La bataille du Championnat MOTUL FIM World Superbike a été lancé avec deux jours de test sur le circuit espagnol du MotorLand Aragón. Les pilotes n’auront bénéficié que d’un temps limité sur piste sèche mais cela aura tout de même permit d’avoir un aperçu de ce qui se profile pour la prochaine campagne du WorldSBK avec neuf des meilleurs pilotes de la catégorie présents durant ces deux journées. 

 

Naturellement, beaucoup de questions restent encore sans réponse, mais concernant Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati), ce test en Alcañiz aura prouvé que le Britannique s’adapte rapidement à ce nouveau chapitre de sa carrière. Redding était victime d’une intoxication alimentaire quelques heures avant le début du test mais il terminait la deuxième journée en haut de la feuille des temps. Il était l’un des trois pilotes à entrer en piste sous la pluie et a terminé ce jeudi avec une référence en 1’49.929 après 60 tours, battant son coéquipier, Chaz Davies, de deux dixièmes de seconde – les deux pilotes s’avéraient plus rapide que Rea lors de la première journée.

 

Leon Camier (BARNI Racing Team) était le premier pilote WorldSBK a prendre la piste ce matin et occupait la première place du classement avant les trois dernières heures de ce jeudi. Mais la journée se terminait rapidement pour la nouvelle recrue Ducati après une chute au virage 9 le laissant avec une douleur dans l’épaule gauche – celle dont il s’était fait opéré en juillet – et une visite à l’hôpital local. Camier revenait dans son box quelques heures plus tard sans reprendre le guidon avec seulement quatre tours à son actif pour cette ultime journée.

 

Le Champion du Monde, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) de son côté préférait éviter les conditions humides du matin et il était plus tard décidé dans le clan du Nord-Irlandais de ne pas rouler l’après-midi pour se concentrer sur le prochain test qui se déroulera à Jerez dans une quinzaine de jours.

 

Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) était ainsi le seul pilote Kawasaki à rouler en ce deuxième jour. Le Britannique avait précisé la veille que 25 tours sur piste sèche n’était pas suffisant pour comprendre parfaitement la moto, et la météo de jeudi n’était pas plus arrangeante. Il s’élançait sur l’asphalte pe avant 14h00 et parvenait à compléter 50 tours et à progresser en comparaison au mercredi, réduisant l’écart avec les pilotes de tête pour inscrire un chrono en 1’50.653. Lowes espère avoir plus de temps pour travailler sur les réglages de la moto afin de l’adapter à son style de pilotage.

 

Dans le clan Yamaha, Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) poursuivait calmement dans l’attente de la version 2020 de sa YZF R1. Malgré une petite chute au virage 11, la seconde journée de test était positive pour le Néerlandais qui enregistrait 20 tours au guidon de sa Yamaha.

 

Son nouveau coéquipier, Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) était toujours concentré à faire le plus de tour afin de faire mieux connaissance avec sa nouvelle machine et réussissait à améliorer son chrono de mercredi de six dixièmes de seconde. Il concluait la journée au rang de meilleur pilote Yamaha et quatrième de la feuille des temps.  Avec deux représentants de même carrure et dont le style de pilotage implique de forcer sur l’avant, les deux côtés du garage Pata Yamaha travaillaient dans la même direction en terme de réglages.

 

Chez le GRT Yamaha, Garrett Gerloff parvenait à améliorer son temps de la veille de sept dixièmes, se propulsant à la sixième place de la feuille des temps et à seulement 0.05 seconde du meilleur chrono de Van der Mark. Le rookie américain découvrait les pneus Pirelli pour la première fois le mercredi et saluait l’avant tout en trouvant l’arrière difficile à comprendre pour ses débuts. Mais en témoigne sa progression sur les deux jours, le pilote de 24 ans apprend vite, malgré un crash au virage 2 en fin de journée.

 

Pour cette dernière journée en Aragón, Federico Caricasulo (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) se concentrait pour sa part sur l’électronique de sa machine et son style de pilotage. Le rookie, venu tout droit du WorldSSP, réduisait petit à petit l’écart sur les pilotes de tête en réalisant un chrono en 1’52.477 et continuera son apprentissage de la catégorie lors du prochain test à Jerez.

 

Ana Carrasco (Kawasaki Provec WorldSSP300) qui participait elle aussi à ce test a effectué 55 tours durant cette deuxième journée avec un meilleur temps en 2’09.070, soit une demie seconde plus vite que le mercredi. 

 

Le Champion du Monde WorldSSP300 2019, Manuel Gonzalez, enfourchait de son côté une ZX-6R de l’équipe ParkinGO Team, laissant présager de sa participation au Championnat WorldSSP 2020.

 

Le prochain test aura lieu dans deux semaine à Jerez, dernier rendez-vous WorldSBK avant de profiter d’une pause hivernale bien méritée.

 

1. Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) - 1’49.929 – 60 laps

2. Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) - 1’50.185 – 30 laps

3. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) - 1’50.653 – 50 laps

4. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) - 1’50.657 – 36 laps

5. Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) - 1’51.088 – 20 laps

6. Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) - 1’51.133 – 25 laps

7. Federico Caricasulo (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) - 1’52.477 – 39 laps

8. Leon Camier (BARNI Racing Team) - 2’03.047 – 4 laps

 

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