Deux pilotes supplémentaires ont été confirmés pour la « prochaine génération » du Championnat FIM World Supersport. MV Agusta Reparto Corse a annoncé la prolongation de Niki Tuuli aux côtés de Bahattin Sofuoglu lequel fera ses débuts en WorldSSP.

 

Sofuoglu, neveu du quintuple Champion WorldSSP Kenan Sofuoglu, a fait des essais sous les couleurs de l’équipe italienne à Jerez quelques jours après la fin de la saison 2021. Il a fait ses débuts en WorldSSP300 en 2018 avec une 17e place à Portimão avant de revenir pour trois courses en 2018. Pilote titulaire en 2020, il a remporté la Course 2 à Jerez et s’est régulièrement battu par la victoire. Troisième du général, il s’est hissé au sixième rang en 2021 avec quatre Tops 3 et deux victoires, tout comme l’an passé. 

 

« Je suis fier de moi d’avoir achevé mon parcours en WorldSSP300, a précisé le Turc. J’ai passé un bon moment et j’ai beaucoup appris. Pour l’avenir, je suis très enthousiaste à l’idée de participer au WorldSSP Challenge surtout après avoir eu le privilège de faire partie de ce projet avec MV Agusta Reparto Corse. En cette période, nous travaillons et testons en vue de préparer mon avenir avec l’équipe. Je tiens à remercier Andrea Quadranti et mon mentor Kenan pour avoir cru en moi et m’avoir offert cette opportunité. Je suis bien décidé à faire de mon mieux. Je suis impatient de vivre un avenir plein de succès avec MV Agusta. »

 

Sofuoglu pourra s’appuyer sur l’expérience de Tuuli qui se prépare pour une deuxième saison avec l’équipe. Le Finlandais a fait son retour en WorldSSP en 2021 après trois ans d’absence. Seul représentant MV Agusta, il s’est hissé sur le podium à trois reprises. Au total, Tuuli compte huit Tops 3 en WorldSSP et une victoire.

 

« C’est génial que MV me fasse confiance, a expliqué le Finlandais. C’est facile de continuer avec un constructeur familier et la nouvelle moto rend le travail encore plus intéressant. Les premiers tests que nous avons effectués nous ont donné de très bonnes sensations. Le nouveau moteur vous donne ce dont vous avez besoin pour optimiser le pilotage. Vous n’avez pas besoin d’attaquer à fond dans chaque entrée et dans chaque virage. Le moteur a plus de puissance à bas régime, ce qui rend la moto plus facile à piloter. Cela me permettra d’utiliser des trajectoires potentiellement plus serrées et j’espère que cela rendra les dépassements plus simples. Diverses pièces ont également été testées, et je pense que nous pouvons vraiment mettre en place un package bon et compétitif pour l’année prochaine. Il faut désormais attendre les nouvelles règles pour ces motos. »

 

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