Le scénario 2021 : Trois catégories, trois passes d’armes imprévisibles
Thursday, 2 September 2021 08:54 GMT
Le WorldSBK, le WorldSSP et le WorldSSP300 offrent des luttes à couper le souffle pour le trône. La dernière ligne droite du calendrier s’annonce palpitante.
À la mi-saion 2021 du Championnat MOTUL FIM World Superbike, la passe d’armes dans les trois catégories bat son plein. Une bagarre à trois en WorldSBK, un duel en WorldSSP et d’énormes rebondissements se profilent en WorldSSP300.
Les classements est des plus serrés à six manches de la fin de la saison. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) et Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) sont à égalité de points, mais le Turc mène les débats en raison d’un plus grand nombre de succès (cinq contre pour le Nord-Irlandais).
La suite de podiums de Scott Redding (Aruba.it Racing - Ducati) lui permet de se relancer dans la course au titre. Bien que sur une série de sept podiums en sept courses, dont trois victoires, le Britannique, qui rejoindra BMW l’an prochain, sait qu’il ne doit pas se relâcher s’il souhaite tenir tête à ses deux adversaires qui affichent pas moins de 17 Tops 3 depuis le début de la saison pour Razgatlioglu et 19 pour Rea.
Rea et Razgatlioglu ont donc été extrêmement réguliers tout au long de la campagne 2021, mais Redding a réduit considérablement l’écart lors des dernières courses, la conclusion de la saison 2021 sera une lutte titanesque entre les trois pilotes qui tenteront de remporter la couronne 2021.
Si la lutte est incroyablement serrée entre les pilotes, elle l’est aussi entre les constructeurs. Champion l’an dernier, Kawasaki, est actuellement troisième au général avec 325 points, à seulement neuf points de Ducati qui mène la danse avec 334 unités au compter. Yamaha est intercalé en deuxième position avec 331 points. La saison dernière, un seul point séparait Kawasaki et Ducati et avec Yamaha dans ce groupe, les choses pourraient être encore plus serrées à la fin de la saison.
La bataille pour le titre WorldSSP est également très chaude entre Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) et Steven Odendaal (Evan Bros. Yamaha WorldSSP Team). Le Suisse a actuellement 47 longueurs d’avance sur Odendaal, mais il devrait manquer le Round de Catalogne, la première épreuve d’une série de trois, en raison d’un clash avec la Coupe Monde MotoE™.
Si Aegerter parvient à porter son avance à plus de 50 points après Magny-Cours, il conservera la première place, peu importe les résultats d’Odendaal. L’écart pourrait se réduire considérablement avec de bons résultats d’Odendaal, ce qui rendrait la lutte pour le titre plus ouverte qu’auparavant.
La pression monte également en WorldSSP300 avec Adrian Huertas (MTM Kawasaki) et Tom Booth-Amos (Fusport - RT Motorsports by SKM - Kawasaki). La saison a été très disputée entre les deux pilotes et 11 points les séparent.
Booth-Amos pourrait regretter ses erreurs de Misano et d’Assen. Huertas a quant à lui réussi à éviter les problèmes tout au long de la saison, à l’exception d’un accrochage avec son coéquipier Yuta Okaya à l’Autodrom Most. Il devra cependant garder un œil sur le champion en titre Jeffrey Buis (MTM Kawasaki), qui a commencé à montrer la forme qu’on attendait de lui avec deux podiums, dont une victoire, lors des quatre dernières courses. Il n’a que 43 points de retard sur Huertas et 200 points sont encore jeu.
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