À LA UNE EN CATALOGNE : « Je ne sais pas ce qui lui est passé par la tête... C'est un sale dépassement »
Monday, 8 May 2023 12:15 GMT
La visite du WorldSBK en Catalogne a été spectaculaire, avec beaucoup de gros titres à la une après le week-end de compétition.
La quatrième manche du Championnat MOTUL FIM World Superbike 2023 est désormais dans les livres d'histoire et le Circuit de Barcelona-Catalunya a une nouvelle fois été le théâtre de courses époustouflantes. Avec des rivaux qui s'affrontent, d'anciens ennemis qui reviennent à la charge et des étapes importantes franchies, les débriefs des médias ont été bien remplis dimanche soir. Les discussions sur 2024, les exigences des tests, les luttes inattendues et les réflexions approfondies sur la course figurent toutes dans les gros titres de cette semaine.
Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) : « Nous sommes plus forts que jamais »
Un deuxième triplé consécutif pour Alvaro Bautista, qui parle du feeling de ce moment dans sa carrière et de la façon dont il est différent de sa première année sur Ducati : « Je me sens très bien et très fort. C'est ce que j'ai dit l'année dernière, que je me sentais dans l'un des meilleurs moments de ma carrière. J'ai toujours ce sentiment. J'aime l'entraînement et la préparation à la maison, pas seulement physiquement, pour être un meilleur pilote. Je peux continuer à courir. Un jour, en tant que pilote, je penserai que je ne veux plus continuer à le faire, mais pour l'instant, j'aime ça. En 2019, j'ai fait des erreurs et nous avons fait des erreurs techniques car la moto était également nouvelle. Tous ensemble, nous avons perdu le Championnat, mais maintenant, nous sommes plus forts que jamais. »
Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) : « Je suis très heureux pour Bahattin... Cela m'a donné une motivation supplémentaire »
Trois places de deuxième pour Toprak Razgatlioglu à Barcelone mais une première victoire en WorldSSP pour son compatriote Bahattin Sofuoglu (MV Agusta Reparto Corse), les éloges fusent d'un #54 à l'autre : « Je suis très heureux pour Bahattin et en Indonésie, j'étais très heureux pour Can. Deniz Oncu est également très fort et nous l'attendons car les autres gagnent ! Tous les pilotes de Kenan sont très forts, avec des victoires et des podiums. J'espère qu'un jour nous serons tous Champions du Monde dans toutes les catégories. Pour dimanche, je suis très heureux pour Bahattin et je pense que pour moi, cela m'a donné une motivation supplémentaire pour finir deuxième dans la Course 2. »
Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati) : « Je ne sais pas ce qui lui est passé par la tête... C'est un sale coup, il a plus perdu que moi »
Michael Ruben Rinaldi n'était pas satisfait d'Axel Bassani samedi après leur affrontement : « Dans le premier tour de piste, Axel a essayé de me dépasser, et j'ai été un peu surpris parce que, pendant les essais, il était plutôt lent par rapport au groupe de tête. Peut-être voulait-il faire une partie de la course à l'avant. Si vous voyez ses temps à la fin de la course, il est assez mauvais par rapport au groupe de tête. Comme c'est un pilote indépendant et que je suis un pilote d'usine, il a eu plus de mal à me dépasser. Je l'ai rattrapé et quand je l'ai fait, il y avait de la place. Nous nous sommes touchés, c'était un dépassement difficile de ma part, mais propre : le pilote ne perd pas de temps, il ne chute pas et ne passe pas dans le vert. Je ne sais pas ce qui lui est passé par la tête parce qu'après l'avoir dépassé, j'ai bien roulé. Il m'a percuté volontairement, parce que vous pouvez faire cela si vous pensez 'je veux le faire chuter'. Il m'a fait chuter. Il n'y avait pas la place. Ce n'est pas un endroit où l'on peut doubler, et on ne pense pas qu'il y a quelqu'un à l'extérieur. Il sait ce qu'il a fait. Je suis tombé. Il n'a pas eu le courage de venir s'excuser, ce qui le rend encore plus mauvais. On a souvent vu Toprak, Alvaro et Jonny se toucher, mais ils n'ont jamais fait ça. C'est un sale coup. Je pense qu'il a perdu plus que moi. »
Dimanche, Rinaldi a fait le bilan de son week-end : « Ce fut l'un de mes week-ends les plus difficiles. Après les essais libres, vous avez des attentes, puis, dans la Course 1, vous chutez après deux tours et ensuite la pluie arrive dans la Course Superpole, vous vous dites 'pourquoi toujours moi ?' Je peux être satisfait de la manière dont nous avons roulé face à ces deux coups durs après la Course 1 et la Course Superpole. Je n'avais aucune carte à jouer contre Toprak »
Axel Bassani (Motocorsa Racing) : « Michael est un pilote normal comme le reste de la grille ; s'il a un problème avec moi, il peut venir dans mon box et nous pourrons parler »
De l'autre côté, Axel Bassani a terminé 7e après l'affrontement de la Course 1, et il avait un point de vue différent : « Il a essayé de me dépasser et m'a touché. Ensuite, j'ai essayé de le dépasser pour rester en deuxième position. Je pense que nous avions le potentiel pour monter sur le podium. Nous nous sommes touchés ; je pense que c'est un incident de course normal. Cela arrive parfois. J'ai eu ma pénalité et j'ai terminé en septième position, donc je pense que ce n'est pas grave. J'ai vu la possibilité de faire un dépassement et j'y suis allé. Il a essayé de fermer la porte pour défendre sa position. Je pense que c'est un contact normal en course. Je le répète, j'ai eu une pénalité, je l'ai fait, c'est tout. Il a fait le même dépassement dans le virage 3, c'est la course. Chaque pilote essaie de se donner à 100% à chaque tour et essaie de défendre sa position. Il a essayé de défendre sa position dans le virage 3, et j'ai essayé de le faire dans le virage 10. Je pense que c'est un contact normal. Je n'ai pas de problèmes avec Michael. Pour moi, c'est un pilote normal comme le reste de la grille. S'il a un problème avec moi, il peut venir dans mon box et nous pourrons parler. »
Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) : « C'est encourageant de voir qu'Alex a fait une belle course »
Une erreur coûteuse lors de la Course Superpole dans le dernier tour signifiait que la Course 2 allait être difficile pour Jonathan Rea : « J'ai touché la ligne blanche ; quand Toprak est passé, je me suis senti assez proche et je ne visais pas le virage. Il m'a laissé de l'espace mais à 320km/h, avec le vent, ça m'a un peu fait tomber, j'ai touché la ligne blanche et c'était suffisant pour me mettre à terre. C'est vraiment frustrant, car cela a eu des répercussions sur la Course 2. J'ai dû sortir du trafic au début ; les Honda se bousculaient dans les premiers tours. Je les attaquais, ils m'attaquaient ; ensuite Locatelli a été très bon, dans le dernier secteur il était beaucoup plus rapide que moi et il a mieux abordé la ligne droite. Partout ailleurs, j'ai pu le rattraper, mais en faisant cela, j'ai usé mes pneus. Lorsque j'ai eu la voie libre pour Alex et Toprak, j'ai pensé revenir, mais ils ont continué à avancer. J'ai usé trop de pneus dans les premiers tours. Nous avons fait un petit changement par rapport à samedi et nous avons terminé la course avec beaucoup plus de gomme dans la Course 1, donc la petite modification pour utiliser plus de pneus n'était pas la bonne. Même s'il est frustrant de ne pas avoir pu les rattraper, il est encourageant de voir qu'Alex (Lowes) a fait une belle course. C'est un circuit très difficile pour les pneus et nous avons pu nous battre pour le podium. Ce n'est pas le week-end dont nous rêvions, mais c'était mieux que les attentes de vendredi. »
Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) : « Nous devons faire des essais lorsque la piste est à 50 degrés. »
Alors qu'un test à Misano se profile à l'horizon, Alex Lowes ne s'attend pas à ce que les conditions soient idéales pour améliorer les points faibles de la ZX-10RR : « Je n'ai pas besoin de m'entraîner sur le mouillé, je m'en sors plutôt bien. Si ce n'est pas le cas, il ne fera que 17 degrés maximum, alors nous sortirons, nous garderons la même moto et nous serons aussi rapides que n'importe qui d'autre. Quand nous avons de l'adhérence, la moto est incroyable et on ne peut pas s'en plaindre. Nous devons faire des tests lorsque la piste est à 50 degrés, parce que c'est là que nous voyons que nous avons vraiment du mal. Il faut comprendre comment l'améliorer. Le vrai problème, c'est que nous ne testons jamais vraiment à ces températures ; en hiver, il ne fait jamais assez chaud et tout fonctionne à merveille. Nous apportons de nouvelles choses à la moto et si cela ne l'améliore pas, nous revenons au réglage de base. Mais peut-être que si la piste était à 50 degrés, les nouvelles choses que nous avons à essayer pourraient être bien meilleures. »
Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) : « Essayer de continuer avec Yamaha »
En ce qui concerne l'année 2024, Andrea Locatelli est pour l'instant serein : « Honnêtement, je suis très heureux chez Yamaha ; quand je suis arrivé ici la première année en 2021, nous avons appris et nous nous sommes améliorés à chaque course. J'ai signé pour deux années supplémentaires jusqu'en 2023 car j'aimais le projet et Yamaha était intéressé pour m'aider et croire en moi. En ce moment, je suis content de ma moto. Bien sûr, nous devons améliorer un peu la puissance, mais au final, l'équilibre n'est pas si mauvais et nous travaillons toujours à l'amélioration de la moto. Dans chaque course, nous voyons qu'un constructeur a une opportunité. À ce stade de ma carrière, je suis assez jeune pour apprendre beaucoup et mon objectif est de gagner ou au moins de me battre pour les victoires et les podiums. La Honda est une bonne moto, la Kawasaki aussi, ils peuvent progresser mais nous pouvons aussi améliorer notre moto. Mon sentiment est d'essayer de continuer avec Yamaha. »
Xavi Vierge (Team HRC) : « Nous avons eu plus de mal que prévu... Nous sommes rentrés à la maison avec un Top 6 »
Après beaucoup d'espoir pour Honda, Barcelone n'a pas été un round idéal pour Xavi Vierge, mais un Top 6 le dimanche était positif : « Finalement, la Course 2 a été bonne pour nous et nous avons pu montrer notre potentiel. Nous attendions plus de ce week-end, mais nous avons eu plus de difficultés que prévu. Samedi, nous avons eu des drapeaux rouges qui ont rendu notre journée plus difficile et en Superpole, nous n'avons pas roulé de la meilleure façon, tout comme en Course 1. Quoi qu'il en soit, nous avons fait du bon travail et nous avons apporté des changements pour dimanche afin de me donner plus de marge de manœuvre. Je pense que nous avons fait un bon dimanche et nous sommes rentrés à la maison avec un Top 6. Notre situation est que nous avons un certain potentiel, mais notre fenêtre (de performance) est assez petite. Cela dépend donc de la piste, des niveaux d'adhérence et de la météo. Lors des tests, l'adhérence était excellente et tout le monde est allé très vite et a atteint les 1'41. Ce week-end, l'adhérence était beaucoup plus faible et nous avons eu plus de mal que lors des essais. »
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