Tom Sykes et Jonathan Rea, les pilotes officiels du Kawasaki Racing Team, ont fini leur dernier test hivernal de l'année aujourd'hui à Jerez de la Frontera, où ils ont pu travailler sur la Ninja ZX-10R dans des conditions variées.

L'objectif de ce dernier test était d'optimiser une variété de nouveaux réglages et de nouvelles pièces déjà essayées au MotorLand Aragón et préparées en conformité avec le nouveau règlement technique du Championnat du Monde FIM Superbike qui entrera en vigueur en 2015.

Le KRT avait initialement prévu de travailler en piste quatre jours cette semaine, en prenant une pause le mercredi, mais a finalement roulé ce jour-là pour profiter de bonnes conditions météo, qui ont été suivies de pluies torrentielles le jeudi.

Au total, les pilotes n'ont eu qu'une journée et demie de piste sèche mais ont profité de la pluie pour essayer de solutionner des problèmes que le team avait eus ces derniers temps sur piste mouillée.

Rea a tourné en 1'40.738 sur piste sèche mercredi tandis que Sykes avait réalisé son meilleur tour le mardi, en 1'40.853. Les deux pilotes étaient équipés de transpondeurs et ont ainsi pu se mesurer à certains de leurs adversaires de 2015. Sykes et Rea ont été les plus rapides jeudi sur piste mouillée et ont respectivement fini avec des temps d'1'52.206 et 1'52.638.

Tom Sykes : « Nous avons travaillé sur une longue liste de choses que nous devions tester. Nous avons eu cinq journées d'essais mais j'étais malheureusement malade mardi et ça ne nous a pas aidés. Nous avons quand même fait beaucoup de tours sur le sec et pu comprendre où nous devrons progresser à l'avenir. Nous n'avons pas montré tout notre potentiel sur piste sèche mais j'étais content de notre prestation sur piste mouillée. Nous avons par le passé eu du mal sur piste mouillée et c'était la première fois que je pouvais piloter la ZX-10R comme je le voulais dans ces conditions. Notre set-up n'est évidemment pas encore parfait mais nous avançons dans la bonne direction et j'ai été plus rapide qu'auparavant sur piste mouillée. Nous avons aussi fait beaucoup de départs et évalué du matériel pour l'an prochain. Le test a globalement été très constructif et nous a permis de nous mettre sur la bonne voie pour 2015. »

Pere Riba, chef mécanicien de Jonathan Rea : « Nous avions commencé notre programme au MotorLand, avec un nouveau pilote et une nouvelle règlementation. Au MotorLand, nous avions commencé à étudier le style de pilotage de Jonathan, sa position sur la moto et des choses comme ça. Ici, nous avons continué à essayer beaucoup de choses différentes. Il a beaucoup plu cette semaine mais nous avons eu une journée et demie de piste sèche et nous avons pu suivre le plan que nous avions établi. Nous avons reçu beaucoup d'informations pour comprendre quelle voie suivre pour le set-up. Sur cette piste, il s'agit surtout de contrôler le moteur. Nous avons aussi travaillé sur la boîte de vitesses parce que nous n'aurons qu'un seul choix de rapports pour cette année. Jonathan a fait quelques ajustements pour rouler sur piste mouillée et c'était très positif. Je suis globalement très contents de nos essais. »