Après avoir longuement mené les débats, Toprak Razgatlioglu (PATA Yamaha WorldSBK Team) a finalement été délogé de la tête par Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati) dans les dernières heures de la deuxième journée de tests à Misano.

 

L’Italien, qui utilisait les nouveaux étriers avant, s'est approché du record du tour établi en Tissot-Superpole par Tom Sykes. Rinaldi a toutefois chuté dans l’après-midi au virage n° 8, un incident heureusement sans conséquences pour le représentant Ducati. Scott Redding a lui aussi testé les étriers et bouclé 64 tours de tracé transalpin pour conclure en quatrième position.

 

Cherchant à améliorer le freinage et les virages au guidon de sa YZF-R1, Razgatlioglu et son chef mécanicien, Phil Marron, ont travaillé sur le feeling entre le pilote et sa machine et ont pu résoudre l’un des plus gros problèmes rencontrés par le Turc en 2020. Équipé du nouvel étrier avant Brembo, qu’il avait déjà essayé en novembre à Jerez, ainsi que d’une nouvelle entrée d’air conçue pour gagner en vitesse et réduire les wheelies, et d’un moteur 2021 plus performant, le protégé de Kenan Sofuoglu s’est adjugé le deuxième temps. Son coéquipier Andrea Locatelli s’est également illustré en se hissant au cinquième rang de la hiérarchie avec de bonnes sensations.

 

Garrett Gerloff et Kohta Nozane (GRT Yamaha WorldSBK Team) ont cherché à mettre le doigt sur un set-up de base pour la saison à venir. Pour Gerloff, il s’agissait de retrouver le rythme et de s’habituer à la Yamaha 2021, après avoir officié au guidon du modèle 2019 l’année dernière. Gerloff s’est maintenu dans le Top 3 et a même mené un instant le classement avant de se voir repoussé en troisième position. Nozane, tout juste revenu des Tests Officiels MotoGP™ à Losail, avait pour objectif de continuer à s’adapter aux pneus Pirelli ainsi qu’à sa nouvelle équipe. Le rookie a terminé huitième juste devant Tito Rabat (Barni Racing Team).

 

Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing), promu en WorldSBK toujours chez Puccetti, était le seul représentant Kawasaki en WorldSBK. Au guidon de la ZX-10RR 2020 pourvue de pièces 2021, Mahias s’est peu à peu rapproché des avant-postes pour tout compte fait s’adjuger le sixième chrono.  

 

Sur la Ducati Panigale V4 R de l’équipe Motocorsa Racing, Axel Bassani a une fois de plus impressionné. Au guidon du modèle 2020 le premier jour, et 2021 le mardi, Bassani a dû adapter légèrement son style de pilotage, mais il se disait ravi du travail accompli. Il se concentrera sur les phases de freinage lors de son prochain roulage. Tito Rabat s’est de nouveau montré assidu avec plus de 100 tours bouclés.

 

Chez Alstare Yamaha, Christophe Ponsson a connu une journée difficile après avoir été victime d’une grosse chute en fin de matinée. Le Français conclut ces essais à la dixième place.

 

En WorldSSP, Philipp Oettl (Kawasaki Puccetti Racing) a été le plus rapide, suivi de près par Steven Odendaal (Evan Bros. WorldSSP Team). Oettl, qui dispose d’une toute nouvelle Kawasaki ZX-6R, a travaillé sur les suspensions. Randy Krummenacher (EAB Racing Team) a terminé troisième tout en poursuivant sa (re)découverte de la Yamaha ; le Suisse a bouclé 67 tours, soit plus que quiconque en WorldSSP. Can Öncü (Kawasaki Puccetti Racing) ferme la marche après avoir chuté dans la matinée.

 

Classement Jour 2

 

1 Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati) 1'33.688, 59 tours

2. Toprak Razgatlioglu (PATA Yamaha WorldSBK Team) 1'33.886, 69 tours

3. Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) 1'34.013, 67 tours

4. Scott Redding (Aruba.it Racing - Ducati) 1'34.361, 64 tours

5. Andrea Locatelli (PATA Yamaha WorldSBK Team) 1'34.794, 69 tours

6. Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) 1'34.806, 58 tours

7. Axel Bassani (Motocorsa Racing) 1'34.847, 57 tours

8. Kohta Nozane (GRT Yamaha WorldSBK Team) 1'35.003, 60 tours

9. Tito Rabat (Barni Racing Team) 1'35.210, 106 tours

10. Christophe Ponsson (Alstare Yamaha) 1'36.392, 27 tours

 

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