Le Championnat MOTUL FIM World Superbike se poursuit ce week-end sur le circuit de Misano à l’occasion du Round Pirelli d’Émilie-Romagne. Parallèlement, les discussions vont bon train concernant la saison 2024 et le mercato des pilotes. Après la décision de Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) de rejoindre l’équipe d’usine BMW pour 2024, il y a un énorme casse-tête à résoudre et Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) est l’une des pièces maîtresses du puzzle. Il a confirmé que le fait de bien piloter et de devancer son coéquipier Jonathan Rea à divers moments ne garantit pas pour autant son emploi.

 

Lors de son point presse du vendredi, Lowes s’est longuement étendu sur ses perspectives pour l’année prochaine : « C’est difficile ; j’ai été pilote d’usine en Superbike pendant longtemps, j’ai donc eu beaucoup de bonnes opportunités et je prends autant de plaisir à piloter que j’en ai à piloter. Je pense que si vous comparez avec mes coéquipiers, je dois dire qu’avec Jonny, je suis comparé à l’un des meilleurs de tous les temps. Cette année, j’ai parfois été plus rapide, parfois il a été plus rapide, mais je suis assez proche si vous regardez Locatelli à Toprak, Rinaldi à Bautista, ils ne sont jamais devant le pilote numéro un de l’équipe. Donc, si vous considérez cela, je roule bien, mais cela ne veut pas dire que je vais conserver mon emploi ou mon contrat. Il y a beaucoup de jeunes qui roulent pour pas beaucoup d’argent ou qui apportent des sponsors aux équipes ou ce genre de choses. »

 

« En ce moment, je ne suis pas sûr… L’arrivée de Toprak chez BMW a changé beaucoup de choses »

 

« Je ne vais pas faire de la moto gratuitement, confie-t-il. Je vais rester à la maison avec ma belle famille et profiter de la vie. Je pense que je pilote suffisamment bien pour rester en WorldSBK. Je m’amuse suffisamment. Honnêtement, je ne suis pas trop stressé, je sais à quel point je bosse dur. Je sais à quel point je pilote bien et je sais aussi que j’ai passé beaucoup d’années en World Superbike. J’espère que je resterai avec Kawasaki et que je continuerai à faire pression, avec Jonny, pour que la moto revienne régulièrement sur le podium et gagne des courses. C’est ce que j’aimerais qu’il se passe et je pense que cela pourrait arriver, mais pour l’instant, je n’en suis pas sûr. De toute évidence, l’arrivée de Toprak chez BMW a changé beaucoup de choses. »

 

L’arrivée de Razgatlioglu chez BMW a placé Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) et Michael van der Mark dans une position délicate. Par ailleurs, Xavi Vierge (Team HRC) et son coéquipier Iker Lecuona ont tous deux des contrats qui expirent à la fin de la saison 2023. Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati) est le seul autre pilote d’usine à temps plein dont le contrat n’a pas été annoncé pour 2024. Pour un aperçu complet du mercato 2024, cliquez ici !

 

« Mon frère veut venir » - Sam Lowes sur la grille ? Alex parle de « proximité » avec Denning

 

Alex Lowes, qui continue d’évaluer son avenir, a également déclaré que son frère, Sam, souhaitait rejoindre le peloton du WorldSBK, ce qui reconstituerait le « Double Vision Racing » sous lequel ils s’étaient fait connaître en Grande-Bretagne : « Mon frère veut aussi venir en WorldSBK, alors je dois me battre avec lui pour un guidon ! Ce serait bien si je pouvais courir contre lui l’année prochaine. Ce serait bien pour nous. Je ne sais pas qui ils vont mettre sur la moto de Toprak. Évidemment, j’ai une bonne relation avec Paul Denning. Je suis proche de lui. »

 

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