Certaines équipes et pilotes ont choisi de rester en Italie après le Round Pirelli d’Émilie-Romagne pour un test de deux jours au circuit de Crémone avant la première manche du Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike prévue en septembre. Le meilleur temps du test est à mettre au crédit de Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) lors de la première journée, tandis qu’Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) a terminé comme le pilote le plus rapide de la deuxième journée, mais avec un temps moins rapide que le Turc au général.

 

RAZGATLIOGLU SE MAINTIENT EN TÊTE : Plus rapide que le test précédent à Crémone

 

Bien que ce soit le premier test de Razgatlioglu à Crémone, le Champion 2021 a été plus rapide que le meilleur temps précédent réalisé par Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) de quelques dixièmes. En débarquant au test après un triplé à Misano, il a signé un tour en 1’28.578 pour se classer en tête le premier jour et au général tout en complétant 78 tours sur sa M 1000 RR ; le #54 n’a testé que le premier jour. Son coéquipier Michael van der Mark a terminé cinquième au classement combiné après avoir réalisé un temps de 1’29.098 le jeudi. Le Néerlandais s’est concentré sur les réglages de sa M 1000 RR. Le #60 n’a participé qu’au premier jour et à la matinée du jeudi, mais a tout de même pu boucler 107 tours.

 

BEAUCOUP DE TOURS POUR KAWASAKI : Lowes deuxième au combiné, Bassani troisième le jeudi

 

Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) a été le pilote le plus rapide du KRT lors du test. Il a signé un dernier tour rapide pour décrocher la première place du jeudi et la deuxième place au général, devançant Iker Lecuona (Team HRC) de 0.132s. Comparé au chrono de la veille de Razgatlioglu, le #22 était environ deux dixièmes moins rapide. Son coéquipier Axel Bassani a terminé troisième du jeudi avec un chrono en 1’28.935. Les deux pilotes ont accumulé un grand nombre de tours. Lowes a complété 149 tours sur les deux jours, tandis que Bassani a bouclé 143 tours sur le circuit de Crémone. Pour le Britannique, le test consistait à appréhender le circuit et à régler sa ZX-10RR pour ce nouveau tracé ; Le KRT n’avait pas participé au premier roulage en mai. Pour « El Bocia », il s’agissait du même programme.

 

PLUS DE PROGRÈS POUR HONDA ? Lecuona deuxième du jeudi !

 

Après avoir réalisé son meilleur week-end de l’année à Misano, Lecuona était également performant à Crémone. Son meilleur temps, 1’28.922, réalisé le jour 2, lui a permis de se classe à un peu plus d’un dixième de Lowes. Le #7 a bouclé 97 tours en plus des 99 réalisés lors du premier test en mai, tandis que son coéquipier Xavi Vierge a terminé sixième lors du dernier test. Son meilleur temps était de 1’29.349 et il a complété 123 tours sur les deux jours. Avec le test précédent de Honda sur le circuit, bien que les conditions ne soient pas exactement les mêmes, il est possible de comparer les chronos. Le meilleur temps précédent de Lecuona était de 1’29.787, il a donc gagné environ huit dixièmes, tandis que Vierge avait tourné en 1’30.135 ; un gain similaire à celui de Lecuona. Pour Honda, le test consistait à affiner les réglages et à continuer de progresser, notamment sur l’électronique et les réglages, après une saison jusqu’ici difficile, bien qu’ils soient arrivés au test après trois Tops 10 à Misano, et qu’ils aient également testé des pneus Pirelli utilisés lors du Round précédent. Le test de Honda s’est terminé à la mi-journée du deuxième jour.

 

LES MEILLEURS EN WORLDSSP : Sofuoglu en tête, Montella le plus rapide le Jour 1

 

En WorldSSP, Bahattin Sofuoglu (MV Agusta Reparto Corse) a été le plus rapide du jeudi après avoir réalisé un chrono en 1’31.866, avec 50 tours à son actif, devançant son coéquipier Marcel Schrötter de quelques dixièmes. Valentin Debise (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team) a assuré la troisième place du jeudi avec un chrono de 1’32.361 et 64 tours au compteur. Le Jour 1, Yari Montella (Barni Spark Racing Team) a été le pilote le plus rapide du WorldSSP (1’32.579), mais il n’a pas roulé le jeudi.

 

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