Le programme 2021 « annoncé aux alentours d’Aragón », possibilité d’une nouvelle équipe satellite, selon Muir
Thursday, 20 August 2020 09:23 GMT
Shaun Muir, Team Principal du BMW Motorrad WorldSBK Team, parle des équipes satellites, des performances et de son line-up pour 2021.
En amont du Round Prosecco DOC d’Aragón, Shaun Muir (Team Principal du BMW Motorrad WorldSBK Team) évoque les améliorations à apporter à la S1000RR-R, l’éventualité d’une équipe satellite et la liste des pilotes BMW pour 2021 avec un guidon encore à confirmer.
L’année a parfaitement démarré avec une Tissot-Superpole à Phillip Island signée par Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team). Ce fut d’ailleurs la 50e pole position du Britannique en WorldSBK. Une sixième place au terme de la Course Tissot-Superpole est le meilleur résultat de Sykes depuis le début de la saison. Plus précisément, l’Anglais a terminé sixième à l’occasion des trois courses sprint de l’année. Quant à son coéquipier Eugene Laverty, une dixième position lors de la Course 1 à Portimão est à ce jour sa meilleure prestation.
« Dans l’ensemble, j’étais très satisfait de nos performances avant d’arriver à Jerez, confie Shaun Muir. À Jerez et Portimão, nous étions là où nous pensions être. Nous avons souffert de la chaleur, chose à laquelle nous nous attendions dès l’annonce du calendrier. De même, lorsque nous manquons de puissance, nous souffrons beaucoup. Je pense que, d’une certaine manière, nous accomplissons ce que nous espérions, mais nous aimerions en voir un peu plus lors des prochaines courses. Nous pensons déjà aux essais de pré-saison et à quelques améliorations importantes à apporter pour le début de l’année prochaine. »
Au sujet de ces points à travailler, Muir d’ajouter : « Un peu d’électronique, mais surtout, je dirais qu’à 75 à 80%, c’est la puissance du moteur. Nous avons évidemment quelques améliorations à apporter aux moteurs, il s’agit juste de décider du moment où il faudra les apporter et où cela pourrait être un avantage pour nous. C’est la raison pour laquelle nous attendons pour l’instant. Il se peut même que ce soit durant la pré-saison. Mais en réalité, nous manquons encore de puissance et c’est ce qui nous fait souffrir. »
Un moyen de contribuer à améliorer le développement et les performances d’une moto serait de compter sur une structure satellite, ce qui permet de rassembler davantage de données. BMW et Shaun Muir Racing en ont discuté : « Nous parlons à plusieurs équipes, mais comme nous, elles se concentrent actuellement sur leur campagne. Nous pensons qu’il ne se passera probablement rien avant Magny-Cours, lorsque leur situation financière sera un peu plus claire. »
« Nous parlons à un certain nombre d’équipes qui sont intéressées et qui officient déjà dans le paddock. Ce projet est quelque chose qui peut profiter à tout le monde. L’une est une équipe du WorldSSP et l’autre évolue en WorldSBK. Cela contribuera plus que tout à notre développement. Nous voulons faire appel à une équipe satellite pour accélérer nos progrès en matière de développement. En intégrant cette équipe, nous aurons un avantage supplémentaire, celui de pouvoir augmenter cette ouverture, et c’est ce que nous visons. » À la question de savoir si l’absence d’équipe satellite a eu un impact en 2020, Muir de répondre : « Non, pas encore, mais si nous ne la mettons pas en place maintenant, les choses continueront d’avancer. »
Un point qui reste à déterminer pour BMW est de connaître le coéquipier de Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) en 2021. La décision a-t-elle été prise ? « Pas encore, cela va venir dans les deux prochaines semaines. Cette décision sera annoncée en ou aux alentours d’Aragón. »
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