La lutte pour la quatrième place du Championnat des Constructeurs, qui opposait Honda et BMW figurait parmi l’un des enjeux du Round Grand Ridge Brewery d’Australie qui clôturait la saison 2022 du Championnat MOTUL FIM World Superbike. Le circuit emblématique de Phillip Island a été le théâtre de cette confrontation entre les deux constructeurs et un revirement de situation entre samedi et dimanche a permis à BMW de passer devant Honda.

 

Honda comptait quatre points d’avance sur BMW après la Course 1. Honda a engrangé huit points et BMW sept grâce à Xavi Vierge (Team HRC) en huitième position pour Honda et Loris Baz (Bonovo Action BMW) en neuvième position pour BMW. La bataille s’est poursuivie lors de la Course Tissot-Superpole, BMW réduisant l’écart à seulement deux points grâce à la sixième place de Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team).

 

Redding a réitéré lors de la Course 2 tandis que Tetsuta Nagashima (Team HRC) a terminé neuvième. BMW a ainsi pu détrôné Honda au classement des constructeurs, pour terminer quatrième pour la deuxième saison de suite. « C’est ainsi, dit-il. Nous avons simplement fait ce que nous devions. Je roule pour faire la meilleure course possible à chaque fois. Ce serait bien si nous pouvions faire quelques pas de plus pour l’année prochaine, parce que je veux vraiment commencer à me battre pour plus de podiums et essayer de recommencer à gagner des courses. »

 

Redding a pris la sixième place de la Course Superpole après avoir fait un pari sur les pneus en commençant le tour de chauffe en pneus pluie. Il a ensuite fait un détour au box avant le départ pour chausser des intermédiaires. Malgré sa dégringolade au classement, Redding a réussi à combler son retard pour finir sixième à 10 millièmes d’Andrea Locatelli (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK). « Dans la Course Superpole, je me disais que sur la grille tout le monde allait être en pneus pluie, je voulais faire le tour de chauffe et mettre les intermédiaires et ce serait la clé. Ils ont retiré les couvertures chauffantes et j’ai vu tout le monde avec les intermédiaires et Alvaro avec les slicks. Je devais passer par les box et chausser les mêmes pneus qu’eux. J’ai opté pour l’intermédiaire avant, ce qui m’a aidé. Je suis parti de la voie des stands et, n’ayant rien à perdre, j’ai foncé. Je gagnais des places. Cela m’a permis de partir de la deuxième ligne pour la Course 2. »

 

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