Jonathan Rea et Tom Sykes viennent tout juste de compléter deux journées de tests en Aragon. Le Champion du Monde en titre a enregistré le meilleur temps du classement non officiel juste devant son coéquipier Sykes. Le KRT a profité de ces deux jours en Espagne pour entamer la transition entre la machine 2016 et la nouvelle Ninja ZX-10RR 2017. 

 

Rea a enregistré son meilleur temps en 1'49.8, en dessous du record du tour en course fixé à 1'50.421. Le Nord-Irlandais s'impatiente déjà de participer au prochain test à Jerez la semaine prochaine.

 

« La moto de base fonctionnait très bien ici et la piste a été en très bon état pendant les deux jours, » confie Rea. « Nous avons perdu un peu de temps le premier jour, mais le deuxième, nous avons vraiment appliqué à fond notre programme de test. Kawasaki a travaillé dur sur le moteur et nous avons eu quelques améliorations pour le châssis, qui ont été positives. Showa a bien travaillé et apporté de nouveaux amortisseurs et fourches à essayer. Nous sommes très heureux et nous pourrons continuer notre travail sur la suspension à Jerez la semaine prochaine.nAu sujet du moteur, nous avons été beaucoup plus réguliers que nous ne l’avons jamais été ici avec des pneus de course. Nous avons pu faire beaucoup de tours aujourd'hui et c'était un test très encourageant. »

 

Sykes a bouclé 150 tours du MotorLand durant les deux jours en utilisant le pneu dur Pirelli (SC1). Il a enregistré son meilleur temps en 1'50.4, deuxième temps du test derrière son coéquipier. Le Britannique s'est concentré sur le moteur ainsi que le châssis et les suspensions. 

 

« Nous avions deux motos dans le stand lors de ce test pour essayer d'optimiser le temps plus efficacement, donc nous sommes relativement satisfaits, » explique Sykes. « Avec les pneus durs, nous avons un bon résultat sur la performance initiale et sur la distance de course, donc je suis content. Nous avons travaillé beaucoup avec le châssis et essayé de trouver un meilleur équilibre. Nous avons tout essayé avec les réglages châssis, car nous ne pouvons évidemment pas faire cela pendant un week-end de course. Nous avons travaillé sur les nouvelles règles techniques 2017 et dans l'ensemble, nous avons fait quelques petits ajustements à la boîte de vitesses, l'embrayage, la suspension, l'électronique et le châssis. Merci aux garçons de l'équipe et à Kawasaki, car ils ont travaillé très dur. Ils ont rarement posé leurs outils. »

 

Le KRT se prépare déjà pour le prochain test de quatre jours au Circuito de Jerez qui se tiendra à partir du 21 novembre prochain.