Yamaha précise ses intentions pour 2015
Andrea Dosoli se réjouit du nouveau programme de la marque japonaise.
Yamaha se prépare à lancer sa saison 2015 dans le Championnat du Monde eni FIM Superbike début avril au MotorLand Aragón, où la nouvelle R1 fera ses débuts dans la Coupe FIM Superstock 1000.
« Yamaha Racing Europe a une nouvelle stratégie pour 2015, » explique Andrea Dosoli, Directeur du projet Courses sur Route pour la Division Marketing de Yamaha Motor Europe. « Nous allons soutenir cinq teams officiels dans différents championnats : deux teams au niveau national, en BSB (Grande-Bretagne) et en IDM (Allemange), deux teams dans le Championnat du Monde d'Endurance et un team en WorldSBK. »
Yamaha ne courra pas directement dans la catégorie WorldSBK mais engagera d'abord sa nouvelle R1 en Superstock 1000, avec un team officiel qui comptera sur le Français Florian Marino et l'Écossais Kev Coghlan. Deux autres pilotes de la grille STK1000 courront aussi sur Yamaha.
« Nous avons présenté la nouvelle R1 et nous sommes très fiers de ce produit, » a ajouté Dosoli. « C'est notre première moto qui soit orientée sur la compétition. Les réactions des pilotes ont jusqu'ici été positives. La moto a montré beaucoup de potentiel lors d'un test fait en Espagne et nous avons deux bons pilotes avec Florian Marino et Kev Coghlan. Ils ont tous les deux apprécié la moto et sont presque prêts à courir. Nous travaillons encore sur quelques détails mais nous pensons pouvoir être compétitifs dès la première manche, en Aragón. »
« Nous allons aussi travailler avec deux autres teams : Trasimeno avec Jérémy Guarnoni et le Team Guandalini avec Michele Magnoni. Ces quatre pilotes peuvent être compétitifs et démontrer le potentiel de la nouvelle R1. Nous avons par le passé eu un team très compétitif en WorldSBK mais nous n'avons pas pu suffisamment soutenir les teams au niveau local. Nous souhaitons maintenant travailler avec tout le monde, ceux pour qui la course est un loisir et ceux qui courent aux niveaux nationaux et internationaux. L'idée est de développer la R1 afin d'être compétitif partout : en BSB, en IDM, en Endurance et en catégories Stock. »
Retrouvez l'intégralité de l'interview avec Andrea Dosoli en vidéo.
