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Le début de la saison 2024 du Championnat MOTUL FIM World Superbike se rapproche et cela signifie que les équipes, les pilotes et les constructeurs affineront leurs packages - en particulier en ce qui concerne les nouvelles règles qui entreront en vigueur pour 2024. Celles-ci incluent de nouvelles règles de poids, où le lest pourrait être ajouté à la machine d’un pilote et Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), en tant que l’un des pilotes les plus légers de la grille, a évoqué l’impact que cela aurait sur lui. Lors des essais de Jerez, le Coordinateur Technique de Ducati Corse, Marco Zambenedetti, a expliqué comment Bautista et a tentent de s’adapter aux nouvelles règles.

 

Lors du test de Jerez après le Round en 2023, Bautista a parlé de la façon dont les 7 kg ajoutés à la moto ont changé sa façon de piloter. Cette semaine, Zambenedetti a révélé qu’environ 6 kg supplémentaires avaient été ajoutés à la moto de Bautista pour tenir compte des règles de poids. Zambenedetti a également expliqué que le double Champion s’était entraîné pour essayer de prendre plus de masse. « C’est assez facile, nous avons ajouté 6 kg plus ou moins. Alvaro a changé son programme d’entraînement, il a essayé de prendre un peu plus de masse. Le fait est qu’il s’agit de 6 kg. Quant à savoir où, c’est beaucoup plus complexe. Nous testons quelque chose qui bouge. Tout d’abord, nous aimerions lui redonner les meilleures sensations. La moto n’est pas celle de l’année dernière, il faut oublier cela, mais essayer de lui donner une configuration qui ne soit pas si mauvaise. Nous y travaillons. Nous ne l’avons pas encore définie pour le moment. D’un autre côté, nous travaillons également sur la configuration du moteur, la consommation de carburant et le biocarburant, qui est un autre domaine important à travailler. »

 

À la fin de la première journée, Bautista a déclaré qu’il y avait deux directions possibles pour l’équipe en termes d’ajout de lest. Cette question a été posée à Zambenedetti jeudi à Jerez, qui a expliqué qu’il n’y avait pas encore « d’idée claire » sur la direction à prendre et que cela pourrait être décidé lorsque le paddock du WorldSBK se rendra en Australie dans un peu moins d’un mois pour l’ouverture de la saison. »Nous avons beaucoup d’idées et de théories, mais nous sommes ici pour les tester. Pour l’instant, nous n’avons pas une idée claire de ce qui est le mieux. Avant l’Australie, ou en Australie, nous mettrons fin à cette expérience et nous commencerons à travailler sur une configuration particulière. Aujourd’hui, nous ne testons pas les deux directions. Nous améliorons un peu une direction, mais nous devons faire une deuxième vérification à Portimao. Il est important que nous ayons une référence sur différents circuits. »

 

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