GarrettGerloff

Tras optar por un nuevo hogar en 2023, cambiando Yamaha por el equipo Bonovo Action BMW, Garrett Gerloff brilló sobre la M 1000 RR. La pole en Magny-Cours (su primera en WorldSBK) fue uno de los momentos más destacados, junto con la lucha por el podio en la segunda mitad de la temporada.

Gerloff pasó la mayor parte de la pasada década quemando todas las fases del motociclismo estadounidense. Tras cosechar múltiples trofeos y victorias en las series nacionales del WERA y en el campeonato Daytona Sportbike, Gerloff aterrizó en la categoría MotoAmerica Supersport en 2015, terminando tercero en su primer intento. Lo ganaría en 2016 y de nuevo en 2017, convirtiéndose en bicampeón a la edad de 22 años.

Este éxito le valió el ascenso a la categoría MotoAmerica Superbike en 2018, en la escuadra oficial Yamaha. Cosechó cinco podios en el camino hacia el quinto lugar en la clasificación en su año de debut, pero en su segunda temporada es cuando Gerloff realmente brilló. Cuatro victorias y otros 11 podios en 20 carreras fueron suficientes para reclamar el tercer puesto en la clasificación en 2019, a solo 51 puntos del Campeón.

Su primer podio en WorldSBK fue en 2020 en Barcelona, algo que repitió en Estoril. En 2021 pisó el podio en la primera cita. Sin embargo, una serie de incidentes con otros pilotos, el más notable, el choque con Toprak Razgatlioglu en la curva 1 en la primera vuelta en Assen, minaron su confianza y Gerloff no volvería a subir al podio en el resto del año. 2022 fue un año difícil para el estadounidense, ya que sólo consiguió un podio antes de fichar por BMW para 2023, donde a menudo fue el mejor piloto de la marca.