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« C'était difficile pour moi de continuer à y croire »

Tuesday, 10 September 2024 07:34 GMT

Découvrez les grands sujets de discussion revenus sur la table lors du Round Motul de France à Magny-Cours.

L'une des manches les plus spectaculaires de ces dernières années s'est conclue par la fin d'une séquence de victoires et peut-être, le début d'une nouvelle. Avec des blessures, des rebondissements au Championnat et des visages familiers revenant sur le podium, Magny-Cours en 2024 a suscité beaucoup d'action et d'intérêt. Tout au long des deux jours de course, les principales stars ont fait de nombreuses déclarations importantes.
 
Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) : « C'était difficile pour moi de continuer à y croire »
 
Parlant de sa victoire après une attente de 1070 jours, Michael van der Mark a parlé des conditions intenses pendant la Course 1 et de la façon dont le soutien chez lui l'a aidé à traverser les moments difficiles : « Alex m'a dépassé et j'ai essayé de rester avec lui sans prendre trop de risques, mais il a poussé assez fort et a chuté. C'était une longue course après cela, essayant de trouver l'équilibre. C'est vraiment bizarre en ce moment ; nous voulions nous battre pour le podium ce week-end et vendredi, nous avons montré un bon rythme. Même si les conditions étaient horribles, il fallait quand même finir premier. C’est irréel, c’est dommage que Toprak ne soit pas sur le podium avec moi mais l’équipe remporte une nouvelle victoire. Ces deux dernières années ont été difficiles avec les blessures et c’est difficile de revenir en WorldSBK maintenant. C’était difficile pour moi de continuer à y croire. Tout le monde ici me voit sur la piste et ça n’a pas été facile de rester à la maison si longtemps à plusieurs reprises. Ma petite amie ne s’en est jamais plainte, elle m’a toujours soutenu, ainsi que mon fils. Sans eux, j’aurais peut-être pris ma retraite. C’était bien de voir Toprak ici, il a beaucoup de chance. Je lui ai dit avant la course : "mon objectif est de voler le plus de points possible" à ses rivaux. Je lui ai aussi dit que s’il ne pouvait pas obtenir une autre victoire, j’essaierais d’en faire gagner une à BMW, alors maintenant ils en ont 14 de suite. »
 
Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) : « Être deuxième après avoir démarré dix-septième, c’est comme une grande victoire »
 
Alvaro Bautista a ensuite commenté sa course 1, étant indisponible pour dimanche après une chute en course Superpole qui lui a laissé une côte cassée : « Les sensations en Superpole étaient terribles, c’était comme rouler sur de la glace, l’arrière glissait de manière agressive et je n’avais aucune confiance. Nous avions opté pour un réglage tout sec pour les slicks et j’espérais qu’il ne pleuvrait pas, pensant que si le réglage pour le mouillé était mauvais au début de la journée, ce serait pire sous la pluie avec un réglage sec. J’étais le premier pilote à entrer dans les stands car je sais que sur cette piste, l’adhérence est très faible sur le mouillé. J’ai failli chuter dans la dernière chicane comme Nicolo et Jonny ! Je me sentais bien après l’arrêt aux stands, je pouvais attaquer et quand j’ai vu mon temps au tour, il était plus rapide qu’en Superpole. J'ai essayé de survivre pour finir la course et être deuxième après avoir démarré dix-septième, sous la pluie, c'est comme une grande victoire. »
 
Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) : « Si c'était un Grand Prix de motocross, j'aurais gagné avec le plus de points ! »
 
Marquant le plus de points de tous les participants de la manche avec un triplé de podiums, Danilo Petrucci peut être content : « Si c'était un Grand Prix de motocross, j'aurais gagné avec le plus de points ! Blague à part, je suis vraiment content parce que finalement, nous avons montré notre potentiel. Aujourd'hui, Nicolo a été imbattable pour moi car il a fait un excellent travail dans les premiers tours. J'ai essayé de gérer le pneu mais à partir de là, il était très clair que j'étais un peu en difficulté. Je ne peux pas me plaindre, l'équipe fait un excellent travail et la moto fonctionne parfaitement. Nous devons encore nous améliorer car nous avons été assez chanceux hier, avec toutes les chutes, mais nous manquons encore un peu par rapport aux Ducati d'usine et aux BMW. Je suis vraiment content car je n’ai jamais réussi à monter trois fois sur le podium en un week-end. Je dois encore m’entraîner et je me concentre sur le bras droit. Il y a beaucoup de muscles, surtout autour de l’épaule, mais la course 2 du dimanche est toujours la plus difficile. Je ne m’attendais pas à ce genre de course, mais plutôt à une course de groupe avec Nicolo et Alex. »
 
Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) : « Un dimanche parfait, pas le samedi »
 
Une chute samedi a laissé Nicolo Bulega avec une contusion à la clavicule pour dimanche, mais cela ne l’a pas empêché d’infliger le maximum de dégâts à l’avantage de Toprak Razgatlioglu au championnat, en réalisant un doublé dimanche : « Dimanche, parfait ! Samedi, non ! Je tiens à remercier les médecins car ils m’ont beaucoup aidé car j’avais mal après la mauvaise chute de la course 1. Mon cou et mon épaule me font mal, mais l’important est que j’ai pu bien rouler. Je sentais au fond de moi que j’avais la vitesse, mais c’était difficile de tout mettre en place, en plus de la météo difficile. Je n’ai pas beaucoup d’expérience quand la météo change souvent comme ça. Samedi a été difficile parce que j’ai eu un accident lourd et inattendu. C’était un mauvais moment et, dans la nuit, je me demandais si je pouvais ou non courir. Je voulais seulement récupérer du mauvais résultat de samedi. »
 
Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) : « J’espère être de retour à Crémone… Ma récupération est la chose la plus importante »
 
S’exprimant samedi sur le circuit au sujet de sa récupération et de la victoire de son coéquipier, Toprak Razgatlioglu est toujours leader du championnat malgré sa grosse chute en FP2 qui l’a écarté de la course : « J’espère être de retour dans deux semaines à Crémone. Nous ferons de nouveaux contrôles, mais je pense que tout devrait bien se passer. On verra. Je tiens à remercier tout le personnel médical sur la piste et à l’hôpital de Moulins. Et je tiens à remercier tout le monde pour les nombreux messages et les meilleurs vœux. Michael a fait un travail incroyable dans la course 1. Il est toujours fort dans des conditions humides et il l’a encore montré. C’était une course fantastique. Il n’a pris aucun risque, il roulait simplement en douceur et il a finalement obtenu la victoire méritée. C’est dommage que je ne puisse pas participer aux courses après ma chute d’hier, mais ma récupération est la chose la plus importante. C’est sur cela que je me concentre maintenant. »
 
Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) : « Michael avait les larmes aux yeux sur le podium… C’est ça la course »
 
Cela faisait un peu moins de deux ans que Garrett Gerloff n’était pas monté sur le podium, mais il a obtenu son premier avec BMW, ce qui était aussi une première pour l’équipe : « C’est tellement bien d’avoir pu le faire avec la BMW et je suis tellement heureux d’avoir offert à Bonovo son premier podium également. J’aime tous les gars du team et je suis triste que nous devions nous séparer à la fin de l’année ; ils sont géniaux et nous avons passé de bons moments. Je ne sais pas pourquoi cela a été si difficile, mais pour nous, avoir deux bons week-ends d’affilée, cela signifie beaucoup. Revenir de ce qui semble être le fond du gouffre et remonter jusqu’au podium, c’est vraiment agréable et cela veut dire beaucoup. Je suis tellement content pour Jurgen et Michael Galinski ; Michael avait les larmes aux yeux sur le podium ! C’est ça la course. »
 
Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) : « Il faut voir ce qui s'est passé »
 
La deuxième course a laissé Alex Lowes pensif sur ce qui aurait pu arriver, lui qui a été victime d'un problème mécanique dans le premier tour : « Il faut voir ce qui s'est passé. J'ai pris un bon départ, nous avons pris de bons départs ce week-end. Aux virages 6 et 7, j'ai eu un problème avec la moto, j'ai eu l'impression que c'était assez grave pour mettre fin à la course. J'ai entendu un bruit étrange, comme s'il venait du moteur. J'ai débrayé, je suis parti de la trajectoire et j'ai fait tous les réglages que nous devons faire maintenant avec ces motos ! J'ai continué et j'ai essayé de faire un tour de plus pour voir comment ça se passait. J'étais convaincu qu'il y avait quelque chose qui n'allait pas, mais au final, tout s'est bien passé et je n'ai pas manqué de vitesse, la moto fonctionnait bien. Ce qui est décevant, c'est que j'avais la chance de gagner la Course 1 et j'avais aussi la chance de me battre à nouveau avec Nicolo dans la Course 2. Nous ne l'avons pas fait et c'est dommage mais la moto fonctionne bien, l'équipe fait un excellent travail et ce fut un week-end réussi. C'était positif de dépasser tous les gars, de rester concentré et d'aller au bout. »
 
Xavi Vierge (Team HRC) : « Nous sommes dans le coup et dans la bagarre »
 
Xavi Vierge, qui s'est battu pour le podium lors des deux courses du dimanche, a été l'un des pilotes les plus performants de Magny-Cours, alors que Honda a fait un grand bond en avant : « Nous avions déjà beaucoup progressé lors des dernières manches, mais nous n'avons pas pu le démontrer car j'ai eu beaucoup de problèmes avec le syndrome des loges, mais je me suis fait opérer. Nous avons profité des conditions humides en Superpole pour partir de la deuxième ligne, ce qui est obligatoire en WorldSBK. J'ai eu l'occasion de me battre pour le podium en slicks dans la course 1 mais malheureusement, la pluie est arrivée et ne nous en a pas donné l'occasion. »
 
« Nous étions proches dimanche sur le sec aussi, donc je suis super content. Nous comprenons comment tirer le meilleur parti des performances de la moto et j'espère continuer comme ça pour les prochaines courses. C'est une moto complètement nouvelle pour cette année et nous n'avons pas eu assez de temps pour comprendre les nouveautés. Nous avons suivi une voie que nous pensions être la bonne mais après quelques rounds, nous avons découvert que c'était l'inverse, alors nous avons trouvé une nouvelle base et avons fait de petits pas en avant. Les équipes ici ont leurs équipes d'essai en Europe et elles font tellement de kilomètres avec des pilotes différents. Comme ça, on peut progresser beaucoup plus vite. C'est l'une des clés. Je ne peux rien dire, mais c'est sûr que c'est sur la table et nous nous battons tous pour ça. Au moins maintenant, nous sommes dans le coup et dans la bagarre. »
 
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