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2024 allait être une saison inoubliable, mais le Championnat MOTUL FIM World Superbike a déjà été incroyable lors des trois premières épreuves. À Assen, nous avons eu un second premier vainqueur de la saison dans des circonstances extraordinaires, un nouveau leader du Championnat et une immense passion de la part des fans, ce qui a fait la une des journaux de cette semaine aux Pays-Bas.

 

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) : « J'ai presque pleuré ! Beaucoup de gens viennent me soutenir… J’ai senti leur force donc j’avais besoin de gagner cette course pour leur faire un cadeau »

 

Un public turc massif est venu à Assen pour soutenir Toprak Razgatlioglu, qui était presque ému aux larmes lorsqu'il leur a offert la victoire dans la Course 2 : « Tout le monde a commencé à chanter "Toprak, Toprak" et j'ai presque pleuré. Beaucoup de gens viennent me soutenir, pas seulement de Turquie mais de toute l’Europe. Les Turcs viennent et c’est une famille mais c’est vraiment important parce que je ressens de la force, donc j’avais besoin de gagner cette course pour leur faire un cadeau. Je me battais juste pour ça. Après la course, j’étais presque en train de pleurer grâce aux gens qui criaient "Toprak". L'Allemagne est proche d'Assen et beaucoup de gens sont venus de là. J’en suis content et je pense que ce sera encore plus grand à l’avenir. C’est bon pour le Championnat aussi, tout le monde en profite. Cela a été un week-end très spécial pour moi de gagner ici et avec BMW. »

 

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) : « Je pense que ce sera un combat à trois »

 

Parlant des points où Toprak est meilleur que l’année dernière et où il est plus faible, Alvaro Bautista a déclaré : « En regardant de l’extérieur, Toprak était plus fort au freinage et à l’entrée du virage l’année dernière, il penchait avec plus de confiance. Cette année, il freine fort mais en entrée de virage, ce n’est pas pareil. Je ne sais pas s’il n’a pas confiance ou si la moto ne lui permet pas de le faire mais c’est sûr, en accélération et en vitesse de pointe, il est bien meilleur que l’an dernier. S’il avait la même vitesse de pointe que l’an dernier avec cette moto, ce serait pire car dans les zones fluides, où il est plus lent que l’an dernier. Je pense que Bulega, Toprak, moi-même – et d'autres pilotes sur certaines courses – seront là, mais je pense que le Championnat se jouera entre nous. Dans toutes les conditions, nous sommes forts donc je pense que ce sera un combat à trois. »

 

Nicholas Spinelli (Barni Spark Racing Team) : « L'équipe a pris la décision… Chanceux avec le drapeau rouge !

 

S'exprimant après sa victoire épique en course samedi, Nicholas Spinelli s'est montré plutôt humble : « Je suis très, très heureux car vendredi, j'ai essayé la Superbike pour la première fois. C'est incroyable avec beaucoup de puissance ! Avec mon équipe, avant la course, je leur ai demandé si je devais mettre des slicks ou des intermédiaires. L’équipe a pris la décision car je n’ai aucune expérience mais c’était très bien car dans les premiers tours, il pleuvait dans le premier secteur, donc j’ai pu prendre un bon écart. Cependant, quand l’écart a commencé à se réduire, je me suis demandé "quand la course va-t-elle finir ?!", mais j’ai eu de la chance avec le drapeau rouge ! Le Top 10 aurait été un bon résultat mais c'était mieux ! »

 

Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) « Quel p*tain d'idiot je suis d'avoir laissé la porte ouverte à Alex… »

 

Après un podium manqué lors de la Course Tissot Superpole, Gardner était frustré d’attendre une course supplémentaire pour son premier podium en WorldSBK : « J’ai dit à ma petite amie avant le week-end que si nous voulons décrocher un podium, ce sera ici. J'étais un peu dubitatif après hier et ce matin… quel p*tain d'idiot je suis d'avoir laissé la porte ouverte à Alex ce matin ! Je me suis donné beaucoup de mal… Je pense que la moto fonctionne bien ici, j'ai apprécié la piste et l'avant s'est bien comporté. Tout fonctionne, je me sens bien avec l’équipe et l’expérience, je mets tout en place et c’est tout. En gagnant des courses en Moto2™ et en Championnat du Monde, vous vous attendez à être aux avant-postes partout où vous allez. Ce n’est pas si simple de venir d’un Championnat complètement différent avec un concept complètement différent et d’aller vite sur une moto complètement différente. Plus que tout, ce qui a été difficile a été de comprendre les pneus et quels pneus fonctionnent à quel moment. Si je n’avais pas eu l’expérience, j’aurais peut-être opté pour le SC0. »

 

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) : « Chaque fois que je monte sur un podium, c'est une surprise »

 

