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Le Championnat MOTUL FIM World Superbike s'est rendu sur l'emblématique Misano World Circuit Marco Simoncelli pour un test de deux jours. La première journée a fait la une des journaux, des nouvelles améliorations de Honda à la façon dont Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) se sent après son retour à l'action. Ici, vous pouvez lire certaines des citations les plus importantes de ce jeudi en Italie, avec plusieurs sujets abordés.

 

UN NOUVEAU SIÈGE POUR VAN DER MARK : « Je suis sorti, je l’ai aimé, je l’ai gardé toute la journée… »

 

BMW a apporté un nouveau siège à Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) à Assen, et maintenant son coéquipier Michael van der Mark l'a essayé. A propos de cela et du temps au tour incroyable de Razgatlioglu, le Néerlandais a déclaré : « Je me sens bien. Je viens de le mettre. Toprak l'a utilisé à Assen. C'est différent, très différent. Je suis sorti, je l'ai aimé, je l'ai gardé toute la journée. Nous allons rester avec. Le temps au tour de Toprak était impressionnant. Ce n’est pas seulement le temps en SCQ, ce sont les tours qu’il a effectués auparavant avec le pneu SCX. Il pousse tout le monde ! J’ai beaucoup testé aujourd’hui avec des comparaisons consécutives, des choses comme les bras oscillants, en les testant consécutivement sans trop changer la moto. »

 

UNE ÉTAPE DE FRANCHIE POUR BAUTISTA ? « J’ai amélioré mon ressenti… Nous avons essayé différents réglages, ça n’a pas fonctionné ; j'ai chuté au dernier virage »

 

Revenant sur sa journée à Misano, le Champion en titre Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) a déclaré : « Je suis content car nous avons fait quelques tests que nous voulions faire ici. L’un d’eux concernait le comportement du moteur. À partir de cette année, je n’ai plus ressenti la même chose que l’année dernière avec la gestion de l’essence, de la motricité ou de la force que je mets sur les pneus. Pour moi, c’est quelque chose de différent de l’année dernière. Lors des essais hivernaux, nous n’avons pas pu essayer car je n’étais pas à mon meilleur niveau (physique). Lors des premiers tours, nous étions davantage concentrés sur les réglages. Ici, nous avons eu la chance d'essayer. Heureusement, j’avais raison et nous avons constaté que nous devions travailler dans ce domaine, en particulier la première partie de l'accélération. Pour moi, c'était comme trop de puissance et plus que l'année dernière. Techniquement, c'était similaire mais ici nous avons ajusté l'électronique, et j'ai amélioré mes sensations et ma façon de piloter la moto. Nous avons essayé différentes configurations sur la moto, mais cela n’a pas fonctionné ; en fait, j'ai chuté dans le dernier virage. Nous essayions une configuration un peu extrême. J’ai essayé de forcer et de trouver la limite, et j’ai trouvé la limite très rapidement. »

 

TESTS ÉLECTRONIQUES POUR LOWES : « La première impression était bonne… J'ai amélioré mon ressenti par rapport à l'année dernière ici »

 

Passant en revue ses nouveaux réglages électroniques et une journée où il n'a pas pu utiliser les pneus tendres, Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) a déclaré : « Je me sentais plutôt bien sur la moto et content d'être de retour à Misano. Nous sommes sortis après le déjeuner, plus ou moins sur la moto de base, et j'ai pu rouler à un bon rythme. Nous avions quelques choses à essayer mais malheureusement, nous avons dû terminer tôt car nous avons eu quelques problèmes, donc j'ai raté une heure environ et je n'ai pas utilisé de pneus tendres. Je pense que j’ai amélioré mon feeling par rapport à l’année dernière ici, donc c’était plutôt positif. J’ai utilisé la nouvelle électronique, ou de nouveaux réglages, et c’est un travail constant comme le fait l’électronique. Nous sommes restés avec toute la journée et il y a encore quelques petits ajustements demain, notamment sur la première pression sur l'accélérateur. J’essaie de me sentir à l’aise dans le premier secteur, quand je suis à la limite, j’ai encore du mal à être pleinement en confiance pour ouvrir les gaz. Dans l’ensemble, la première impression était bonne. Quand vous utilisez la même chose, vous vous y habituez, donc lorsque vous la changez, vous devez comprendre les points positifs et négatifs et peut-être aussi changer un peu votre style de pilotage. »

 

LECUONA SUR LES AMÉLIORATIONS DE HONDA : « C'était différent… cela nous a donné des points positifs et négatifs »

 

Lecuona : « La chute, c'était juste pour se réveiller ! Il y a eu une très petite chute au virage 8. C'était de ma faute. Le tour précédent, je suis parti un peu à l’écart et j’ai dit : "Je dois essayer." Je me sentais à l'aise sur la moto donc j'avais besoin d'essayer. J'ai chuté juste à la fin, j'ai perdu l'avant très doucement et la moto a fini à seulement un mètre dans les graviers. C’est une chute dont j’ai besoin pour connaître la limite. Nous avons essayé uniquement le nouvel échappement. Nous nous sommes concentrés sur notre base et avons travaillé dur sur la nouvelle moto pour être prêts pour la course. C'était différent. Cela nous a apporté un peu plus sur un point, un peu moins sur un autre. Nous avons essayé d’améliorer la moto, donc nous avons essayé de nouvelles choses. Honnêtement, il y avait des points positifs et des points négatifs. Nous devons vérifier les données et apprendre au cas où nous pourrions rééquilibrer la moto. »

 

BULEGA À LA RECHERCHE DE PROGRES : « Il me manque encore quelque chose lorsque je relâche le frein avec de l'angle »

 

Bulega : « Je suis content mais il faut travailler car mon feeling n'est toujours pas à 100 % comme en début de saison. Petit à petit, je m'améliore. Le ressenti à Crémone n’était pas très bon mais ici, aujourd’hui, nous avons beaucoup progressé. Nous sommes presque arrivés à mon 100 %. Je pense que nous devons encore travailler parce que je n’en suis pas encore là et j’aimerais faire quelque chose de différent sur la moto lorsque je roule. Je n’ai pas un ressenti parfait à l’avant et il me manque encore quelque chose lorsque je relâche le frein avec de l’angle. »