Après une saison parfois délicate, en particulier lors des deux dernières manches où il lui a fallu apprendre de nouveaux circuits, Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) a réalisé un vendredi exceptionnel à Most. La première journée du Round Acerbis de République tchèque a certes été perturbée par une météo capricieuse, mais le Champion du Monde Moto2™ 2021 s’est montré performant sur le sec comme sur le mouillé.

 

La journée a commencé de manière positive pour le rookie, qui découvre le tracé tchèque rapide et fluide pour la première fois. Il a brièvement été en tête de la FP1 sur le mouillé, avant de terminer cinquième avec le statut de deuxième meilleur indépendant derrière son coéquipier Dominique Aegerter. Toutefois, en FP2 sur le sec, Gardner s’est une fois encore illustré. Il a manqué le meilleur chrono pour 12 petits millièmes derrière Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK). Gardner a bouclé 35 tours au total, soit plus que n’importe qui du Top 5, et il a également été le plus rapide dans le quatrième secteur, ironiquement là où son rival turc Yamaha a connu des difficultés. Il est difficile d’interpréter son rythme de course, car ses temps ne sont pas constamment dans les 1'32 puisque son deuxième meilleur temps après son tour en 1'32.379 était en 1'33.193.

 

“La journée a été un peu compliquée avec la météo, confie Gardner. Nous avons commencé la FP1 sur le mouillé ; nous avions de bonnes sensations et nous avons fait quelques tours sur le sec à la fin. La deuxième séance d’essais s’est déroulée sur le sec, ce qui est une bonne chose. C’est ma deuxième fois ici, mais je ne me souviens pas vraiment de la première fois. C’était en 2016 avec Tasca Racing sur ma Moto2™. Depuis, c’était la première fois que je viens ici, mais, honnêtement, je ne me souviens pas vraiment de la piste. J’ai fait beaucoup de courses depuis. Nous devons travailler ; je ne suis pas encore complètement à l’aise avec la moto, mais nous sommes rapides d’emblée, ce qui est une bonne chose. ”

 

L’attention s’est ensuite portée sur le choix des pneus, mais une grosse frayeur à l’avant dans le virage n° 2 a ébranlé sa confiance : “Ce n’est pas mal sur les deux premiers runs. Il s’agissait d’un pneu usé de la FP1. Nous avons mis un pneu neuf pour le troisième run. Nous avons ensuite utilisé le SC2 à l’avant, le pneu dur, et ça a bien fonctionné pendant deux tours, mais après cela, j’ai perdu l’avant au virage 2 et j’ai réussi à me rattraper. Je n’ai pas eu de bonnes sensations après cela. J’ai eu du mal à tenir les chronos, mais j’aurais quand même pu être dans les 1'32 ou 1'33. Nous devons améliorer le feeling du train avant et nous utiliserons probablement le SC1.”

 

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