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Les deux journées d’essais d’Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) sur le circuit de Misano se sont achevées mercredi. Profitant de la pause entre les Rounds du Championnat MOTUL FIM World Superbike, le Champion en titre s’est rendu sur le circuit transalpin un roulage au guidon de la Ducati Desmosedici. La première journée a permis à l’Espagnol de se familiariser avec sa monture avant d’y apporter quelques modifications le lendemain.

 

Mardi, Bautista, qui officiait sur une MotoGP™ pour la première fois depuis 2018, a parcouru environ deux fois la distance d’une course MotoGP™. Ce test fait figure de récompense pour le titre WorldSBK acquis après une lutte avec Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK). Le pilote Ducati a coiffé la couronne à une manche de la fin en Indonésie. Il a aussi entamé la lutte pour la lutte pour sa propre succession au trône de la catégorie de la meilleure des manières puisqu’il cumule 14 victoires sur les 15 premières courses. 

 

Comme lors de la première journée, l’Espagnol a effectué plusieurs relais tout au long de la journée afin de multiplier les kilomètres au guidon de la MotoGP™. Il a entamé son premier relais vers 9h10 pour neuf tours, avant de reprendre la piste environ 40 minutes plus tard pour huit autres boucles. Dans la foulée, un troisième run a débuté vers 10h30 pour huit tours, puis un autre 50 minutes plus tard. L’après-midi, le pilote de 38 ans a repris la piste pour un run de 14 minutes. Six runs ont donc été bouclés pour un total de 50 tours. Il a testé les pneus softs, médiums et durs qui sont utilisés en MotoGP™.

 

Les températures de piste ont atteint environ 50 °C au cours de la deuxième journée, et Bautista a essayé plusieurs combinaisons de pneus dans le cadre de son programme, y compris des pneus neufs et usés. L’Espagnol a également effectué quelques essais de départ à la mi-journée afin d’acquérir le plus d’expérience possible sur la Desmosedici. Il a également utilisé un réservoir de carburant plus étroit le deuxième jour par rapport au premier. 

 

Le meilleur chrono de Bautista a été réalisé en 1'32.590 lors de son quatrième relais en pneus soft (septième tour). Bien qu'il ne soit pas possible de faire une comparaison à l'identique en raison des conditions de piste différentes et du fait que les essais ont eu lieu à une période différente de l'année par rapport au Grand Prix de Saint-Marin de l'année dernière, le chrono de Bautista l'aurait placé dans le Top 10 de la FP4. Le meilleur temps de cette séance a été signé par Enea Bastianini (Ducati) en 1'32.295.

 

« Je suis très heureux parce qu’entre hier et aujourd’hui, j’ai beaucoup amélioré mon feeling sur la moto, dit-il. Nous avons commencé avec de bonnes sensations sur la moto, mais le deuxième jour, je me suis senti beaucoup plus à l’aise et beaucoup plus à ma place sur cette moto. J’ai pris beaucoup de plaisir et c’était vraiment sympa de travailler avec tous les gars ici. Pas à pas, nous avons apporté de petites modifications à la moto pour qu’elle soit plus adaptée à mon style de pilotage et qu’elle me mette plus à l’aise. Je suis vraiment satisfait de ce test. »

 

Et d’ajouter : « Le programme était le suivant : le premier jour, nous devions avoir une première idée de la moto et le deuxième jour, nous avons apporté quelques modifications, en particulier au niveau de l’ergonomie. J’ai demandé une selle plus haute et plus étroite, mais cela n’a pas été possible. J’ai demandé un réservoir plus étroit. Ils l’avaient à l’usine, ils l’ont donc apporté pour le deuxième jour et cela m’a définitivement aidé à être plus à l’aise sur la moto. Nous avons commencé à toucher un peu aux réglages de la moto, à l’adapter à mon style et à aller ensemble dans la même direction. Tous les petits changements que nous avons effectués m’ont permis de me sentir de mieux en mieux et m’ont donné plus de confiance sur la moto. Aujourd’hui, nous avons essayé différents pneus. Nous avons comparé les softs et les durs à l’avant. Les impressions étaient très bonnes, meilleures que ce à quoi je m’attendais. À l’arrière, nous avons vu la différence entre le soft et le médium. »

 

Après ces deux jours de tests, le leader du Championnat du Monde se concentre à nouveau sur le WorldSBK. Le Round 6 approche à grands pas, et c’est à Donington Park que Bautista tentera d’inscrire son nom dans les livres d’histoire. Il n’y a pas encore gagné, mais il y a terminé deuxième l’année dernière. Bautista sera-t-il en mesure de continuer à gagner ou ses rivaux seront-ils en mesure de combler leur retard en Grande-Bretagne ?

 

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