ANALYSE DU VENDREDI : Qui paraît rapide et qui doit progresser ?
Friday, 8 April 2022 15:33 GMT
Qui est dans le rythme et qui est dans une véritable course contre la montre pour être dans le coup en course ?
La première journée de la saison 2022 du Championnat MOTUL FIM World Superbike vient de se conclure et il y a déjà beaucoup à dire. Du choix de pneus aux longs runs, en passant par le rythme sur un tour, nous nous intéressons de plus près à ce qui s’est passé et discutons des candidats potentiels à la victoire, des prétendants au podium et de ceux qui doivent trouver une solution.
LA LUTTE POUR LA VICTOIRE : Une course à trois ?
Après la première journée au MotorLand Aragón, c’est Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) qui s’est hissé en tête du classement et, sur le circuit où il s’est imposé à deux reprises en 2021, il pourrait bien être à nouveau le favori. Avec trois chronos en 1'49 en FP2 et 14 en 1'50, Rea est sans aucun doute celui qui affiche un bon rythme de course. Cependant, il n’est pas le seul et il devra se battre pour rester en tête.
Face à lui se tient Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) qui a dominé la deuxième séance et a amélioré durant son dernier run lorsqu’il a chaussé le SCQ. À l’instar de Rea, il est descendu en 1'49, mais à deux reprises. Toutefois, il a également réalisé 14 tours dans les 1'50. Il est intéressant de noter que Bautista a utilisé le pneu SCQ en fin de séance et qu’il a bouclé huit tours, dont le premier était le plus rapide. En dehors du meilleur temps, les autres tours se situaient dans une plage de six dixièmes, avec une légère baisse vers la fin, comme on pouvait s’y attendre. Bautista peut-il faire durer le SCQ en Course Superpole ? Pour les Courses 1 et 2, Bautista est confiant de pouvoir passer le SCX qu’il a également essayé vendredi après-midi.
Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) a fait ses débuts sur la Yamaha n° 1 et s’est classé directement dans le Top 3. Ce n’est pas un circuit sur lequel Yamaha ou lui ont toujours brillé, mais Toprak espère s’inviter parmi les protagonistes pour la victoire. Son chrono est exactement un dixième plus lent que celui de Bautista, bien que le Turc ait eu du mal à descendre en 1'50 de manière régulière. Il n’y est parvenu qu’à neuf reprises dont quatre en 1'50.5. La FP3 est encore au programme, alors il ne faut pas écarter le troisième prétendant à la victoire pour le moment.
Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) est monté trois fois sur le podium l’année dernière en Aragón et le vendredi, il était aussi en dehors du Top 3. Il s’était adjugé la quatrième place sur la grille, mais il a réussi à se hisser sur la deuxième marche d podium en course. Si l’on se fie à sa récente prestation sur le tracé ibérique, le Britannique ne dévoile sans doute pas encore toutes ses cartes. Confortablement installé en 1'50, pourra-t-il passer en1' 49 et trouver quelques dixièmes pour se battre pour le podium ?
Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati), qui complète le Top 6 du vendredi et semble avoir fait de gros progrès depuis les essais de présaison, a été un acteur solide de cette rentrée des classes. Bien qu’il n’ait pas réalisé un run aussi long que ses rivaux, Rinaldi a réalisé plusieurs tours dans les 1'50, mais il devra en faire davantage s’il veut rester aux avant-postes. L’Italien a signé deux fois son meilleur tour personnel en fin de séance, mais pourra-t-il le concrétiser ?
OUTSIDERS : Qui pourrait arracher un podium ?
Comme toujours en WorldSBK, ils sont nombreux à prétendre au podium. Garrett Gerloff (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) est le grand favori en dehors du Top 3 du jour. Malgré un rythme constant en FP2, il est encore un peu en retrait. La FP3 lui donnera l’occasion parfaite de faire les progrès nécessaires. Deuxième des secteurs 1 et 3, Gerloff perd du temps dans le secteur 4 qui comprend la longue ligne droite où la vitesse de pointe est cruciale. Et justement, il n’est que 15e au classement des vitesses de pointe. Pourra-t-il trouver un peu plus de puissance pour être dans le rythme sur tout le tracé ?
Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) est monté trois fois sur le podium l’année dernière en Aragóó et le vendredi, il était aussi en dehors du Top 3. Il était quatrième sur la grille, mais il a réussi à se hisser sur deuxième marche en course. Si l’on se fie à sa récente performance à Aragon, le Britannique ne révèle peut-être pas toutes ses cartes. Confortablement installé en 1'50, pourra-t-il grappiller encore un peu ?
Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati), qui complète le Top 6 et semble avoir fait de gros progrès depuis les essais de présaison, a été un acteur solide du vendredi. Bien qu’il n’ait pas réalisé un run aussi long que ses rivaux, Rinaldi a enchaîné plusieurs tours dans les 1'50, mais il devra en faire davantage s’il veut être aux avant-postes.
PAS ENCORE DANS LE RYTHME : Qui doit faire un pas en avant ?
Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) figure parmi les perdants de cette journée d’ouverture. Le Britannique doit encore se faire à sa BMW M 1000 RR à quatre cylindres en ligne. Il s’est retrouvé 16e, seul de l’équipe d’usine à ne pas être descendu sous la barre des 1'50. L’adaptation est un processus continu, mais même Scott aurait espéré quelque chose d’un peu mieux…
La première journée a été mitigée pour les deux pilotes du Team HRC, Iker Lecuona et Xavi Vierge. Les deux rookies sont arrivés sur le circuit après de grosses chutes lors des tests dont une a laissé Vierge avec une blessure aux côtes, tandis que celle de Lecuona est survenue il y a quelques jours. Lecuona était dixième au combiné de la première journée, tandis que Vierge était 13e. Mais ce n’est peut-être pas vraiment représentatif de leur rythme selon les pneus utilisés pour y parvenir. Toutefois, compte tenu de leurs propres objectifs d’être dans le Top 6, ils devront franchir un cap. Vierge a progressé dans l’après-midi, tandis que Lecuona a fait une simulation de course de 14 tours en fin de journée, dont 13 en 1'51. Comme pour Redding, il s’agit du processus d’adaptation au WorldSBK, ainsi que pour l’équipe avec Showa et Nissin qui prennent la place de Ohlins et Brembo.
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