no tenemos que adaptar demasiado el estilo de pilotaje”, continuó. “El plan era hacer el test, pero no hemos llegado a un acuerdo con mi antiguo equipo, así que no podré pilotar la moto hasta el año que viene”.

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