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Rea conclut le Test Officiel devant Baz en Australie

Tuesday, 25 February 2020 05:11 GMT

    • Le Nord-Irlandais a repris l’avantage à Phillip Island et mené un peloton de 17 classé en moins de 1.5s.

    L’ultime Test Officiel du Championnat MOTUL FIM World Superbike vient tout juste de se terminer avec un classement des plus serrés. De nombreuses chutes sont a signaler dont celles de Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team), de Scott Redding (Aruba.it Racing - Ducati) et d’Álvaro Bautista (Team HRC).
     
    Mais, bien qu’étant parti à la faute au virage n°4, c’est Rea qui a détrôné Loris Baz (Ten Kate Racing - Yamaha) du sommet de la hiérarchie. Le quintuple Champion du Monde a établi un chrono en 1'30.448 durant la première séance du mardi. Principalement concentré sur de longs runs en vue du Round Yamaha Finance d’Australie, Rea a su asseoir son autorité pour reprendre l’avantage. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team), victime d'une erreur à hauteur du virage n°6 le matin, devait pour sa part se contenter du 12e temps. 
     
    Classé deuxième avec le statut de meilleur pilote indépendant, Baz conclut une pré-saison quasi parfaite. Et pourtant, le Français ne dispose pas encore du moteur 2020 pour sa Yamaha YZF-R1. C’est donc sur la version 2019 qu’il a enregistré son meilleur chrono. Parmi les autres indépendants du Top 10, Michael Ruben Rinaldi (Team Goeleven) s’est adjugé la huitième place. 
     
    Scott Redding a pour sa part nettement progressé malgré une météo capricieuse. Le rookie, qui poursui son apprentissage du pneu Q, est parvenu à passer sous la barre des 1'30. Si l’Anglais a signé le sixième temps, son coéquipier Chaz Davies (Aruba.it Racing - Ducati) a connu plus de difficulté et pointait 11e au classement combiné. 
     
    Dans le clan BMW, Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) s’est lui aussi montré très incisif. Après avoir souffert d’un manque de grip à l’arrière de sa S1000RR l’an dernier, le Champion WorldSBK 2013 peut désormais aligner les tours rapides en 1'31. Il a mis l’accent sur l’équilibre de sa machine ainsi que sur un nouvel amortisseur. Il se voyait crédité du troisième chrono tandis qu’Eugene Laverty (BMW Motorrad WorldSBK Team), qui a travaillé sur son bras oscillant et son châssis, était neuvième.
     
    Parmi les leaders de la journée d’ouverture, le team Pata Yamaha Official WorldSBK s’est montré plus discret mardi. Toprak Razgatlioglu n’a en effet pas réussi à réitérer sa prestation du premier jour et a terminé au quatrième rang. Il s’est toutefois concentré sur son rythme et non sur le chasse au tour rapide. Mais le Turc a fait un pas de géant tout au long de l’hiver avec le pneu Q et pourrait bien créer la suprise à l’occasion de la première Tissot-Superpole de la saison. Septième, Michael van der Mark a quant à lui chuté au virage n°10 durant la matinée. 
     
    Chez Honda, Leon Haslam (Team HRC) figurait à la cinquième place, portant à six le nombre de constructeurs différents aux avant-postes. Avec un tour en 1’30.882, le Britannique a d’ores et déjà le rythme de l’an dernier en Australie et montre que la nouvelle CBR1000RR-R est prête. Álvaro Bautista (Team HRC) a de son côté chuté au virage n°10, mais il est malgré tout parvenu à se hisser dans le Top 10. 
     
    Sandro Cortese (OUTDO Kawasaki – TPR), qui poursuit sa découverte de la Kawasaki, était 13e à quelques millièmes de Lowes. Il devancait Xavi Forés (Kawasaki Puccetti Racing), Maximilian Scheib (ORELAC Racing VerdNatura), Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) et Federico Caricasulo (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team).
     
    Le Top 6 (combiné)
    1. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1’30.448
    2. Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha) +0.078
    3. Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) +0.120
    4. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha WorldSBK Official Team) +0.304
    5. Leon Haslam (Team HRC) +0.434
    6. Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati) +0.437
     
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