ATTAQUES DÉCISIVES : Des dépassements à profusion à Donington et à Most
Friday, 26 July 2024 07:46 GMT
Les deux derniers week-ends ont été riches en émotions et en rebondissements en Grande-Bretagne et en République tchèque.
Le premier doublé du calendrier 2024 du Championnat MOTUL FIM World Superbike a eu lieu au cours des deux dernières semaines, à Donington Park avant de se diriger vers l’est, en République tchèque. Les deux Rounds ont donné lieu à des courses palpitantes et nous avons résumé ci-dessous quelques-uns des dépassements les plus inhabituels, ou les plus difficiles.
La descente vers le virage n°1 à Most se prête à ça : « utiliser l’aspiration, dépasser au freinage », mais à deux reprises, ces dépassements se sont transformés en deux pour le prix d’un. Tout d’abord, Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) a dépassé Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) et Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) dans la Course 2, puis Xavi Vierge (Team HRC) a effectué une manœuvre similaire sur Scott Redding (Bonovo Action BMW) et Axel Bassani (Kawasaki Racing Team WorldSBK) dans la même course.
Si le virage 1 était l’une des meilleures opportunités de dépassement à Most, Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha) a opté pour le virage n°2 lorsqu’il a dépassé van der Mark. Dans le court passage entre les virages 1 et 2, « Loka » a vu un intervalle et l’a pris, plongeant à l’intérieur du Néerlandais au pour se hisser sur le podium.
Le virage 15 à droite est devenu un lieu de dépassement à Most, les manœuvres ayant commencé dès la Course 1. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) y a devancé Andrea Iannone (Team GoEleven) pour prendre la deuxième place dans la Course 1, avant que Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) n’y dépasse « The Maniac » quelques tours plus tard, puis que « Petrux » n’utilise le même virage pour dépasser Bulega et prendre la deuxième place. Dans la Course 2, Razgatlioglu a pris la tête dans les virages 15-16, tandis que Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) y a effectué deux dépassements : d’abord sur Lecuona au 16e tour pour la 7e place, puis au 22e tour sur Michael Ruben Rinaldi (Team Motocorsa Racing) pour la 6e place.
Le virage 4 de Donington est un endroit où l’on peut faire des dépassements, mais il peut être délicat et il est possible d’être coupé dans le virage 5. Cela n’a pas été un problème pour Rea, après un superbe départ dans la Course Tissot-Superpole qui l’a propulsé à la quatrième place à la sortie du virage 1, avant de dépasser Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) pour la troisième place dans l’épingle Old Hairpin et de signer son premier podium avec une Yamaha.
L’avant-dernier virage de Donington est un virage qui permet plusieurs trajectoires, ce qui se prête à des dépassements potentiels, bien qu’il puisse être délicat. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) a pu y dépasser Bulega dans la Course 1, tout comme Razgatlioglu au troisième tour de la Course Tissot-Superpole pour s’emparer de la première place sur le chemin de la victoire.
Le virage n°1 de Donington est un virage à droite, mais avec les ondulations de la piste, il y a différentes trajectoires qui peuvent être empruntées, et la sortie relativement courte jusqu’à ce virage peut le rendre difficile à négocier. Alex Lowes y a fait une manœuvre pour prendre la 8e place à van der Mark dans la Course Superpole, tandis que Iannone a réussi à dépasser la Yamaha de Gardner. Dans la Course 1, les coéquipiers Rea et Locatelli se sont affrontés dans le virage 1, l’Italien s’imposant pour montrer qu’il est possible, même si c’est difficile, de doubler à cet endroit.
Le danger d’une manœuvre dans le Old Hairpin a été mis en évidence lorsque Bautista et Alex Lowes s’y sont affrontés. Le #22 cherchait à se hisser à la sixième place et a pris de l’avance, avant que Bautista ne réduise sa course pour mieux passer les virages 5 et 6. Ils étaient presque côte à côte dans la montée vers McLean's, un virage où les dépassements sont très rares, et le pilote Kawasaki a réussi à prendre de l’avance.
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