Suite à la septième manche du Championnat du Monde eni FIM Superbike, pilotes et teams étaient de retour au travail sur la piste de Portimao lundi pour une journée de test officiel.

Auteur de la Tissot-Superpole samedi dernier, Davide Giugliano (Aruba.it Racing-Ducati SBK Team) a de nouveau été le plus rapide et a signé le meilleur chrono en 1’42.346, soit trois dixièmes de seconde de mieux que le meilleur tour réalisé sur pneu de course dimanche, qui avait été enregistré par Jonathan Rea. Chaz Davies, le coéquipier de Giugliano, s’est classé sixième et s’est concentré sur le développement du nouveau système d’échappement de la Panigale R. 

Jonathan Rea et son coéquipier Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) complétaient le Top 3 derrière Giugliano et ont travaillé sur le moteur de la ZX-10R, sur l’électronique ainsi que sur les suspensions et la géométrie afin de tester des configurations qu’ils n’ont pas le temps d’essayer durant les week-ends de course.

La plupart des pilotes ont suivi leurs propres programmes le matin avant de s’attaquer à l’évaluation de nouveaux pneus l’après-midi. Pirelli avait amené pas moins de treize nouvelles gommes, cinq pour le pneu avant et huit pour l’arrière, si bien que les pilotes ont dû choisir de n’en tester que quelques-unes. Les conditions étaient dans l’ensemble assez favorables, avec une température de piste qui est montée jusqu’à 40°C.

Leon Haslam (Aprilia Racing Team – Red Devils) a fini quatirème et a laissé son coéquipier Jordi Torres s’occuper de l’évaluation des pneus afin de boucler sa journée un peu plus tôt étant donné qu’il souffre toujours de ses côtés cassées, d’autant plus après sa chute à haute vitesse dans la première course de dimanche. Haslam a donc concentré ses efforts sur le châssis tandis que Torres a travaillé sur les nouveaux pneus l’après-midi après avoir testé une nouvelle suspension arrière.

Alex Lowes (Voltcom Crescent Suzuki) complétait le Top 5 et semble désormais bien plus à l’aise avec l’électronique Magneti Marelli, adoptée en cours de la saison par le team anglais. Son coéquipier Randy de Puniet n’a pas eu autant de succès et a été interrompu par des soucis techniques à deux reprises le matin. Le Français était cependant en progrès et a réussi à tourner, sur pneu de course, une demi-seconde plus vite que lors des qualifications qui avaient eu lieu deux jours plus tôt. 

La participation de Nico Terol a été annulée à la dernière minute, avant que le team Althea Racing n’annonce le départ du pilote espagnol, une décision prise d’un commun accord. Le nom de son remplaçant n’a pas encore été annoncé mais sa moto a exceptionnellement été confiée à Raffaele de Rosa pour cette journée d’essais, en guise de récompense pour les efforts fournis par l’Italien en Superstock 1000. De l’autre côté du garage, Matteo Baiocco profitait un maximum de sa journée en se focalisant sur les réglages du traction control et du frein moteur.

Leon Camier (MV Agusta Reparto Corse) testait un nouveau train arrière avec nouveau bras-oscillant mais aussi de nouvelles configurations électroniques qui se sont avérées satisfaisantes pour le team comme pour le pilote, désormais plus confiant à l’accélération. David Salom (Team Pedercini Kawasaki) disposait quant à lui de nouvelles suspensions avant et arrière qu’il devait tester afin de savoir s’il pourrait les utiliser à Misano lors de la prochaine épreuve. 

Au total, 19 pilotes étaient en piste dont le Champion en titre Sylvain Guintoli (Pata Honda World Superbike) et son coéquipier Michael van der Mark, qui travaillaient sur un nouveau bras-oscillant. Niccolò Canepa et Santiago Barragan du Team Grillini et Leandro Mercado (Barni Racing Team) ne participaient pas à cette journée d’essais.

Les pilotes vont maintenant avoir quelques jours de repos avant de se retrouver la semaine prochaine Misano World Circuit Marco Simoncelli pour la huitième manche de la saison 2015.

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