Nicolo Bulega a maintenu un état d’esprit tranquille avec la 8e place : « Chaque fois que je monte sur un podium, c’est une surprise. Il est difficile d’arriver sur une nouvelle piste sans essais et d’être premier pendant presque toute la Course Superpole Race, puis de rester dans le groupe de tête lors de la Course 2. Nous devons tirer le positif de ce week-end ; Je sais que j’ai gagné en Australie et j’ai fait un bon week-end à Barcelone avec deux podiums et ici, ce n’est pas très bon. Cependant, ça a été un mois difficile avec l’opération et je n’ai pas pu m’entraîner comme d'habitude. Assen est également une piste difficile physiquement, donc je prends les points positifs et je tenterai à Misano. »

 

Andrea Iannone (Team GoEleven) : « Nous avons reçu le soutien de Ducati mais j'ai besoin de plus »

 

Sans essais préalables sur le circuit pour la première fois de sa carrière en WorldSBK, la météo difficile à Assen n'a pas aidé Andrea Iannone dans sa quête du titre, lui qui a également demandé plus de soutien de la part de Ducati : « Avec une seule séance dans des conditions normales, nous serions arrivés au podium parce que nous avons appris. Ce fut un désastre total lors de la Course Tissot Superpole, j'ai terminé sans adhérence, je suis arrivé sur de la glace ! Au final, nous avons repris du terrain en Course 2 et c’est un bon point à retenir. Je pense que nous pouvons gagner mais nous devons travailler ; nous devons tester et travailler. Je n’ai pas la moto à 100%, notamment côté électronique. Pour cela, je pense que pour gagner et toujours monter sur le podium, nous devons travailler et améliorer mon ressenti. A Misano et Crémone, nous allons essayer de travailler un peu plus. Nous avons reçu un peu de soutien de Ducati mais j’ai besoin de plus. J'irai au test pour essayer de m'améliorer mais j'espère pouvoir avoir un peu plus de soutien. J'ai parlé avec Gigi, Marco et tout le monde et ils me soutiennent tous mais ce sont les derniers détails, c'est différent. J'avais l'impression que nous pouvions gagner. J’ai besoin que tout soit parfait et je pousse pour ça. C’est possible, nous avons une chance de gagner et je veux y parvenir. »

 

Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) : « C'était une erreur d'essayer de dépasser »

 

Parlant de l'accident avec son ex-coéquipier Jonathan Rea, Alex Lowes a expliqué :« "Jonny faisait le contraire de moi en ce sens qu'il avait pris un bon départ et perdait du terrain, alors que j'avais du mal au début et je suis revenu plus tard. Notre moto fonctionne très bien mais ce n’est pas la plus facile pour dépasser car nous n’avons pas la meilleure accélération. J'ai eu un très bon passage dans le dernier virage par rapport à Jonny et j'ai essayé de le dépasser ensuite. Le virage 1 était la meilleure chance de dépasser, mais c'est facile pour les deux de sortir large, ou je vais large et ensuite l'autre pilote te repasse. J'ai donc essayé d'arrêter un peu plus la moto pour ne pas le laisser passer, mais à mesure que ça devenait plus serré, je suis tombé, tout seul. Mais parce que je le dépassais, où pouvait-il aller ? Alors, il m'a touché car il n'avait nulle part où aller. Je ne l’ai pas percuté ou quoi que ce soit du genre. Cela aurait été une autre bonne occasion de réaliser une solide performance, mais c’était une erreur d’essayer de passer. »

 

Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) : « Je m'attendais à être plus compétitif »

 

Un week-end avec une première pole avec Yamaha, mais Jonathan Rea en voulait plus en course : « Certes, je m'attendais à être beaucoup plus compétitif qu'avec une sixième et une cinquième places, je me suis fait sortir lors de la dernière manche mais c'est la course. Ce qui est vraiment dommage, c'est que nous avons prévu quatre jours de tests, mais en raison des restrictions de repos, je ne peux pas utiliser tous les jours et nous devons également être intelligents dans la façon dont nous budgétisons cela. J'ai besoin de temps sur la moto, et l'équipe a besoin de temps pour comprendre. Nous devons faire des progrès avec la moto dans tous les domaines. D'un point de vue châssis, électronique et étape par étape, se comprendre davantage. A Assen, j’ai compris le ressenti, rouler avec la R1 ici est vraiment sympa mais c'est une piste complètement différente. Comme vous avez pu le voir avec « Loka » et Remy, ils ont fait un très bon travail, donc je dois juste trouver ce dernier élément de compétitivité. Pour être compétitifs et gagner, je pense que nous devons faire un pas en avant en tant qu’équipe, constructeur et pilote moi-même, tout le monde doit en assumer la responsabilité. Quand on voit à quel point les constructeurs prennent le World Superbike au sérieux, j’ai le sentiment que nous devons passer à l’étape suivante maintenant. »