MichaelRinaldi

Michael Ruben Rinaldi afronta su séptima temporada (sexta a tiempo completo) en el Campeonato del Mundo de Superbike, pero cambia al Motocorsa Racing en 2024, en su regreso a una moto independiente. Fue el único piloto aparte de los ‘tres tenores’ en ganar una carrera en 2023, demostrando su potencial, pero la inconsistencia a lo largo del año le impidió mantener su asiento de fábrica. ¿Significará el regreso a un entorno con menos presión externa que veremos al mejor Rinaldi?

Rinaldi se incorporó al paddock de WorldSBK en 2014, en el European Superstock 600, con un quinto puesto como mejor resultado en el circuito de Imola, su casa. Cambió Yamaha por Kawasaki para la temporada 2015 y consiguió su primera victoria en Jerez. Dando el salto a European Superstock 1000 en 2016, Rinaldi pudo aprender mucho en su temporada de debut, antes de llevarse el título europeo de Superstock 1000 en 2017 con cuatro victorias en total.

En 2018, dio el salto a WorldSBK con el Aruba.it Racing - Junior Team, mostrando actuaciones prometedoras en las citas europeas, antes de participar en la temporada 2019 completa con el Barni Racing. Su mejor resultado fue un cuarto puesto, y Rinaldi acabó 13º en la clasificación del campeonato, antes de fichar por el Team Goeleven para 2020.

Su impresionante victoria durante el Round de Teruel en MotorLand Aragón mostró a Rinaldi como un verdadero talento, y tres victorias más en 2021 (incluyendo dos en casa en Misano) demostraron que cuando está al 100%, es intocable. También lo demostró con el equipo oficial Ducati, y el siguiente paso es demostrar ese potencial más a menudo.