News

La septième manche du Championnat MOTUL FIM World Superbike 2024 à Portimao a été un véritable feu d'artifice, le Round Pirelli du Portugal ayant encore une fois livré de grandes batailles. Les montagnes russes ont tout donné, des nouvelles séquences de victoires record aux douleurs en fin de course et bien sûr, tout le reste. Notre voyage en Algarve nous a laissé des gros titres, comme vous pouvez le voir ci-dessous.

 

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) : « Alvaro arrive étape par étape… Je l'attends »

 

13 succès de suite pour Toprak Razgatlioglu, qui a démontré que même si on peut lui prendre une aile, on ne peut pas lui remporter une victoire pour le moment : « C'est spécial pour moi car avec un total de 54 victoires en WorldSBK, je suis heureux ! 13 victoires d'affilée, c'est aussi incroyable. La Course 2 a été très difficile avec le vent très fort et la moto ne tournait pas dans le dernier virage. Quand les pilotes Ducati sont arrivés, j'étais prêt à me battre avec eux ! Je sais que la Ducati est très forte dans le dernier virage et j'attendais de commencer à me battre. Alvaro a chuté au virage 5 et après cela, Nicolo est arrivé. Nous avons encore gagné et c’est un week-end très spécial. Maintenant, je regarde Magny-Cours, un de mes circuits préférés et nous verrons à quel point nous y sommes bons avec BMW. La moto fonctionne bien et en général, tout va bien. Nous avons amélioré la moto dimanche à Portimao, mais pas suffisamment pour remporter une victoire facile. Si nous ne nous battions pas, j’oublierais peut-être les freinages brusques ! Alvaro avance petit à petit mais je ne sais pas pourquoi il a du mal cette année. L’année dernière, il était très fort mais pas cette année. Je l’attends parce que j’aime vraiment beaucoup me battre avec lui. »

 

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) : « C'était la première fois en 2024 que Toprak était très proche et j'avais la possibilité de le battre »

 

Un formidable effort de Nicolo Bulega a permis à l'Italien de lutter contre Toprak et de rater la victoire dans la Course 2 pour seulement 0,035 seconde : « Je veux juste dormir. Malheureusement, avant le week-end, il y avait trop de climatisation et j'avais de la fièvre. Ce fut l’un des week-ends les plus difficiles de toute ma vie. Dans les secteurs un et deux, Toprak était plus rapide que moi mais dans le dernier secteur, j'étais plus rapide que lui mais j'ai été détruit. Dans les derniers tours, j'étais juste assis sur la moto et la moto me dominait. J’ai joué ma carte dans le dernier virage car c’était le seul moment où j’étais plus rapide mais ce n’était pas suffisant. Je suis heureux cependant ; deuxième et presque une victoire, c'est bien. Je pense que je n’étais pas à 100 % donc je pense que c’était la première fois en 2024 que Toprak était très proche et j’avais la possibilité de le battre. Il était très fort, comme toujours. »

 

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) : « J'ai voulu attaquer… J'ai presque 40 ans mais j'en ai 18 à l'intérieur !

 

Une autre histoire de "ce qui aurait pu être" est pour le double Champion du Monde en titre Alvaro Bautista, qui est resté optimiste et déterminé à gagner en WorldSBK : « Les courses peuvent être comme ça ; l'important c'est que nous ayons mené la course, au moins sur quelques mètres ! Je suis content car nos performances ont augmenté ce week-end et j’ai plus de confiance. Ce qui s’est passé pendant la course peut toujours arriver ; quand je suis arrivé sur Toprak, dans d’autres conditions, j’aurais dit "OK, respire un peu et attaque" mais là, j’ai senti le sang et j’ai voulu attaquer tout de suite. Je me sentais fort et j'ai eu un peu de malchance. Quand les choses comme ça arrivent, c’est facile à dire mais j’ai presque 40 ans et à l'intérieur j'ai 18 ans ! J'ai la même chose qu'un rookie, ce qui est bien mais parfois pas si bon. Heureusement, j’ai toujours ce feeling et ça veut dire que j’ai envie de le faire. Je ne suis pas en mode "P2 ici, c'est OK" ; si je peux gagner, j'essaierai. Il n’y avait aucune stratégie pour les cinq derniers rounds ; juste faire le maximum. Pour le moment, je n'ai rien à perdre. Nous étions proches de nous battre avec Toprak et j’espère qu’à Magny-Cours, nous continuerons à faire de petits pas et à réduire l’écart. »

