Le Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike 2024 est sur le point d’entamer une course effrénée, et les principaux principaux acteurs du paddock se sont exprimés lors du dernier Round à Portimao au sujet de leur saison, des défis à relever et bien plus encore. Après avoir entendu Serafino Foti, le manager de l’équipe Aruba.it Racing - Ducati, Marco Zambenedetti, le coordinateur technique de Ducati pour le WorldSBK, a livré ses impressions sur la campagne du constructeur de Bologne et sur les prochaines étapes pour Alvaro Bautista et Nicolo Bulega.

UN DÉFI EN PLUS : De nouvelles règles pour 2024

L’un des éléments clés à l’approche de 2024 est la façon dont les nouvelles règles sur le poids des pilotes impacteront les pilotes plus petits, y compris Bautista, et Zambenedetti a parlé de la façon dont Ducati a fait face à ce défi supplémentaire. Il a également déclaré que, bien qu’ils semblent avoir trouvé une solution pour le Champion en titre à Most, plus de travail doit être fait pour veiller à ce que ce soit le cas. 

« Cette année, nous avons fait face à un nouveau défi avec Ducati puisqu’Alvaro est équipé d’un lest sur la moto, explique Zembenedetti. Nous avons essayé plusieurs configurations de lest et, bien sûr, chaque configuration a besoin d’un réglage approprié. Nous avons beaucoup appris par rapport à l’année dernière. Il est certain que certaines performances ont été réduites dans certains domaines en raison de l’augmentation de la masse de la moto. Nous avons également appris l’impact de l’augmentation du poids total avec ce pilote plus petit. Il semble que nous ayons trouvé quelque chose qui donne de meilleures sensations à Alvaro. Maintenant, nous avons effectué quelques Rounds dans cette configuration et aussi avec, permettez-moi de le dire, des pneus spéciaux. Nous sommes impatients de voir si cette configuration fonctionnera avec les allocations de pneus Pirelli standard, ainsi qu’avec le composé le plus tendre. Nous espérons avoir trouvé la meilleure configuration possible. »

DÉVELOPPEMENT DURANT 2024 : « Nous devons rentrer à la maison à la fin de la course et pousser notre moto jusqu’à la limite… »

Les constructeurs cherchent toujours à affiner leur package pour trouver les moindres avancées, et Ducati ne fait pas exception à la règle puisque l’usine cherche à rendre sa Panigale V4 R encore plus rapide. Zambenedetti a admis que le niveau de compétition a augmenté cette année en raison de divers facteurs et que la marque italienne travaille à tous les niveaux pour trouver des améliorations.

« Cette année, le nouveau duo BMW-Toprak et les superconcessions introduites par d’autres concurrents - Kawasaki, BMW, Honda - augmentent le niveau de la compétition à notre encontre, souligne Zembenedetti. Nous devons rentrer chez nous à la fin des courses et pousser notre moto à la limite. Nous travaillons à 360 degrés sur le développement global de la moto, en particulier du côté du moteur. Nous avons donc développé différents échappements pour Nicolo, différentes configurations de lest pour Alvaro, différents réglages électroniques. Nous avons beaucoup travaillé sur la cartographie du moteur et nous continuons à le faire. Nous avons beaucoup à faire, surtout avec l’introduction du carburant écologique E40 et la réduction du réservoir d’essence qui nous affecte. C’est un domaine dans lequel nous n’avons jamais travaillé, mais nous devons continuer à travailler jusqu’à la dernière course de la saison. »

TEST APRÈS MAGNY-COURS : Direction Aragon, nouvelles pièces à venir ?

Quelques jours après le Round de France, Ducati se rendra au MotorLand d’Aragon pour des tests. Zambenedetti a révélé qu’il y aurait de nouveaux composants pour Bautista et Bulega à essayer sur le circuit espagnol, alors qu’ils cherchent à terminer la saison en beauté et à se battre avec le leader du Championnat Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team).

« Pour les derniers Rounds, nous aimerions progresser, confie l’Italien. C’est pourquoi nous avons prévu un test après Magny-Cours, à Aragon, pour préparer la course, mais aussi pour tester avec les deux pilotes certaines pièces, afin d’essayer d’améliorer la dernière partie de la saison. Avec Nicolo, nous avons juste commencé avant Misano à adapter sa position de pilotage sur la moto pour l’optimiser. Nous avons plusieurs composants que nous aimerions tester avec lui et qui pourraient l’aider à entrer et à accélérer dans les virages. Il s’agit de pièces de châssis. Nous avons quelque chose d’autre en termes de moteur que nous devons préparer chez nous et lui proposer. C’est pourquoi, lors des essais d’Aragon, nous aimerions essayer quelques pièces, en essayant de pousser le plus loin possible pour le reste de la saison. »

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