 

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) : « Je dois être heureux mais je ne le suis pas ! »

 

Deux podiums sur trois mais pas en Course 2, Danilo Petrucci a résumé son week-end : « Après le bon résultat de la Superpole Race, je pensais que Toprak avait un temps d'avance et qu'il a montré son vrai potentiel. Je pensais pouvoir me battre pour le podium lors de la Course 2, mais le vent était si fort et c'était un problème pour moi. Je suis assez grand mais je reste bien assis et avec l’avant assez haut, donc j’ai souffert dans les longs virages. Cela signifiait que dans la première partie de la course, j'étais là mais je perdais du temps dans le dernier virage et dans la ligne droite. Quand j'ai rattrapé Van der Mark, nous étions en difficulté car dans chaque ligne droite, il se mettait devant moi et nous perdions le contact avec le groupe de tête et aussi avec Iannone. Nous n’avions pas le rythme pour monter sur le podium mais la moto était difficile à piloter ; l'avant était très instable. Je dois être content même si je ne le suis pas car je cherchais un podium dans la Course 2 mais deux podiums en trois courses nous font gagner beaucoup de points et nous sommes proches de la cinquième place au classement général du Championnat. Nous avons été dans le top 5 tout le week-end, donc nous attendons avec impatience Magny-Cours où c'était positif l'année dernière. »

 

Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) : « C'est bien de voir la régularité sur autant de circuits maintenant »

 

Deux podiums dimanche pour Alex Lowes, qui se rapproche du top 3 du classement général du Championnat : « Le vent a changé de direction et était fort ; la moto était vraiment instable et difficile à conduire. Tous mes repères de freinage étaient complètement effacés et le problème était que le vent était différent à chaque tour, un tour fort et un tour non. Dans ma tête, je pensais que tout le monde allait avoir du mal, pas seulement moi, donc je devais me détendre et rester concentré. Dans la ligne droite, Toprak m'a heurté le dos ; je pense qu'il s'est laissé entraîner dans le sillage. J’ai essayé de le suivre pendant quelques tours et là où je suis fort sur la Kawasaki, c’est le freinage car on peut avoir beaucoup de vitesse dans le virage mais les autres ne roulent pas comme ça. J'ai failli heurter Toprak au virage 3, j'ai perdu du temps mais j'ai juste essayé de gérer. C’est bien de voir la régularité sur autant de circuits maintenant, alors j’attends avec impatience Magny-Cours. Pour les trois premiers du classement général, je ne suis pas assez rapide en vitesse, donc cela dépend de la régularité des autres pilotes. Certains week-ends, nous serons forts et là-bas, il faudra que je sois sur le podium. Si je peux terminer 6ème, 7ème et 5ème lors d'un mauvais week-end au lieu de zéro point, j'ai peut-être une chance, surtout si Alvaro a un résultat blanc. J’ai l’impression de rouler aussi bien que jamais ; j’apprécie chaque week-end et le résultat sera ce qu’il sera. »

 

Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) : « Toprak fait la différence »

 

Après une quatrième place qui constitue son meilleur résultat de l'année, Garrett Gerloff a expliqué sa force à Portimão et a examiné les performances de BMW et comment Toprak tire le meilleur parti du package : « J'ai eu un bon week-end ; c’est une piste qui exploite nos points forts, avec beaucoup de freinages sur l'angle et j’ai l’impression d’avoir de bonnes sensations avec elle et je peux la peaufiner un peu. Dès les FP1, je me sentais bien et j’ai dit aux gars de ne toucher à rien. La moto fonctionne très bien, j’ai l’impression de pouvoir prédire ce qu’elle va faire et cela fait toute la différence dans la façon dont je peux piloter. Si vous regardez mon rythme de course de cette année à l’année dernière, je pense que c’est le même. Toprak fait la différence ; j’aimerais dire que c’est la moto mais toutes mes courses cette année ont été plus lentes. Je n’ai pas eu le sentiment de rouler cette année comme je le voulais et ensuite ça a été une véritable bataille pour y parvenir. »